Кто как заводится в такие морозы?

Vitaliyak,

отлично катит дист_запуск! хотя и вебасто неплох....

Webasto тем хороша, что здорово продляет жизнь мотору. Буржуины подсчитали, что один "холодный пуск" по износу равен примерно 700 км пробега ! Итого, 5 холодных месяцев х 30 дней = 150 х 700 = ок 100 тыс. пробега ( если запускать каждый день и каждый день относительно морозный.) Всё в идеале, конечно... реально меньше.

Кстати, сделать дистанционный запуск Webasto (если не предусмотрен) можно элементарно - посадить "пуск" на доп. канал дальнобойной сигналки.

rezident,

zenturion, если вебасто дизельная... то при морозах от -20 и ниже могут начаться проблемы...

У меня бензиновая на бензиновом моторе . За один запуск на полчаса съедает 200 топлива, разогревает антифриз до 50-60 градусов примерно (завистит от наружной температуры), прогревает салон и стёкла. Двигатель запускается как летом (масло, естесно, 5W40 или 0W30) . Помню пару лет тому назад в мороз более - 30 заводился без проблем

imrm:

-14 в обед. Дизель.

Полный бак - поглаживание по крылу - открываю двери - дважды говорю, чтобы "она" слышала "ласточка" - выжимаю сцепление - завожу.

это в боян..

zenturion, согласен, факт на лицо, а километраж - дело примерное.

alex|:

Opel Omega B 2.0 16v - завелась без проблем, прогрел - поехал.

Bmw 540i - заводиться с пол тычка.

К ЧЕМУ ЭТОТ ПОСТ ,? BMW= OPEL.. -- ТАК ТОЧНО .. , САМИ ПРИЗНАЛИ .., ВОТ ТОКА К ЧЕМУ , ТАК И НЕ ПОНЯЛ..

shiza, в ветку про понты

Armystyler:

Утро, на градуснике - 17. Пежо боксер 2.5 ТД . Фильтра и масло менялись хрен знает когда. Завелась таки с 8 - 10 раза. Но с трудом конечно.

конечно хорошо что завелась таки но незнаю ябы уж точно после 2й попытки "пожалел" авто

может после 3й попытки ненужно было "насиловать" машину

хотя если авто для работы то как говорится куда без него

Народ, подскажите.

Может-ли бензиновая машина замерзнуть на скорости, типа конденсат де нить в баке или еще ченить?

Вчера летел по кольцевой, потом как будто отрубило бензонасос, в чем может быть проблема?

Yankes:

По поводу эфирных аэрозолей и опасности "МАЛЕЙШЕЙ ПЕРЕДОЗИРОВКИ" , "ГИДРОУДАРА", и "ФАКА ИЗПОД КАПОТА". Жил както годик в USA. Там был у нас такой старенький фургончик Форд Heavy Duty вроде. Так вот он не любил работать (пенсия уже, блин). Так там балон с этой штукой был помимо ключа зажигани еще одним необходимым средством запуска. И я самолично не один раз лил эту штуку прямо на возд. фильтр, а если мало, то прям во впускной коллектор. И ниразу не задумывалсо о передозировке. Щас недавно у отца Вольво стала. 440 94 года. Пшикнул этой хрени прямо в коллектор - дала грибок пламени высотой с поднятый капот, но завелась. Тоже говорили - это опасно, ненадо. Но когда стоит выбор ехать на трамвайчике в такой морозик или пырнусть "огненной воды", я бы выбрал второе.

Поймите, я не призываю лить эту хрень напрво и налево по поводу и без. Я просто говорю, что не надо с суеверной неприязнью относитьсыя ко "всяческим буржуйским штучкам".

В бытность службы в СА на моей МТЛБУ в качестве дизель-генератора висел сзади Д-21, это от трактора Владимирец, если кто не знает. Так там штатные патроны с эфиром прилагались для запуска в холодную погоду.

volvo 460 95г.в. стоит родной газ, сегодня сутра завелась после 3 оборотов стартера, пока проблем нет.

digvic:

Дистанционный запуск в сигнализации встроенный очень полезная штука

Скажем более точно:

- дистанционный запуск в сигнализации - очень удобная штука с точки зрения водителя, но не полезная "с точки зрения авто"

- Webasto/Eberspaher с дистанционным запуском - очень удобная штука с точки зрения водителя, и полезная "с точки зрения авто"

- отсутствие того и другого - неудобно водителю, и не полезно "с точки зрения авто"