Ребята, нужна помощь. Машина Гольф 3 1.9ТД, вчера ездила без проблем, сегодня утром не завелась. Аккум живой, стартер крутит, но не заводится. Солярка есть, по трубкам вроде течёт, предохранители на насос целые. Из-за свечей накала это врядли может быть. Купил топливный фильтр, но пока менял. На старом отъездил около 15тыс (продавцы сказали можно до 60 тыс. ездить). Что подскажете? В чём может быть проблема, что проверить?
-
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
5088
21 год на сайте
пользователь #247885088[url=http://baraholka.onliner.by/search.php?type=ufleamarket&id=24788]Распродажа всякого барахла[/url] По вопросам покупки звоните 553-54-65 (мтс) или пишите в личку -
# 10 сентября 2008 22:07
silentkiller, на этом моторе, если пусковые обороты нормальные, подача топлива есть и пусковой подогрев работает, то пришло время проверять метки.
все 3: коленвал, распредвал и тнвд.
к сожалению, метки, сволочи, сами по себе просто так не "уходят". -
Senior MemberофлайнSenior Member
7725
21 год на сайте
пользователь #232857725# 11 сентября 2008 08:40СторожАвтоСвалки:
к сожалению, метки, сволочи, сами по себе просто так не "уходят".ну....бывают и разбегаются как тараканы, например при обрыве ремня
Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23969
23 года на сайте
пользователь #655623969 -
Senior MemberофлайнSenior Member
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 11 сентября 2008 10:52для начала взять ключик на 17 вроде и приотпусить чуть чуть трубки с форсунко - проверить поступает ли топливо
если не течет, то смотрть эл.магнитный калапан и пробовать подавать на него "+" напрямую - должет щелкатьНичто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
5088
21 год на сайте
пользователь #247885088# 11 сентября 2008 12:31Клапан щёлкает при повороте ключа зажигания, топливо по трубкам вроде идёт, но на форсунках не откручивал. Позвонил знакомому дизелисту, он сказал что могли свечи навернуться, хотя мне кажется в такую погоду они не нужны. Или я не прав? Записался к нему на завтра в 18.00.
Кстати, сегодня утром пробовали с троса заводить-не хочет. Вроде пытается раскручиваться, обороты показывает, но при переходе на нейтралку глохнет
[url=http://baraholka.onliner.by/search.php?type=ufleamarket&id=24788]Распродажа всякого барахла[/url] По вопросам покупки звоните 553-54-65 (мтс) или пишите в личку -
Senior MemberофлайнSenior Member
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 11 сентября 2008 12:41silentkiller, если свечи мертвые, а поршневой уже нету то при живой АБК как минимум с выхлопной будет идти серо-черный дымок
ну а при живой поршневой все это будет сопровождатся вспышками и оборота с 5го-10го оно таки заведетсяКстати, сегодня утром пробовали с троса заводить-не хочет. Вроде пытается раскручиваться, обороты показывает, но при переходе на нейтралку глохнет
вообще-т от греха подальше откиньте кожух с ремня ГРМ и попробуйте визуально оценить что с ним... а то ща намаслаете холодец из клапанов и гбц
Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Senior MemberофлайнSenior Member
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Senior MemberофлайнSenior Member
1565
23 года на сайте
пользователь #32991565# 12 сентября 2008 14:41silentkiller,
Купил топливный фильтр, но пока менял. На старом отъездил около 15тыс (продавцы сказали можно до 60 тыс. ездить).
подальше от таких горепродавцов держись.
Если хош поездить на своем гольфике еще, то топливник меняй через 8-10 тыс. -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
5088
21 год на сайте
пользователь #247885088# 12 сентября 2008 20:14Сегодня глянули моё корыто, проблема в ТНВД. Свечи целые, клапан работает, ремень стоит и зажигание не сбилось. С трубок на форсунках почти ничего не течёт. Так что теперь ищется стэнд для проверки ТНВД, желательно где могут на месте снять насос и потом поставить. Ребята из гаражей запросили за снятие/установку 50$. Это нормальная цена за эту работу? Ну и по стеднам может кто подскажет где лучше?
[url=http://baraholka.onliner.by/search.php?type=ufleamarket&id=24788]Распродажа всякого барахла[/url] По вопросам покупки звоните 553-54-65 (мтс) или пишите в личку -
Senior MemberофлайнSenior Member
7725
21 год на сайте
пользователь #232857725Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
Senior MemberофлайнSenior Member
2853
19 лет на сайте
пользователь #654742853There are spots even on the sun...and I am not an exception... -
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2853
19 лет на сайте
пользователь #654742853There are spots even on the sun...and I am not an exception... -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
5088
21 год на сайте
пользователь #247885088# 16 сентября 2008 10:32Проблема оказалась в штатном иммобилайзере, который блокировал подачу топлива. Его сняли и всё затарахтело. Может кому пригодится эта инфа
[url=http://baraholka.onliner.by/search.php?type=ufleamarket&id=24788]Распродажа всякого барахла[/url] По вопросам покупки звоните 553-54-65 (мтс) или пишите в личку -
Senior MemberофлайнSenior Member
24090
22 года на сайте
пользователь #1013724090# 11 ноября 2008 11:12Ситроен ХМ, турбодизель 2.1, автомат
С наступлением холодов после ночи стал странно заводиться. Симптомы следующие:
Первый раз - заводиться и сразу глохнет, с жутким звуком. Наверное похоже как если бы я резко отпустил педаль сцепления (но у меня автомат, поэтому и пишу "наверное")
Потом надо помаслать раза 3, после чего уж заводится нормально.
Вчера провел эксперемент - попробывал завести без набирания кода на иммобилайзере - завелся и заглох с теми же симптомами. А ведь не должен же.
Потом в течении дня заводиться нормально.Может кто сталкивался? Че делать, как жить дальше? Если на СТО, то придется обьяснять проблему тем же текстом, потому что продемонстрировать сие поведение на прогретой машине не получится.
Стоит корова на мосту и сцыт в реку. Вот так и люди - рождаются и умирают -
Senior MemberофлайнSenior Member
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 11 ноября 2008 11:17Def, а попробовать отключить на время иммо?
(набрать код чтобы загорелась зеленая и достать разьем с мозга иммо, т.е отключить)Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Senior MemberофлайнSenior Member
24090
22 года на сайте
пользователь #1013724090Стоит корова на мосту и сцыт в реку. Вот так и люди - рождаются и умирают -
Senior MemberофлайнSenior Member
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 11 ноября 2008 11:24Def, чтобы узнать в чем проблема
либо подклинивает эл.магнитный клапан, либо дурит мозг управление - это и надо выяснитьНичто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Senior MemberофлайнSenior Member
24090
22 года на сайте
пользователь #1013724090# 11 ноября 2008 12:00Андрей Владимирович,
либо подклинивает эл.магнитный клапан, либо дурит мозг управление - это и надо выяснить
Мозги/иммо - вряд ли, оно бы и после маслания стартером не завелось бы. А так - повжикаешь раза 3 по секунд 5 - и все заводится. На теплую заводится вааще замечательно.
Стоит корова на мосту и сцыт в реку. Вот так и люди - рождаются и умирают
