Хардтейл или двухподвес?

Велосипедизм перешел в веломаразм. Это бывает

Для меня есть два вида людей на двухподвесах - спортсмены, настоящие, либо страдальцы на ашанах в джинсах и пуховиках. Ну еще и дети всякие, их не считаем )

vittoo73:

Для меня есть два вида людей на двухподвесах - спортсмены, настоящие, либо страдальцы на ашанах в джинсах и пуховиках. Ну еще и дети всякие, их не считаем )

И люди с больным копчиком типа меня! Но я еще не на подвесе и хз когда буду и буду ли

RachelWolf:

И люди с больным копчиком типа меня! Но я еще не на подвесе и хз когда буду и буду ли

Если сядешь на подвес попробовать, обратно на табуретку уже не захочется. Почитай отзывы других людей на разных форумах, не задротов и не спарцмэнов. Все кто ездит на относительно длинные дистанции (более чем 20 км по вечерам) и ценит удовольствие от катания, плюс имеет достаточно денег, ездят на подвесах

Копчик по началу у всех болит, как и руки, спина и т.д. Это не показатель

RachelWolf, ну так зачем по корням катать? Если к соревнованиям не готовишься? Выбирай маршрут для удовольствия. Кстати, оптимальная группа - это 2-3 человека. Хотя будь у меня макет горного хотя бы на полусликах, катал бы и корчи, просто не надо гнать. У каждого свой темп, на котором можно проезжать без усталости и 50 км. А вот если его превысить, то и на 10 будет язык на бороде.

anthropocide:

RachelWolf:

И люди с больным копчиком типа меня! Но я еще не на подвесе и хз когда буду и буду ли

Если сядешь на подвес попробовать, обратно на табуретку уже не захочется. Почитай отзывы других людей на разных форумах, не задротов и не спарцмэнов. Все кто ездит на относительно длинные дистанции (более чем 20 км по вечерам) и ценит удовольствие от катания, плюс имеет достаточно денег, ездят на подвесах

Да что ты говоришь?! о_О...
Я отъездил на кк подвесе за 3к$ около 3500км за сезон, сейчас имею в распоряжении дх подвес и 9кг мтб ригид жены, на котором часто катаю.
Напробовался, хватило... Единственная мысль и желание, это в будущем собрать суперлайтовый мтб ригид найнер весом до 8кг, на котором реально можно ездить везде в нашей стране с максимальным удовольствием.
Это моё личное мнение, как обычного человека, попробовавшего туеву хучу чужих хороших велов пятой точкой и имевшего в личной собственности несколько видов великов, значительно лучших чем тот которым ты так восхищаешься и который "вообще не раскачивается"...

anthropocide:

vittoo73, ну на такой дороге подвеска наверное и не нужна. А у меня регулярно вот такие участки и это ещё далеко не самая жесть:

Для таких дорог по-твоему нужен подвес?!!!! О май гад!...

anthropocide:

А у меня регулярно вот такие участки и это ещё далеко не самая жесть:

дико плюсую ...
прям мой городишко + бордюры от 20см
но двухподвес действительно лишний...

PadLizza:

Для таких дорог по-твоему нужен подвес?!!!! О май гад!...

Нужен или нет, каждый решает сам лично для себя. Точно так же как при выборе автомобиля для тех же дорог, большинство выберет обычный седан-универсал, а некоторые выберут кроссовер или джип. Потому что на нём гораздо легче проезжается и меньше страдают узлы ходовой, гораздо выше уровень комфорта для водителя. А то что джип значительно больше весит, медленнее разгоняется, больше жрёт топлива - на это многим плевать, ведь не в гонках же участвуем, а просто передвигаемся с максимальным удобством и комфортом, верно? Но как доходит до велосипедов, многие тут же становятся спарцмэнами-сектантами, которые презирают всё, что отклоняется от их религии, всякие амортизаторы, щитки, крылья, багажники, подножки и так далее.

vittoo73:

как ты же без дела катаешь

По делу катают только сектанты-спарцмэны? Для которых любой выезд на велосипеде - это обязательно тренировка или гонка

pavelsc, ну вот ещё одно подтверждение, что подвес быстрее будет. А насколько комфортнее, это уже даже можно не говорить.

PadLizza:

Я отъездил на кк подвесе за 3к$ около 3500км за сезон

И чем этот подвес лучше моего? Он лишь в 1,5 раза дороже. У моего Giant Trance одна из самых лучших в мире систем задней подвески (Maestro), причём в любой комплектации байка, что за 2к, что за 4к. Цена выше 2к формируется за счёт применения "спарцмэнских" комплектующих, типа XTR, всякие облегченные обода и палки, стоящие в 5 раз дороже обычных (при этом часто уступающие в надёжности), плюшек типа телескопических подседелов, которые мне не нужны и т.д. Подвеска будет одинаковая, за исключением немного разных амортов, но мне и не нужны их продвинутые настройки, с помощью которых гонщики настраивают их индивидуально под каждую трассу.

PadLizza:

Единственная мысль и желание, это в будущем собрать суперлайтовый мтб ригид найнер весом до 8кг

Какой смысл в суперлайте? Вот маленький кусочек большой истины:
вел не ездит сам, а ездит конструкция из велика и райдера суммарной массой 100(а то и сильно больше) кг, и удаление из этой конструкции лишних 5 кг (что составляет 5% массы) практически никак не повлияет на ходовые качества, при этом цена байка возрастёт минимум втрое.

Ещё:
Преимущество карбоновых велосипедов перед металлическими (алюминий, титан) находится на грани погрешности измерения: чуть меньший вес карбоновых даст в лучшем случае выигрыш в 100 метров на дистанции в 50 километров. Намного эффективнее заняться сбросом собственного веса (если обычный велосипед + тело в сумме дают 8 + 80 = 88 кг, то карбоновый + тело 6 + 80 = 86кг, т.е. разница порядка 2.5%, что практически не влияет на скорость - максимум, что удатся выиграть - это те самые 100 метров на дистанции в 50 км)

И мы всё же сравниваем в этой теме хардтейл с подвесом.
Так вот, мой хардтейл весит 14,5 кг, подвес весит 13,9 (всё в стоке и с педалями). Какие это велосипеды - можно посмотреть в первом сообщении данной ветки, причём хардтейл в меньшей ростовке, в такой же чуть тяжелее был бы по идее.

anthropocide, тот подвес лучше твоего настолько же, насколько BMW M3 лучше Ford Focus...

Всё что написано тобой ниже у меня вызывает лишь одну эмоцию -