Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

))) 150 и более это да...тут своей машинки жалко....6-я передача действительно не помешала б)) ...но 115км/ч при 2500об/мин и 135-140 при 3000об/мин -это скорее всего еще не так много для дизеля, т.е. терпимо....ведь дело как я понимаю не в скорости, а в оборотах.....многие и на пониженной передаче в городе на 2500 катаются....а в условиях РБ той тяги которой дает турбодизель при этих скоростях должно хватать выше крыши....... единственное что при скорости более 120 топливо прям на глазах уходит, но на бензе я думаю проблема та же....поэтому долго на такой скорости невозможно ехать чисто из экономических соображений ......

PS. бдизельная браво действительно не легкая....

Рюмкин, она ж не из картона. Гольф-класс

Продолжим обсуждение из ветки про расход топлива, ибо та ветка явно не подходит для сравнений...

Андрей Владимирович:

я лично не могу найти подтверждения тому факту что дсг на А5 была со старым 105 сильным мотором, если все же была - ну значит я не прав

Легковые автомобили / Skoda / Octavia II FL (1Z3) / 1.9 TDI (105 Hp) DSG

Оно ? Так вот не 140, а только 105лс, и сольет это крайслеру элементарно.

Gamadan:

Андрей Владимирович, у меня стоит на Октавии А5 1,9 ТДи с мотором в 77 кВт или 105 лошадок....

ЧТД

SMaster:

localhost:

Октавия 1.9 TDI 105лс 12.2c до 100

Крайслер 300м 2.7л/3.5л 203/252лс 10.2/7.8 до 100

а почему время разгона октавии берешь автоматное, а крайслера механическое? мелочь но...

А с чего это вы взяли что на крайслере была механика ? Я вообще не уверен что там есть механика, ибо в каталоге пустота напротив мех. коробки, прописана только коробка автомат.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1713.html

2.7 i V6 24V (203 Hp)

Кол-во передач (автомат коробка) - 4

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1714.html

3.5 i V6 24V (252 Hp)

Кол-во передач (автомат коробка) - 4

SMaster:

мощность дизельной октавии не 105 а 140 л.с. и время до сотни 9.6

А где это вы взяли такую октавию ? 140лс на 2л версии, а на 1.9 только 105. Так занафига пытаться занизить параметры крайслера и завысить у шкоды ? Типа любыми способами приврать, чтобы дизеля приукрасить ? Бессмысленно. Дизель по своему хорош, но таки не конкурент он по динамике для такой машины.

Ecventor:

nivi44ok,

Дизель примерно объема с бензином, выдает примерно такую же мощность,

Вы сравниваете турбированный мотор с атмосферником??

А дизель без турбины, а лучше твин-турбо вообще никуда не едет. Он только неспешно может коптить в небо и так же неспешно передвигаться. Тут даже и обсуждать нечего, в плане динамики дизель-атмосферник вообще никакой.

Андрей Владимирович, к чему эти выкладки дял светофорных гонок, когда по ТТХ Крусулер почти на 2секунды быстрее ?

Для дизеля-ДСГ разгон до ста меряют по другомуЮ, чем для тупого автомата и 3.5литра ???

Если Шкода при всех вводных оказалась быстрее, то : 1) Водиле Круслера аболютно пох и банально лень каждый раз доставать и меряццо со всякими почтинемецкимивелосипедами 2) Круслер мертв

Shura1, это разгон до 100, но на дистанции до 100 в начале дизель может и рвать, т.к. он начинает раньше чем 3.5 развивать большую мощность (+ меньшая масса, + возможно лучшее КПД коробки) и начинает дохнуть тогда, когда бензин выходит на приблизительно одинаковые параметры.

Андрей Владимирович:

4. кикдаун на гидроавтомате это 0.5 сек задержки

надо быть идиотом чтобы топить кикдаун со светофора на коротких перебежках...

Может раскажешь, как работает кикдаун со старта, а, то совсем недогоняю куда толкать вниз можно с первой передачи

Андрей Владимирович:

3. у 3.5 момента 340/4000 н*м, а у дизеля 250/1900 н*м... чтобы выйти на макс отдачу бензинке еще надо "докрутится" а это потеря времени

На бензинке можно удерживая тормоз уже раскрутить мотор до 2500 и держать его там. Как только ты отпустишь тормоз мотор в доли секунды выскочит в зону 4000rpm, а дальше держи педаль в полу и стрелка тахометра не будет опускаться ниже 3000 это точно.

nivi44ok:

т.е. если ездить до 4000 (а это нормальный режим) то более слабый дизель мощнее бензина

Это если передаточные отношения у них равные, или ваще коробка безступенчатая (вариатор какой).

Но при равных передаточных отношениях и количестве передач масималка была бы у дизеля куда меньше..

DeduliaR, я согласен что 300м априори быстрее, но! я хочу показать что есть некоторые условия при которых разница вовсе невелика и не очевидна!

согласитесь, в данном споре есть массу "но"

и сразу обзывать автора "сказочником" я бы не стал...

обойти 300м на светофорной гонке дызялек может! оба будут старатся "на все деньги", но дизель окажется первым... и это не фантастика, это реально!

дайте 300М простор и и прямую как стрела взлетную полосу, и нефиг вообще разговаривать... ну а тут, а тут все не просто!

жаль, что не все понимают, что времена пыхтящих опель кадетт уже прошли, современный дизель в купе с "правильной" трансмиссией в городе творит чудеса! как раз правильно состыкованная трансмиссия давно уже сьела всю разницу между современными мелколитражками и дубовыми пиндосскими баржами... под городской цикл их "заточили" великолепно и городе это уже давно очевидно!

на четверть мили, они никогда ничего не смогут сделать, но светофорная гонка - их стихия

вон пример еще - диско3... 3.2т! веса! с мотором всего 2.7л а как едет! в городе с 5л фордом шли нос в нос! до след светофора, и при этом за городом имеем 8л/100

Андрей Владимирович:

на четверть мили, они никогда ничего не смогут сделать, но светофорная гонка - их стихия вон пример еще - диско3... 3.2т! веса! с мотором всего 2.7л а как едет! в городе с 5л фордом шли нос в нос! до след светофора, и при этом за городом имеем 8л/100

Кстати, катался пассажиром на каравелле. Водила так топил, что мой вестибулярный аппарат с трудом справлялся, думал, что стошнит На самом деле, дело конечно не в разгоне, а в рваности езды, от чего и укачивало, но в городе дядька рвал 95% как стоячих. Не помню, что там за мотор, tdi какой-то, но скорее всего самый простой 2.5, ибо машина конторская, дорогово они себе в жись не купят

Мне лично доводилось покататься на атмосферных дизелях, это конечно редкостное Г, сразу чуть рвет и дальше вообще не едет Турбо-дизеля уже поближе к бензинкам и ездить на них приятнее.

обойти 300м на светофорной гонке дызялек может! оба будут старатся "на все деньги", но дизель окажется первым... и это не фантастика, это реально!

что есть светофорная гонка? до 40кмч? до следующего столба? это вообще не показатель.