Рено-Сафран/Шафран - Renault Safrane

уважаемый ,шура, если у вас никогда небыло нормальных не убитых в хлам больших моторов, то не надо падать от смеха (пат цтол). скажу ещё, на трассе при 100 км\ч 3.0 24v кушал 7.3 л 95-го. а то, что вольвовский 2.5 кушает больше 3.0 24v реновского, то это факт. кстати в минске есть дино-стенд и можно сгонять и проверить мощность двигла и по результатам узнать на какой стадии упиления находится оный.

sniperson:

на трассе при 100 км\ч 3.0 24v кушал 7.3 л 95-го

Вот это +1

Но про 11.5л и 3.0 на все деньги в городе- бред сивой кобылы. Лагуна 2.0 столько ест при лучшем раскладе

может, по ночной Орловке мерялось?

стои данная услуга 30 у.е, не проверяют вроде как полный привод и авто с автоматом, поговаривают что стенд ставили лабусы. двое моих знакомых ездили и результатами испытаний были не очень довольны,очень уж сильно мощность измеренная отличалась от паспортных в меньшую сторону. если кому надо пишите в личку,а то вдруг расценят как рекламу.

до рестайла плохо, после - хорошо.

Bacёk:

Что конкретно интересует ? .

спасибо, именно это и интересовало.

2,5 л собираюсь брать с АКПП.

тут где-нибудь описано на какие косяки внимание обращать при осмотре? (времени читать всю ветку нет к сожалению)

Спасибо за ответ.

как у Сафранов 99-00 г.в. с дизельными движками и с какой кпп (А/М) его лучше брать?

дизель шел 2.2 dT и только на механике

Kamikaza,

насколько он надежен и сложен\дорог в обслуге?

это вопросы к Ваську - у него был "сарафан"

мне не довелось поэксплуатировать сей пепелац

Anonim2005,

почему был??? ЕСТЬ! И даж два!

значит, хороший авто, если не продал, а даже преумножил

если присмотреться лучше, то можно заметить, что таксисты если ездят на сафранах, то это в большинстве случаев обязательно 2.2 dT. однако мотор в обслуживании дороже 1.9 dT и т.д. а так, как повезёт, не даром есть поговорка---- в умелых руках и ..... балалайка. я вот езжу , правда на бензиновом и меня всё устраивает.