Всё о газовом оборудовании (архив 2)

_raptor_:

Вывод: грамотная эксплуатация, постоянный контроль ГБО , обслуживание (сосбенно системы зажигания) и проблем не будет.

предлагаю в факе убрать про увеличение ресурса и подробно расписать обе позиции

вместо

При использовании газа примерно в полтора раза увеличивается срок службы двигателя автомобиля, моторного масла.

Единственное на что стоило бы обратить внимание - выпускные клапана, есть отдельная статейка http://www.metrinch.ru/statya.shtml Но не все так печально, достаточно на каждые 500-700 км. "газовых" проезжать около 30-50 км. на бензине для восстановления того самого защитного слоя на клапанах."

написать

Что касается ресурса двигателя существует две координально противоположные позиции, одни считают что пробег в 200тыс на газу смертелен для двигателя, и при приближении к этому рубежу неминуема легкая переборка мотора, особенно этому подвержены моторы концерна PSA с "заводской" установкой газа из голландии.

Но с другой стороны бытует мнение, что это не более чем редкие исключения и миф раздутый дизелистами. При надлежащем обслуживании и главное! своевременных регулировках мотор на газу возможно прослужит дольше бензинового аналога. Важно отметить что разрегулированное или слишком позднее зажигание на любом моторе приводит к тому, что смесь загорается когда уже выпускные клапана приоткрываются, что и приводит к прогоранию и газ тут не при чем.

Так же стоит отметить реальный риск высокого износа и проседания седел клапанов как это описано в статье http://www.metrinch.ru/statya.shtml Но не все так печально, достаточно на каждые 500-700 км. "газовых" проезжать около 30-50 км. на бензине для восстановления того самого защитного слоя на клапанах.

Одно можно сказать точно. При эксплуатации на газу значительно увеличивается срок службы масла, а так же, практически исключены нараг и прочие отложения.

и еще фраза для фака

при покупке подержанной машины на газу (и особенно из голландии) подумайте два раза! нет три раза! нельзя быть уверенным что машина все время эксплуатировалась в идеальных условиях и производились все необходимые регулировки... газ в европе ставят обычно для жестокой экономии и врятли при этом собираются тратить лишние деньги на надлежащие обслуживание. не редки случаи когда такие машины имелли демонтированные либо неработающие бензонасосы и закоревшие баки не видевшие бензина долгие тысячи километров, сомнительно что кто-то следил за зажиганием или наличием бензина... и тем более каждые 500тыс ездил на бензине, чтобы смазать клапана...

наиболее продуманным и грамотным решением является покупка бензиновой машины с моновпрыском в оч хорошем состоянии и установкой газа самостоятельно, только в этом случае можно быть уверенным в надлежайщем обслуживании, и в том, что этот мотор не выкинет сюрпризов и будет радовать долгой эксплуатацией

Андрей Владимирович:

а вот еще вспомнил аналогичный случай http://forum.autobelarus.com/index.php?showtopic=1586

Владимирович, ты штоль проявил бы ещё немного усердия, коль активно взялся за правку фака , и поискал бы на каком авто.вру подобных ссылок, где повествовались и разбирались похожие случаи косяков с моторами, НО только для монотопливных машин. Это так, чтобы было с чем сравнить

Андрей Владимирович,

Вечером поправлю. ИМХО: Согласен с Вашими доводами.

Андрей Владимирович, дык помог бы общественности отыскать истину

Андрей Владимирович,

Важно отметить что разрегулированное или слишком позднее зажигание на любом моторе приводит к тому, что смесь загорается когда уже выпускные клапана приоткрываются, что и приводит к прогоранию и газ тут не при чем.

Как это можно представить? Нонсенс. Заменить на догарает!

ИМХО, этот FAQ надо или поместить на первую страницу, или вынести его в отдельную ветку с помещением ссылки на него вверху топика. Огромную страницу прокрутить надо, чтобы до постов добраться

Accord 97, из каких побуждений на бензине не прогреваешь?? или тоже думаешь ремонт редуктора оправдать??

Газ фуфло.

Тем более, что он неумоличмо дорожает

Газовые установки не окупают себя. Я имею ввиду нормальные, с впрыском от 1500 евро в Литве с установкой.

Чтобы окупить разницу между газом и дизелем, которая уже и так не велика, надо ездить больше 2-х лет в среднем.

А кто на одной машине ездит больше двух лет?

А если так, новогрудскую на пассата б3, ездить пердеть и стрелять лет 10ть - то в принципе нормально. )))

И катошку бобольше в багажник! )))))))))

ИМХО, этот FAQ надо или поместить на первую страницу, или вынести его в отдельную ветку с помещением ссылки на него вверху топика. Огромную страницу прокрутить надо, чтобы до постов добраться

согласен!