Onliner Mercedes-Benz club

to Daimler: так тебе починили на КЛВ-Бош твой Мерс? Серьезно, нормальная контора (была по крайней мере).

А насчет Джетроников: У меня он был на 2 машинах - 1 на Форде-Эскорте, 2 на Мерсе .

Может, конечно, он и очень неплох был в свое время, но , онтосительно наших условий эксплуатации, есть минусы , основной из них - это слабая ремонтнопригодность в условиях обычного сервиса. Для его обслуживания нужен специальный стенд и соотв. специалисты, которые, да, увы, есть не везде.

Форд мне делал какой-то дядька , которого приглашали ребята с гаража, где я его делал, а Мерс ездил-ездил я на МЛАД (сервис такой возле РТИ (БГУИР) есть) ну они реально только методом замены и тыка диагностировали.

Ну я приехал и че-то он как-то слабо ехать стал. Ну, мощность не та.

Ну поменяли свечи, провода, крышку трамблера, еще че-то поркутили - ну и нифига. В принципе, это и так надо было менять, к ним претензий нету, ну отправили они меня на этот КЛВ.

Там проверили провода, свечи на стенде, давление на входе/выходе/еще где-то, датчики всякие, потом выкрутили форсунки, их тоде проверили, в общем, оказалось что надо 2 форсунки поменять, и еще свечи НОВЫЕ типа МЕРС ОРИГИНАЛ пробивали по изолятору. Ну , заменил все - и поехал.

З.Ы. Когда я этого мерса продал, то был очень рад . Потому как там ломалось все.

Помогите плиз разобраться с ML

MB ML320 99г.в. Пришла из США.

Проблема в том, что не работает ключ-брелок, т.е. авто не реагирует на нажатие кнопок на брелке. Поменял батарейки, но ничего не изменилось. Прочитал на форуме как запрограмировать ключ, после смены эл-тов питания, но снова - ничего. Мне сказали, что в бортовом компьютере (над зеркалом заднего вида) находится ИК датчик, который и должен принимать сигнал, но беда в том, что компьютер тоже не работает. И еще не горят осветительные лампы в козырьках. Видимо это взаимосвязанно. Может кто сталкивался с такими проблемами? Или хоть посоветуйте хорошего электрика, который волочет в меринах, на энергию ехать ну никак не хочется.

neopolis_, напиши эту проблему в ветку про авто из америки ... чтобы люди увидели еще один пример покупки таких авто - открой капот посмотри есть ли там двигатель... а вобще если по теме обратись на ИНТЕРХОФМАН - там вроде не плохзие электрики у меня есть тел даже электрика с хофмана

Дзмiтрок:

Ну я приехал и че-то он как-то слабо ехать стал. Ну, мощность не та.

Ну поменяли свечи, провода, крышку трамблера, еще че-то поркутили - ну и нифига. В принципе, это и так надо было менять, к ним претензий нету, ну отправили они меня на этот КЛВ.

Там проверили провода, свечи на стенде, давление на входе/выходе/еще где-то, датчики всякие, потом выкрутили форсунки, их тоде проверили, в общем, оказалось что надо 2 форсунки поменять, и еще свечи НОВЫЕ типа МЕРС ОРИГИНАЛ пробивали по изолятору. Ну , заменил все - и поехал.

З.Ы. Когда я этого мерса продал, то был очень рад . Потому как там ломалось все.

Так а форсунки и свечи исправили ситуацию?

ByWorld, при прочих равных w140

ByWorld, 124. Не пожалеешь.

Только с мерсодрыкселем.

Пока нет денег на обслуживание такого кара..

обслуживание W140 и W124 будет стоить одиноково. если не брать в расчет расход топлива т.е. стоимость запчастей особенно на модели начала 90-х будет примерно таже.

а вот 220-й реально епёт мозги. особенно первых годов выпуска (99-00)

за 8k можно взять вообще свежий 124-й. ток бензинку.

обслуживание W140 и W124 будет стоить одиноково. если не брать в расчет расход топлива т.е. стоимость запчастей особенно на модели начала 90-х будет примерно таже.

Да ну чушь. на 140 запчасти дороже, я узнавал.

Да буду счас начинать смотреть 124-ку искать свеженькую...

Dmitry_B, понял.

ByWorld, самой свеженькой 124ке уже больше 10лет... если мотор еще и живой то кузов уже сгнил

Dmitry_B:

ByWorld, мерсотрактор.

Лучше 2.5, 3.0, 6-ку не советую.