Новая программа ГАИ "Взаимопонимание". Обсудим?

Mr.ViT:

- т.к. гонщег все равно полетит, не стоит ему мешать, помогать - как получится, но вот предотвратить АС - это 1000% нужно. За что DVK и поплатился.

Читайте моё предыдущее сообщение. Ситуация совсем другая. Такой херней как не пускать гонщегов и как-то еще их учить ездить я не страдаю. Полностью согласен с лозунгом "Лучше спокойный водитель спереди, чем нервный сзади".

Mr.ViT, более чем достаточной! Я почти всегда дистанцию держу из расчета не менее остановочного пути. Чтобы избежать ситуации "передний резко перестроился, открыв моему взору бетонный блок посреди полосы движения, а мне перестроиться уже было некуда, а затормозить не успел". Там скорость движения была около 60 км/ч, значит дистанция была около 35м. Просто, похоже, пьяный был. Остановился один хороший человек из ехавших сзади, сказал, что давно на этого гонсчега обратил внимание, что едет странно.

Это скорее у меня что-то с кармой не так было в прошлом году. После 6 лет безаварийных за 3 месяца дважды в левую бочину получил.

Mr.ViT, величины тормозных путей гонщиков в местах, где обгон дважды запрещен меня как-то мало волнуют. Да и при чем тут тормозной путь гонщика? Тормозить он может еще на встречной и после выравнивания скорости с попутными вклиниваться в поток. Да и любой нормальный гонщик там запросто мог вклиниться в поток. А держать дистанцию еще больше - это вызывать у попутных мысли что я тормоз и провоцировать их на обгон. А обгон - маневр опасный. Так что может оно и лучше, что тот гонщег мне двери поцарапал и крыло слегка помял, может он после этого дальше осторожней поехал, а то ведь мог бы и в лобовую въехать в кого-нибудь, поубивать людей...

Mr.ViT:

DVK,

величины тормозных путей гонщиков в местах, где обгон дважды запрещен меня как-то мало волнуют.

не гонщиков, а ваш.

Мой тормозной путь в тех условиях (чистый сухой асфальт, почти полностью загруженный исправный легковой автомобиль, скорость 50-60 км/ч никак не мог превысить 20м. Остановочный (если считать реакцию водителя 250 мс и реакцию тормозной системы 250мс) получается 28 м. По ПДД, кстати, дистанция могла бы быть и меньше. По ПДД она должна быть достаточной для остановки в случае остановки впереди едущего автомобиля. Не его экстренного торможения, а именно остановки.

А держать дистанцию еще больше - это вызывать у попутных мысли что я тормоз и провоцировать их на обгон.

опять за других думаете, вы за себя думайте! и не создавайте АС - никто ничего царапать не будет. это же чисто по вашей логике.

За других я не думаю, я за себя думаю. И еду так, чтобы по возможности не мешать другим и не провоцировать других. И при чем тут создание АС? Как раз вот две ситуации когда я не создавал АС, а машина пострадала. Еще дважды страдала вообще не управляемая, неподвижная, осуществлявшая стоянку в соответствии с требованиями ПДД. Я бы бы целиком и полностью ЗА то, чтобы было достаточно не создавать АС, чтобы не быть поцарапанным. Но, увы, это мечты.