Formula-1. Сезон 2026

Серхио Перес о своих выступлениях за Red Bull
В подкасте Oso Trava Серхио Перес вспоминал свой опыт выступлений в Red Bull Racing в качестве напарника Макса Ферстаппена…
Серхио Перес: «Руководитель команды Кристиан Хорнер во время нашей первой встречи был предельно честен. Он сказал: «Мы выставляем две машины потому, что должны выставить две машины. Но этот проект создан для Макса — он наш талант».
Да, у меня была неплохая машина, но я работал в чрезвычайно сложных условиях. Быть напарником Ферстаппена и так непросто, а быть его напарником в Red Bull – это самая неблагодарная работа во всей Формуле 1.
В начале сезона 2022 года машина была слишком тяжелой со смещённым вперёд балансом, но весьма стабильной, а я всегда искал именно это. Я помню, что в тот момент на симуляторе я был быстрее Макса. Я приехал на уик-энд с намерением выиграть гонку – и всё прошло как по маслу.
Потом появились доработки, и все они были нацелены на то, чтобы помочь Ферстаппену. Машина потеряла стабильность, я не знал, как она поведёт себя в повороте, думал лишь о том, чтобы не попасть в аварию. Я больше не мог контролировать её на 100%, начались инциденты.
В 2023-м машина получилась более стабильной. Макс выигрывал одну гонку, я – другую. После четырех гонок у нас было по две победы, мы были равны по скорости. Но потом в Red Bull снова привезли новинки, сделавшие машину менее стабильной – и я больше не мог её контролировать.
Кто же был в этом виноват? Зачем тогда они постоянно снимали меня в своих рекламных роликах, если всё делали против?
Команда критиковала меня за всё. Если я оказывался быстрее Макса, это было проблемой, если медленнее, это было проблемой. В Red Bull, по сути, всё было проблемой. В какой-то момент я понял, что ничего не смогу с этим сделать, перестал задавать вопросы, и просто старался извлечь из ситуации максимум.
В нашей последней встрече, я тоже честно сказал Хорнеру, как мне было непросто, и спросил: «Кристиан, что ты будешь делать, если с Лоусоном ничего не получится?» Он ответил: «Ну, у нас всегда есть Цунода». «А что, если и с Юки что-то пойдёт не так?» - переспросил я. «У нас достаточно гонщиков», - ответил мне Хорнер». (c)

Снега не только у нас

Поговаривают, что в предстоящем сезоне командам Ф1 придется расширить свои мостики из-за необходимости включения в оперативный состав команды еще одного, а то и двух сотрудников.
По данным итальянских СМИ, новый регламент, а именно замена ДРС на обгонную кнопку и увеличение значения электрической составляющей двигателей, вынудили коллективы создать отдельную должность "инженера ЕРС", который должен будет помогать пилотам правильно управляться с батареей.
Единственное, что пока не ясно до конца, будут ли это два отдельных человека в команде для каждого пилота или один на весь коллектив.

Moloch-san:

🚨 GP will remain as Max Verstappen's race engineer next season, @ErikvHaren confirms.

He will stay as race engineer and Head of Racing. He also has a running contract with the team until 2027.

Хорошо если пока его не заманили в Астон большим баблом.

Motorsport уточняет, что глобально Ламбьязе по своему будущему не определился и другим командам не отказывал. Просто в 2026-м всё останется по-старому, а там видно будет.

При контракте до конца сезона-2027 ничто не мешает Ламбьязе ответить "Астону", "Уильямсу" и всем остальным заинтересованным позднее.

В любом случае понятно, что ДжиПи никак но может уже в ближайшее время стать руководителем "Астона" и разгрузить Ньюи — даже если прям завтра объявит "Ред Булл" о желании уйти.

NakosVykus:

шкада Серху
даверыўся ашуканцам
а цяпер вось плача

Ппц вывод
Как говорится, все было обговорено на берегу - где чье место:

Мы выставляем две машины потому, что должны выставить две машины. Но этот проект создан для Макса — он наш талант

Кто кого ашукау? Будто-то он только родился и не знал, что происходит в командах, где есть деление на первого и второго номера? Хотелось и рыбки съесть и ...? Но не прокатило? Бабки он свои получил и не маленькие. Знал на что подписывался.

Перес то же ничего такого не рассказал.
Обычная работа в команде, обновления приходят в течении сезона.
То, что Перес не мог нормально к ним адаптироваться, бывает.

ЧеловекБудущего:

Будто-то он только родился и не знал, что происходит в командах, где есть деление на первого и второго номера?

да Быкоў ён у такіх камандах не быў
а веданне і адчуванне
вельмі-вельмі розныя рэчы
таму і плача

ClaudLi:

Хэму сегодня 41 год.

И хрен с ним

NakosVykus:

ЧеловекБудущего:

Будто-то он только родился и не знал, что происходит в командах, где есть деление на первого и второго номера?

да Быкоў ён у такіх камандах не быў
а веданне і адчуванне
вельмі-вельмі розныя рэчы
таму і плача

а дзе ён быу? растлумачце, калi ласка

События в Red Bull последних лет могли бы доставить Пересу неприятное чувство удовлетворения, учитывая то, как с ним там обошлись.
Но вместо этого Серхио говорит, что сожалеет о том, что «в Red Bull все разрушено» — не только для него, но и для всей компании в целом, — тогда так «у нас была команда, способная доминировать в течение десятков лет».

ну ці ён не мае рацыю?

ён жа не гаворыць,
што быў хутчэй за Ферсту
ён гаворыць,
што справы ў камандзе былі так сабе
урэшце гэта прывяло да вырака
всё разрушено
і ці гэта не так,
калі з усіх зорак засталіся
Ферста ды Ламбіязе?
і яшчэ пытанне,
засталіся б яны, калі б не умовы кантрактаў?

між тым
ужо заўтра
першая машына выйдзе на трасу
Audi!