VW Sharan/Шаран (эксплуатация, ремонт...)

Провода от лягушки посмотри.

Подскажите, кто какие магнитолы ставил вместо штатной в шаран? Шаран 07 года, рейстал.
И какую аудиосистему размещали, если заморачивались и с этим вопросом?

VladimirK:

дубеет руль на холостых, с увеличением оборотов начинает вращаться. Грешу на насос гур.
Оригинал стоит как крыло от боинга, не знаю может попробовать китай поставить?

Огласи цену ориг,б/у или новый?

ёлупуки:

шаран 1.9 AFN 81kw холодный заводится хорошо,а горячий надо покрутить 5-7 секунд

Надо смотреть компом,мы тут не телепаты))))

Ребята, вроде подошло время менять турбину на моей Galaxy (мотор AUY, 85 kW). Отключается зараза после 3000 оборотов или даже раньше. Машина больше 100 км\ч не едет. Если выключить, а потом включить зажигание, то на непродолжительное время турбина возвращается к жизни, но при ее работе раздается сильное шипение. Потом после 2500-3000 оборотов турбина снова отключается
Подскажите, могу ли я поставить турбину от мотора 96 kW (130 л.с)? И нужно ли для этого еще что-то переделывать или менять прошивку ЭБУ ?

Сегодня попробовал. Правда без снятия турбины. Просто открутил от турбины выхлопной патрубок и залил там все WD-шкой. Одновременно работая штоком. Но шток у меня и до этого исправно ходил. Я его на прошлой неделе проверял "Васей-диагностом". Да и сегодня тоже подключал сканер, запускал тест 11 группы и наблюдал в яме как ходит шток.
В общем после всех этих процедур особо ничего не поменялось.. Дым при наборе скорости, в момент работы турбины, как шел так и идет. Черный-черный. Шуршание турбины тоже никуда не исчезло, звук напоминает шум резины на грубом асфальте. Если набрать скорость и зафиксировать педаль газа, то дым вроде пропадает, но стоит дальше начать топить педаль- дымит снова.
Единственное изменение- перестала отключатся турбина. Раньше она отключалась из-за недодува.

Новую турбину уже заказал. Оригинал "Garret". Правда еще думаю поменять или хотя бы почистить датчик ЕГР. Пытался сегодня его открутить, но там отвертка интересная нужна- ТОРКС с дырочкой в центре. У меня в наборе STAB такой не оказалось.
А клапан N-75 я недавно поменял.

EGR обычно на трех винтах под шестигранник 5, а винт с пупсиком у меня только на расходомере.

·GURON·:

ronis4, упс... значит не то хотел снять Спасибо за наводку!

LiluRM, 700

Уважаемый учите матчасть.EGR за-над клапанной крышкой находиться, как раз за заливной маслянной горловиной.Ато еще открутите что-нить не то.))

Но путать EGR и расходомер ну как-то уж совсем. Не снимешь клапан без посторонней помощи с такими знаниями.Я вот себе вчера в Смоленске по случаю купил 4 ремкомплекта Насос-форсунок, ( сомневаюсь, что знаете где расположены) буду менять как съемник сделают.

EGR(не датчик- клапан) у меня заглушен латунной пластинкой, до этого был заглушен програмно на 85%, больше не получиться.Снять его делов на минут 15, помыть можно бензином, керосином или растворителем, удобно пользоваться зубной щеткой. Вот почитай, там все понятно : http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=349&t=80360&start=75