Дальнобойщики

Парни, подскажите срочно-где можно плитку купить ? Не сталкивался с таким вопросом никогда, на след.неделю поеду машину принимать, знающий дальнобой подсказал, чтобы я плитку сразу купил с баллоном, а где он не сказал. Сам заказывал якобы в Польше. А мне бы где нить здесь , поближе к Гомелю. Может что посоветуете, или ссылкой поделитесь. Заранее спасибо!

и еще одно-подскажите , что брать с собой новичку в первый рейс из вещей. Работа пока по России.

ddnukem:

kra1987:

Всем привет!! Ребята подскажите контору которая берет со стажировкой. Опыт по С 4 года по Е нет вообще. Понимаю что тяжело без опыта найти что то но все таки.Есть знакомые но они работают на поляка т.е. они могут про стажировать но не факт что после стажировки меня в Минске(поляк не берет,нет машин) возьмут на работу(записи в трудовой нет).Готов про стажироваться без всяких там выплат но с последующим трудоустройством. Всем ни гвоздя ни жезла и большое спасибо. Кто что знает пишите в личку ну или звоните 8044 5335388 буду очень благодарен. Еще раз спасибо!!!!

***** и что уже всякие убогие апс, дженти и т.д. уже не бурет на работу? раньше любого бомжа с улицы даже наверное без прав могли взять...

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд

1804010:

Ребята, всем здравствуйте. Работал на холодильниках в Польской фирме. В связи с эмбарго фирма стала. Сейчас предложили работу по Европе на паровозах до 12т . Сайт фирмы ( http://www.transcargo.com.pl ). Оплата 50евро в сутки. Работа 3/1. Думаю в середине января выдвинуться на фирму, чтобы начать делать доки. Если кто захочет составить компанию , буду рад. Конечно желателен минимальный опыт по Европе и адекватность. Мой mail- alex17021971@mail.ru

50 евро в день? как то мало... с учетом что будешь ездить по всей европе, надо ведь и кушать нормально, и шмотки стирать, и т.д.

и дженти и апс всем давай опыт!!! Вот не могу в курить в чем проблема вакансии висят по пол года а им давай опыт.Да подсади к водилу опытному пускай съездит в какой Казахстан с ним поймет его сфера роботы или нет!!

T334:

По ходу тебе нужно приземлиться на землю.Людей на таких шротах как твой я видел только в Узбекистане.Это были иранские водители.Скорей всего их машины переходят по наследству,от отца к сыну.Тот парень которого процитировал в принципе правильно всё изложил.Удачи!

Парень то изложил все правильно, а насчет того что неправильно я прокомментировал.
Ты мой шрот навряд увидишь, из троллейбуса плохо видно, дальше МКАДа ведь они не ездят.
Ответь мне друг мой, ты же наверняка себе недавно прикупил тягочец 2014 года, ан нет, 14 года старый уже, 2015 года, расскажи, братишка, как он? Что за он? Во сколько встал? Как работается? Дорого ли ТО? ))
P.S. Обычно я на такие высеры не отвечаю, но под НГ масса свободного времени)) давай T334, отожги еще про иранцев) И походу к земле ближе моя истина)

T334, Да не смеши меня)) Если есть текучка, то з\п в первую очередь не устраивает. В нормальной конторе, допустим, за год не убежит 70% работников, не важно про какую сферу идет речь. (Текучку кадров я рассматриваю исключительно в процентном соотношении а не в количественном) А желающие устроиться на работу в большую фирму, и в маленькую тоже есть и будут всегда. Либо жизненные обстоятельства заставляют, либо дурак. Я когда с 7788 работал, было у меня три легковых машины в аренду, так знаешь какая текучка была)) Не показатель, сегодня сел, завтра у него права за встречку или еще за что забрали, следом другой пришел, сел, добрый вечер ДТП, за неделю на всех трех машинах однажды сменились водители, текучка? ага. Показатель хорошей работы или з\п?? Нет конечно, но поток не иссякал не на день, . Вернемся к машинам побольше.
Один знакомый недавно с Магнита ушел, говорили ему не иди болото там. Нет. Итог, 25 дней не был дома, постоянные гонки, штрафы, переработки и т.д. Хоть я и не люблю чужие деньги считать. Зарплата 38 тыс рос рублей. Зато машина новая. Убегал оттуда так что пятки горели.
Новые машины не гарант высоких зарплат. Большие фирмы моей пока еще дорогу не переходили и не перейдут.Мне плевать на них, собственно как и им на меня)) у нас это взаимно)) Я знаю, что купив новую машину, я возможно на 3-5 лет забуду как выглядит набор инструментов. А если не дай Бог придется столкнуться с поломкой, то малой кровью не отделаться, поэтому я выбираю то что есть сейчас у меня.Тем более в это не стабильное время. Каждому ведь своё) Я всегда тем кто кичится спрашиваю, покажет ли он мне современную машину которая может пройти 3.7 млн км без капитального ремонта двигателя? И заплатит ли мне больше клиент если я буду на новом авто?
Мой Водитель в радиусе 500 км делает поездки и в половине случаев успевает приехать и переночевать дома. И его не смущает машина 95 года, и з\п устраивает, раз не ушел.8 лет у меня работает. А если уйдет то будет 100% текучка кадров так как он у меня один))))) Я не буду называть конкретных чисел по его з\п, я не люблю меряться дюндиками. Больше чем у тех кто ходит подальше и неделями не появляются на базе. Повторюсь, была бы меня или что-то не устроило давно ушел бы на соседнюю фирму.
Сейчас кризис, крупные фирмы под лизингом и кредитами, причем в валюте, однако фрахт уже давно не привязан к доллару. Курс скачет, а запчасти в евро, и т.д. Хватает заморочек и проблем, что у малых что особенно у больших фирм. Я выбираю старую, надежную машину и хорошую зарплату. В целом и общем так. Но никак не кучу кредитов и дырявые труселя по итогу)

bekish13:

Коллеги всех с наступающим Новым годом! Ни гвоздя ни жезла!!

Тоже присоединяюсь к этому поздравлению!

Подскажите. Впереди идущая машина попеременно включает левый и правый поворот. Что это означаете?

На западе не принято аварийкой благодарить- аварийка для предупреждения типа "ВНИМАНИЕ" водителю TIRа подальше видно что на дороге творится. А уступил дорогу или притормозил при обгоне, моргнул что обгон можно завершать перестроится в правую полосу - вот он после маневра и благодарит таким способом (попеременно поворотами). В легковых часто немцы французы просто руку поднимают

martinenkov, про большие колхозы прямо в точку +100

В любой большой конторе машины эксплуатируют нещадно, и водителя меняются на них со страшной силой, за машинами никто не следит, потому что они постоянно в работе на линии, после пробега в 500 тысяч это уже металолом! И от него избавляются любым способом, пока ещё он чего стоит в цене. В идеале лучше брать бэушку в беларускай компании, только не большой, там тоже экономят!, но ходят на гейропу и поэтому следят за состоянием. И ещё.. Вольво хорошая машина, но дорогая в обслуге, на ней экономят европейские компании ещё больше!, и выжимают из неё по максимуму!, тем более крэйс.
П. С. Бесплатный совет: если так хочется авто из гейропы, смотри лучше в голландии, там и дешевле, и машины свои они любят, опять же в маленькой фирме, комплектация, примочки и т.д. ..
Всё сказанное подтверждается личным опытом, и из первых уст. Удачи на дорогах.

В связи с возможным закрытием дорог Польши для дальнобоев из России, у белорусов открываются небывалые возможности развития бизнеса.
http://www.mk.ru/politics/2016/01/28/perevozki-mezhdu-rossiey-i-p ... vleny.html