GEELY SX11 (Coolray)

Андрей Владимирович:

помимо неисправности цепи (что очень редко) данная ошибка палится всегда в случае накопления N подряд сработок ДД... я же подробно расписал в сообщении, не веришь мне - почитай легионавтодату или любого опытного диагноста, с этим все сталкивались
могу наглядно показать на твоей машине (но только если под твою гарантию и уверенность что мозг успеет откатывать, за расколотый поршень ответсвенность не несу)

Да не надо обобщать.
Я не знаю, может у какой машины и так, как вы написали, но в целом простой поиск по ошибке выдает кучу нормальных западных сайтов, где проблема описана:

What are the common causes of code P0325 ?

To sum things up, the common causes for code P0325 are as follows:

Failed knock sensor
Fault in the knock sensor circuit
Failed PCM

What are the symptoms of code P0325 ?

You may notice a lack of power, hesitation and/or pinging. In some cases, however, an illuminated check engine light will be the only symptom.

Я ездил на авто в те годы, когда у нас еще 95-й был только в Минске, а машине он и нужен был, но приходилось лить 92-й и даже макс скорость по спидометру на нем выжимал. Никаких чек энджинов и тем более рассыпаных поршней. И так далее.
Любые ошибки из-за бензина это булшит для развода лохов.

Berezina:

А кто вам и где советовал заливать "неподобающее топливо"?

Berezina:

Если в мотор, рассчитанный на 98-й залить 92-й, то никакого ухудшения кпд не будет - просто мотор не сможет развивать паспортную мощность.

и тут же

Berezina:

современные моторы и даже их большинство, нормально работают на 91-м бензине.

Но

Berezina:

Вам никто здесь не говорил, лить 91-й в мотор на то не рассчитаный.

И наконец

Berezina:

Любые ошибки из-за бензина это булшит для развода лохов.

Занавес

Ларчик, оказывается, открывается просто

Berezina:

Я ездил на авто в те годы, когда у нас еще 95-й был только в Минске, а машине он и нужен был, но приходилось лить 92-й и даже макс скорость по спидометру на нем выжимал.

Berezina, на сколкьо я знаю мотор там 98-100
но 92, ну заливай, я подробно расписал ранее что будет даже если "повезет", мозг успеет отсэйвится в тем разы когда будет жестко и он не развалится от детона

я кстати проводил эксперименты с ШДК, если на подходящем бензине смеси при открытой ДЗ порядка 10-11, то на 92м смеси под 8 на турбо
на атмо все еще веселее, при норма 12.8-13 на нормальном бензине, на низком октане было 9
нет не развалился, но с такими смесями на постоянке это ппц всему и очень быстро

brainsucker:

У меня вот только один вопрос - они ведь действительно пишут 92 бензин в технических характеристиках.

Кто они ?
Как можно найти ссылочку на сайт Джили в оригинале ?

Сайт белджи не надо. Его в заборостроительном пту делают по ночам...

Андрей Владимирович:

но 92, ну заливай, я подробно расписал ранее что будет даже если "повезет", мозг успеет отсэйвится в тем разы когда будет жестко и он не развалится от детона

Да не смешите.

brainsucker:

И кстати, в Volvo тот же мотор почему-то хочет 95-98 бензин, даже в варианте 87 л.с./литр

Настройки то разные могут быть.
Можно сделать мотор и с 50л.с на литр, но требующий оч106.

brainsucker:

Ничего не понимают шведские инженеры в своих моторах...

Не только они
В прошлом веке была у меня турбодизельная Мицубиси.
В рекомендациях:
1. Ни в коем случае не смешивать топливо с бензином.
2. При низких температурах допускается смешивать дизель до 20% бензином

Berezina:

brainsucker:

И кстати, в Volvo тот же мотор почему-то хочет 95-98 бензин, даже в варианте 87 л.с./литр

Настройки то разные могут быть.
Можно сделать мотор и с 50л.с на литр, но требующий оч106.

Т.е. это такое китайское know-how, настройки на АИ-92 соответствующие по характеристикам (момент, л/с) топовому Volvo XC40 T5 на АИ-98 (во всех остальных с этим мотором лошадей существенно меньше), и без существенной утраты других свойств (как минимум расход, надежность)?

Berezina, оригинал покажи на немецком там как и вольво будет в оригинале "92 в исключительных случаях", и "допускается край только 95 и не ниже"

brainsucker:

Т.е. это такое китайское know-how, настройки на АИ-92 соответствующие по характеристикам (момент, л/с) топовому Volvo XC40 T5 на АИ-98 (во всех остальных с этим мотором лошадей существенно меньше), и без существенной утраты других свойств (как минимум расход, надежность)?

софт пишут не китайцы и ЕЦУ там бош
я ж говорю - гонял на стенде, алгоритм там одинаковый - чуть что откат углов адский и заливаем смеси до предела розжига свечами
а на таких смесях там кабзда всему, от нагара и сажи в поршневой, до горящего бензина на кате и оплавлении ката

почему и пишется что "исключительный случай"... по тому что на таких смесях мотор труп быстро, даже если повезет и механически поршня выдержат и не треснут

Всем привет.

Вопрос к владельцам Coolray и\или тем что хоть немного в курсе, можете поделиться фактами эксплуатации и особенностями которые удалось выяснить?
Понятно что машина новая, но все же... Интересе очень высокий к ней.

P.S. Переименуйте ветку в Geely Coolray