Formula 1. Сезон 2011

poligraph:

Gray99, Урбанович Дима, соневаюсь что 1.6 битурбо 650лс проедет хотя бы 200 тыщ км.

А это смотря как на нем ехать. В Ф1 движок постоянно на 100% используют, а в гражданской авто крайне редко. Более того, вместо 12т оборотов поставить лимит скажем на 7-8 и ресурс может сильно подрасти. В любом случае у таких моторов больше шансов попасть в гражданское авто, чем у сильно-специализированных под Ф1.

Andreas Skatt:

Машины собираются сделать похожими на или на истребители , или мотоциклы )

Про дворники против дождя явно забыли, да и омыватель может не лишним иногда оказаться.

poligraph, из-за безопасности озадачились после случая с массой и смерти гонщика ГП2 влияние на заднее антикрыло пока не изучено !

Gray99, да да !

формула 2

вот инфа с f1news.ru:

По информации итальянского журнала Autosprint, для повышения безопасности гонщиков, FIA предлагает в обязательном порядке устанавливать на кокпитах защитные экраны из ударопрочного прозрачного пластика, т.е. своего рода ветровые стекла.

Журнал публикует изображение своей версии такого ветрового стекла, созданное при помощи компьютерной графики, утверждая, что подобная конструкция позволит защитить голову гонщика от ударных воздействий.

Всем памятна драматическая авария, в которую попал Фелипе Масса накануне Гран При Венгрии 2009-го года, когда получил удар пружиной, оторвавшейся от машины Рубенса Баррикелло. Кроме того, незадолго до этого эпизода погиб молодой британец Генри Сертиз, получивший смертельную травму во время гонки Формулы 2 в Брэндс-Хэтче.

«Я не говорю, что мы полностью должны закрыть кокпит, – сказал Масса, оправившись от черепно-мозговой травмы. – Но, наверное, можно придумать какие-то другие способы, чтобы колесо, оторвавшееся от машины, не попало гонщику в голову».

После этих происшествий Берни Экклстоун и профессор Сид Уоткинс, руководитель Института безопасности автоспорта FIA, получили поручение найти решение проблемы.

О необходимости этого вновь заговорили после опасной ситуации, возникшей сразу после старта Гран При Абу-Даби, когда Витантонио Лиуцци не смог избежать столкновения с машиной Михаэля Шумахера.

Autosprint пишет, что предлагаемый новый элемент безопасности не окажет негативного влияния на видимость, однако будет выдерживать и удары от летящего колеса, и даже вес машины Формулы 1 (640 кг). Однако разработчикам предстоит точно рассчитать влияние этого элемента на аэродинамику машины, в том числе на поток, направляющийся к верхнему воздухозаборнику и заднему крылу.

а некогда Оксано говорила что дескать финансового аспекта в контракте нет.. Ну-ну ))

maxim80:

путин в россии уже не знает как ему еще выпендриться, попробуй откажи ходорковский в свое время не поделился, пустили в расход... ладно не будем о политике

интересно были еще пилоты Ф1 которых спонсировали высшие государственные чины?

Мальдонадо нонеча тоже на гос уровне поддерживают в лице нац нефтяной компании

Минский Muller, большая половина ездит именно поэтому.

maxim80,

Gray99, а спонсоров ему тоже искал премьер-министр? icon_smile.gif

Ваще-та сам Чавес за него давно и активно фапает...

Сенсация! "Самый быстрый" индус Нараин Картикеян возвращается в Ф1 в составе HRT!

Дядя Уго приказал, нефтяные компании "с радостью" отстегнули icon_smile.gif

А что им оставалось?

Справедливости ради, нужно заметить, что Мальдонадо венесуэльские нефтяники уже несколько лет поддерживают.

Новая ливрея Lotus Renault

http://www.f1fanatic.co.uk/2011/01/13/renault-reveal-2011-lotus-l ... years-car/?

Force India объявила состав: Сутил и Ди Реста боевые пилоты, Хюлькенберг - резервный.