Formula 1. Сезон 2012

Nuvola:

это бонус воротилам рубизнеса, чтобы почувствовать себя частью элиты через работу с касперским

лукойлу же нужна лояльность не неких директоров, а розничных покупателей, у которых есть выбор заправиться и на другой заправке

"почувствовать частью элиты" - это вы конечно выдали )))

В вопросе не ориентируетесь совершенно.

Понятие "корпоративный клиент" вам знакомо? Что-то не похоже.

Не стоит считать Касперского за дурака - он директоров в ВИП-зону Феррари тащит не с целью дать им "почувствовать себя частью элиты", а для того, чтобы раскрутить их на контракт. По такой же схеме работает SAP с Макларен. При такой схеме один "раскрученый" на контракт директор корпорации приносит компании миллионы долларов. И директора в случае и каспера и САП-а получают не понты, а качественный программный продукт, необходимый для работы предприятия

Nuvola:

Ну да, командой владеет некий Genii, а мы ее все равно будем называть рено. Некий небритый директор Гения приглашает откуда-то некоего Булье, оба никаким боком к рено, и даже имеют контракт с автопроизводителем Протон на бренд Лотус, но мы ее все равно будем называть рено. Компания Рено поставляет моторы еще трем командам на точно таких же условиях работы, не принимает никакого участия в руководстве командой и не имеет в ней своих штатных сотрудников, но мы упорно будем называть ее рено.

Мы называем команду так, как она числится в списках ФИА, так что к ним все вопросы

Nuvola:

У лукойла (макдональдса, свитанка, любого ориентирванного на массы производителя) другая схема привлечения клиентов

Так о чем тогда спор, если Касперский достигает своих целей другим способом

короче, переходный период. renault втупило что оставило в списке фиа свое название, видно хотели перейти в моторный формат не слишком радикально для масс. однако спорная работа гениёв в 2011 сработала таким образом в минус. сами себя перехитрили

впрочем, потом доперли, что шишки Булье должен получать Булье, а не рено

Nuvola,

У вас бурный поток мыслей, не понять. То "Рено" половина пелотона трудоустраивает, то "компания Рено поставляет моторы еще трем командам на точно таких же условиях работы, не принимает никакого участия в руководстве командой и не имеет в ней своих штатных сотрудников".

Я вам объясню, почему "Рено" пофиг, что происходит в будущем "Катэрхеме" и "Уильямсе"

Подчитано, что во время гонки на Гран-при Австралии 2011 бренд "Рено" светился столько, что нагенерил $217 869 при помощи команды "Ред Булл" и $1 286 769 при помощи "Лотуса-Рено" – где ромбы больше, так как "Рено" там еще спонсор. Это данные Formula Money. Цифры означают, что если бы "Рено" хотела прорекламироваться на аудиторию соразмерную по количеству и качеству зрителей Ф-1, ей бы пришлось потратить $1,5 млн.

Любой уважающий себя маркетолог, получив этот отчет Formula Money (один из самых популярных) в этот момент садится и считает. Если цифры сгенерированного интереса превышают затраты "Рено" на команду в виде потенциальной скидки "Ред Буллу" или прямому спонсорству "Лотуса-Рено", все довольны и рады. По этим цифрам я могу поверить, что "Рено" в 2011-м все была еще заинтересована в том, что происходит в команде Лопеса и, примерно в 6 раз менее интенсивно, но интересовалась событиями в "Ред Булл".

На том же Гран-при Австралии, за счет "Лотуса" Фернандеса "Рено" наторговала аж $87 тыс. – и это с учетом высокого 13-го места Трулли. В 2011-м на бортах "Уильямс" в Австралии "Косворт" получил рекламы на $13 тыс. – это вообще несерьезно. Это означает, что "Рено" финансово невыгодно просовывать своих пилотов Фернандесу или Уильямсу – потому что они за такую услугу попросят скидку (я бы попросил). А эта скидка выгоды не принесет и в лучшем случае только окупится. Какой смысл заниматься этой ерундой?

Теперь о "Ладе". "Ростехнологии" (и никакая не "Рено" потратили на "Лотус/Рено" $3 млн. в 2011. (данные Black Book), получив на Гран-при Австралии демонстрацию знакомого с детства логотипа на $35 тыс., и это на этапе где Виталий был на подиуме. Предположим, у "Лады" был одинаковый уровень демонстрации на всех 19-ти этапах – в результате получилось, что "Лада" потратила $3 млн., а получила рекламы на $700 тыс. Надеюсь, вам понятно, что "Рено" к такому разбазариванию средств не имеет отношения, а если имеет – то мое мнение о них упадет.

Мое мнение – реклама "Лады" была неудачной. Эти три миллиона можно было потратить с заметно большей эффективностью: красная цена спонсорству была $700 тыс. Неужели вы думаете, что Виталий так хорошо напил и наел на спонсорских банкетах и мероприятиях, чтобы компенсировать $2,3 млн.?

Мы говорим о рекламном бюджете и уже на этом уровне узнаем, что деньги можно было потратить более выгодно, но нужно также оценить, а сколько новых клиентов у "Лады" появилось после рекламы Петрова? Таких данных у меня нет, но что-то мне подсказывает, что даже $700 тыс., не говоря уже о $3 млн. привлекли бы огромное количество новых водил в случае, если бы деньги пустили на рекламу в журнал "За рулем" или на бигборды в Дагестане.

а что это за морда-стрелла или стрелла-морда ??
хмм.... интересно выглядит конечно если сравнивать с

зачем они так нагрузили МОРДУ ВНИЗ ??

походу самый страшные машины были когда они сделали широкий перед узкий зад, а теперь они станут еще страшнее...
Вот почему Монтедземоло сказал что машина получилась уродливой

Виталий Петров: "Я хочу остаться в Формуле 1"

Ещё помнится Росс Браун в прошлом году заявлял, что носовая часть болидов 2012 года у всех команд будет из-за нового регламента напоминать нос дельфина. Так и есть...

ZigZauer:

Ай я вас умоляю. "Куче российских газпромов" и "воротилам рубизнеса" нужно почувствовать себя частью элиты, покупая антивирусы касперского?

да хоть кофемолки, если производитель дает тебе бонусом допуск в паддок Феррари

еще пара официальных фот ката

номер набок напомнил

Nuvola:

да хоть кофемолки, если производитель дает тебе бонусом допуск в паддок Феррари

Чтобы попасть в паддок Ф-1 (он один на всех) не обязательно спонсировать. У "Заубера" есть такая программа – платишь деньги, тебе дают допуск, организуют встречи с нужными людьми и дают возможность провести очень важных друзей. Это умная идея.