Цены на топливо - Почему ДТ дороже 95-го?

Karabashka, во первых уже 1000 раз писалось, что делают машины серийно на газу, но не очень много. Проблемы упираются, в то, что средний пользователь авто безгранично глуп и доверить ему газовую машину опасно.

Snickers, да речь идет не о каких-то редких моторах, а мэйнстриме. На дизеле почти любом лет 5 отроду, уже требовательная аппарарута топливная. А в бензинках это насос и форсунка примитивная, что брызгает в коллектор. И даже если это турбо, ничего там не меняется. Смотрел вольво S60 2004 года, просто до безобразия, а мощи 250лс на 2.5л.

Топливная аппартура на автомобилях после 2000 апсалютна одинаковая.

Особенно если 250сил, особенно если дизель Common Rail. Идентичная! в нем топливная аппартура бензиновому мотору, особенно если Вольво!

Разница только в:

- давлении выдаваемом ТНВД, давлении в топливной рейке.

- отсутствии ситемы зажигания

- в дизеле электромагнитная форсунка брызгает прямо в цилиндр, в бензине такая же электромагнитная - в коллектор.

ВСЕ!

P.S. На сегодняшнй день имею два автомобиля:

VOLVO 850, 1996г., 2.0 бензин.

VOLVO V70, 2003г., 2.4 турбодизель, CommonRail.

Так что есть что с чем сравнить .

Yosic, а давайте еще вспомним, почему цена ДТ превысила цену бензина. Из-за чего это произошло? Из-за дефицита. Нельзя допустить, чтобы все ездили на ДТ и никто - на бензине, надо соблюдать пропорцию. И если начнется ненормально высокое потребление автомобильного газа, его постигнет та же участь - он станет дорожать до тех пор, пока потребление не выровняется. Но до сих пор что-то не наблюдается повышения цен на авто-газ - следовательно, дефицита нет.

Ну и еще одно соображение, до кучи. Я - покупатель, средний бюргер. Меня не волнует соотношение объемов выработки газа/бензина/дизеля. Меня волнует моя выгода. Купив газовый авто, даже при мизерном пробеге, я буду экономить по полторы штуки в год (цифра взята из этой ветки) - при покупке нового автоса лет на пять выгода вполне реальная. Чего ради я буду отказываться от такого лакомого куска? Видимо, ради чего-то, что знаю о газовом оборудовании я, гипотетический бюргер, но не знаете вы. Так?

Karabashka:

да что вы говорите, мой Газовый Генерал - так это есть признание факта что газ сложнее, опаснее и т.д. и т.п. и потому охотно с Вами соглашусь!

Он опасен так же как газовая плита на кухне. Кстати, психам дома газ отключают Даже знаю таких, кому газ отключили и поставили электроплиту Тем не менее машины серийные есть это факт.

AKBAR:

A_Lee_Ksei, заводское ставят, как Вы говорите только в путь. Но почему то никто не вспоминает, что в изначально газифицированных автосах стоит своя особенная ГБЦ, отличная от тех что стоит на зажигалках. с) Кажеться это жжж неспроста)

Цитата с abw(не претендует на истину в последней инстанции, но все же):"Бойтесь газ-бензиновых автомобилей. Для машин Renault с газовым оборудованием выпускаются специальные головки блока цилиндров, которые нужно менять раз в 70 тысяч. И не как иначе. Больше 100-110 тысяч они в принципе не "живут", и если не поменять, мотор просто разрушается."

Для MD. Это 100%. ГБЦ - РАЗНЫЕ. Я уже где то писал. Знакомый водила на автобазе говорил, что когда у них были ЗИЛы на бензе и на газу, то для них с завода приходили ГБЦ КОНКРЕТНО для газа и для бензина, хотя двигатель один и тот же. А то что у некоторых и по 150 тыс ходят. Ну ходят у некоторых 150, а у некоторых 20. У кого то разогнаный проц работает 4 года, а у кого то месяц.

Цена на дизель искусственно поднята. Он не может стоить дороже бензина. Просто есть спрос, поэтому цена зашкаливает и кто то получает Гипер прибыль.

Big&Fat:

Цена на дизель искусственно поднята. Он не может стоить дороже бензина. Просто есть спрос, поэтому цена зашкаливает и кто то получает Гипер прибыль.

Смешно читать такие глупости. Цена в нормальных странах это всегда производная от спроса и предложения, т.е. рынок в чистом виде. Для примера пресная вода, у нас она почти халявная, а где-то дороже бензина стоит.

Big&Fat, т.е. производитель учитывает на Заводе возможность работы на газу автомобилей, правильно?

Big&Fat:

Для MD. Это 100%. ГБЦ - РАЗНЫЕ. Я уже где то писал. Знакомый водила на автобазе говорил, что когда у них были ЗИЛы на бензе и на газу, то для них с завода приходили ГБЦ КОНКРЕТНО для газа и для бензина, хотя двигатель один и тот же. А то что у некоторых и по 150 тыс ходят. Ну ходят у некоторых 150, а у некоторых 20. У кого то разогнаный проц работает 4 года, а у кого то месяц.

Big&Fat:

Нет, не правильно. Для газа, ГБЦ должна быть крепче/надежней/толще.

Во какие фантазии

На ЗИЛе головы под 76-бензин, где степень сжатия 7, а для газа надо 10 и больше (как для 95-го и выше). Как сделать это не меняя головы??? При чем тут прочность, толщина? Для ЗИЛа на газу как раз голова идет один в один такая же как стоковая, только с меньшей камерой сгорания, и кстати если по весу сравнивать, то как раз газовая будет легче

Блин, в этой ветке уже столько перлов отпустили про газ, что в самом деле пора делать тематическую ветку