Сборка китайских автомобилей Zotye Z300 компанией FENOX

goliaf4:

Скажу вам,за 6 тыс. пробега, машина тока радует. Проблем нет,есть только мелкие неприятнасти,каторые были исправлены,диллером, практически разу как были обнаружены.
А писать тут отзывы и впечатление ,желание отбили модераторы, каторые за орфаграфию банят.
Неужели так важно правильность написание,а не содержание текста? Мне этова непанять

П.с. о машине: Красная,антикор от диллера,защиты нет. На каске( у белгосстраха 560 у.е.)
Из мелких неприятнастей: корекция фар нада была, убрать щель на заднем диване(спинка плотна непрелегала, замок заедал) и щяс козырёк водительский нефексируется(на днях паеду к диллеру ченить)

До этого ездил на мондео 04 года,крайслер вояджер 03( супер машина ,досихпор езжу )

П.п.с. щяс меня опять за орфаграфию забанят,и смагу написать только через пять дней

Добавлено спустя 9 минут 6 секунд

И ещё ,по поваду сравнение с поло,акцентам(соларис) и таму падобных машин, сравните камплектацию зоти и цену,с такой же камплектацией у канкрентов, и вы увидите разницу
А по вапросу ремонта,даже если проект прогарит детаили можно заказать, а движок такой стаит на митсубиши кольт и лансер Х . Если я неправ ,сильно неругайтесь.

может вам действительно что-то с орфографией сделать ?бог с ней с машиной....ведро останется ведром.но простите,это читать невозможно..просто ад..
p.s в школе был хулиганом и двоечником)

"...ведро останется ведром..."- ну епт, кто бы сомневался, этож Зоти!

[censored by Lykke]

nsv:

Фольц просто ликвиден при перепродаже. Мне вот его дубоватость внутри не нравится. И стаканы в задней подвеске низко зависают, а я люблю за город на выходных часто ездить. Когда я катался на Поло по работе, у меня было ощущение что автомобиль чуть лучше Приоры. Даже Джилик Sc7 комфортнее. Конечно и Zotye не вариант, если у него кузов не оцинкован. Конечно, хотелось бы чтоб он стоил хотяб 13700, как заявлялось вначале. А еще у него есть преимущество перед Поло, это заплатил за автомобиль и завтра ключи у тебя в руках.

Да врядли стоит питать иллюзии про ликвидность бюджетника б-у 3-4 летки. Думаю года через 3 будет перепроизводство, что приведет к продажам в рассрочку или кредитам под невысокий процент с низким начальным взносом. А за б-у надо платить сразу, что выйдет значительно больше в момент покупки. Времена купил-добил-нашел лоха и впарил ему полуживую с минимум потери заканчиваются.

1azot:

а где пластиковая защита, она там вооще ставится?

Пластиковой защиты нет, там вообще никакой защиты нет (если вы про моторный отсек) в базе, но можно поставить металлическую в салоне, что я и сделал.

617617, достаточно культурно выражать свои мысли. Пригодится и в жизни.

Kusma как выражать мысли я знаю.

не ведитесь люди на китайское дешёвое авто

бесплатно только сыр в мышиловке

это через лет 10-15 скорее всего и будет, я не отрицаю

китайцы сами отзываются не очень хорошо про свои автомобили

но мы живём сейчас в 2014 году, и пока автомобили китайские не очень хорошего качества

а через 10-15 лет 30% так точно в Беларуси будет проживать китайцев

muxaul40k:

Скажите, а есть видео краш-тестов? Охота посмотреть есть ли шансы на выживание при ДТП. Просто меня терзают смутные сомнения, что при проектировке бюджетного автомобиля, инженеры, не сильно то и беспокоились о безопасности...

видео есть. даже в шапке. если лень смотреть - 5 * CNCAP. примерно соответствует 4*EuroNCAP. что ж, вполне не плохо. ей бы еще автомат в эту цену (ну и, соответственно, цену на ручке скорректировать вниз).

nsv:

Эту сказку про плохие корейские автомобили придумали русские в 2000-х, потому, что в 90-е они ездили в основном на своих корытах, а беларусы уже тогда отказались от советского автопрома. Как вспоминаю 90-е, Хундай Аксент двухдверка был весьма желанный автомобиль, как по качеству, так и по надежности. Этот же автомобиль брал верхние рейтинги немецких автомобильных изданий по тем же показателям. КИА спортедж был желанным рамным внедорожником и ценился точно так же как и его конкурент Сузуки Витаро. А еще был приличный КИА Сефия.

Перечислен весь хлам, который кореепром впаривал на просторы бывшего СНГ под соусом якобы хороших авто. На деле же корейцы выросли в дизайне, но не в качестве.
"Балалайки" как были , так и остались - дешевый твердый пластик и компоненты салона не дают никаких надежд - цена соответствует качеству и наоборот, а слово шумоизоляция вообще никакого отношения к данным авто не имеет. Лучше уж хранцуза взять
Кстати, яповитара из той же оперы - страшно взяться за ручку в салоне, чтобы не отломать ее. а климат - контроль лучше вообще не трогать, чтобы не поцарапать дешевый твердый пластик.
И про немецкие издания - давайте пруф сюда, а то бла бла бла.

И про теме - вижу, что Зоти не далеко ушла от саманда - абы что, сгниющее через 3 зимы.
Не дай бог пересесть на это
Ну и традиционно - лучше уж пассатик дизялёчак семилетку.