Formula 1. Сезон 2004........

Мастер Вован,

Насчет спонсоров. нравился мне такой пилот - Катаяма. Прикольный чувак был. Сам се спонсор, сам се водила, сам держал конюшню и сам в хлам бил свои машины. Перло его наверное. Особенно мне понравилось как один раз он даже очки получил ) Все нормально выехали на старт а он на дождевой ) И дождь пошел..... позже

Я бы не сказал, что две гонки настраивают на оптимистичный лад в отношении Рено. Хотя дай бог, что бы я ошибался - пилот хороший.

А как вообще можно говорить, что Шумахер на голом энтузиазме поднял команду? Если бы не первый командный бюджет... смтрели бы мы на красную минарди

Lotos, одно время бюджет у Бар был чуть меньше феррари, а у Вильнёва з\п была сравнима Мишиной. И что в итоге? Как был БАР в заднице, так там и остался, а Вильнёва ещё раньше из него выпереть надо было. Я посмотрю, когда уйдёт Миша из Феррари на пенсию, что потом скажут шумахероненавистники, когда феррари без него плавно опуститься в зад (больше чем уверен в этом) - важен хороший гонщик для комманды или нет. Да и потом такое количество формулических побед и рекордов на ровном месте, что-ли, берутся? Не смешите мои тапочки ...

Что спор ничем не окончится, так это точно. Тут уж дело вкуса.

...а хочется посмотреть на красных без Шуми

Shura1

"Буду жаловаться в ЮНЕСКО )) эти две машины ,красного цвета , вносят дисгармонию в весь соревновательный процесс"

Когда-то, также говорили и про Маки с Сенной и про Вильямсы с Мэнселом.

А про интересс Ф1 теперь: на мой взгляд стало даже веселей - появился ЛИДЕР (Феррари с Шуми) и все остальные, которые пытаются (небезуспешно) на него ровнятся.

... 90-какой-то год Шуми привозит Мэнселу 30 с хвостиком секунд, потому что Талантище и КОМАНДНЫЕ действия Бенетона.

Вспоминаются ляпы механников Макларена на питах и с трудом ляпы мехов Феррари.

Вспоминаются ляпы механников Макларена на питах и с трудом ляпы мехов Феррари.

Не надо только насчет ляпов...И в Шумахеровском Бенеттоне на пит лайне машина загорелась, из-за неправильного соединения заправочного пистолета....Ляпы у всех случались, и здесь между прочим бюджет тоже не последнюю роль играет...

Одно дело в +35 менять колеса в простом комбезе как у механиков той-же Минарди, а другое дело в вентилируемом, с охлаждением, как у Маков или Вильямса...

А насчет капиталовложений, не стоит забывать, что в БАРе за время выступления поменялась уйма мэнеджеров и техников, начиная от Пола Стоддарта и т.д., а Феррари между прочим идет прочным экс-бенеттоновским составом, с самого начала.

Уверен уйди счас Шумахер в Джордан, и забери с собой Тодта, Брауна, Бирна, плюс спонсоров в виде Мальборо и Водафона и...через пару лет Шуми стал бы уже желтым бароном

Вопрос к тем, кото смотрел две гонки - Как смотрится Toyota? А то амбиции большие, но результатов пока не видно.

давайте не забывать, что Тойота никогда ранее в гонках подобных Ф-1 не выступала...между прочим Макларен свой первый титул тоже спустя 8 лет после создания получил...

kitnamore, Угу. А то есть ты уверен, что у Феррари машина лучше, чем у Вильямса? И так было всегда? Вспомни 1997 год, когда Шухер (некорректно конечно) чуть не стал очередным чемпионом на машине Феррари. А это была явно очень слабая команда тогда. Где-то на уровне БАР-Рено-Ягуар этого года (по исходу 2-х гонок). Все очень хорошо помнят, что Шухер некорректно вынес Вильнева (попытался, сорри). Но чего-то все забыли про дисквалификацию на две гонки (по вине команды), которые Михаэль мог выиграть. И то, что сейчас Михаэль вне конкуренции последние сезоны - всего лишь плата за его трудолюбие и невезение конца 90-х годов. Вспомните уже упомянутый 97 год. А уж 98-й и 99-й (Хаккинен чемпион благодаря машине) - единственный, кто реально боролся с Маками. Если уж Ирвайн в 99-м занял второе место, то уж Мишка наверняка смог бы выиграть. (Вспомните колесо Ирвайна на Нюрбургринге и не очень внятное выступление в Спа - на этих гоках Миха набрал бы больше очков, чем Ирвайн). 2000-й год - тут другая песня. Феррари сделали машину не хуже, чем у конкурентов. Потому и смотрелась Ферррари и её пилоты. А в 2001-м и 2002-м годах они просто держали уровень. Да изменнеия в машину были внесены глобальные, но на них надо ведь было решиться!!! И первыми смогли решить проблему объединения моста и КПП в Феррари - если соревнования проводятся по техническому виду спорта - то естественно, что команда приготовившая лучшую машину выступает лучше! Лидерство Маков в 98-м тоже вызвало "волну негодования", но благодаря Мише какая-то интрига появилась и Макам простили и квалификации с полными баками с привозом секунды ближайшим соперникам и командную тактику (как не было! А с самой первой гонки игра на Мику - не хотите? А ведь так и было).

Короче, все то, что приволдят в вину Михаэлю Шумахеру - смешно. Просто надо повнимательнее посмотреть на других пилотов. Все делают то же самое, но в силу многих причин, Шумахер делает это лучше всех.

Ps по поводу машины - а 1.5 секунды на круге Марку Вебберу на Минарди (ОБА ЗА РУЛЕМ МИНАРДИ) причем Веббер сказал, что выложился по максимуму, а Михаэль сказал, что над машиной можно поработать и сделать её еще на 0.3-05 секунды быстрее! Давно это было и Веббер уже поопытнее, но ... Факт. Полторы секунды на круге в 1.20.ххх ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО.

------------------------------------------------

Pps Результаты двух гонок говорят сами за себя. На прохладной трассе Феррари и Бриджи вне конкуренции. На жаркой трассе - машина на равных, все решает пилотаж и стратегия.

zmiter

А я думал, что везет дуракам... Я уж боюсь и спрашивать, что такое машина в Ф1... наверняка серийная сборка

Tony

Уверен, что машина надежнее и работа механиков и команды в целом лучше. Это и есть залог успеха.

(Хаккинен чемпион благодаря машине) и в то же время про ферарри вы этого не говорите, а отмечаете только плату за невезение тогда...Сами себе противоречите. И лишь подтверждаете мою догадку, что уже давно как в Ф1 все за счет машины\команды, а не за счет сверхталанта гонщика (Панис-Панис, как он рвал и метал, иногда скача с поелсдених мест или после вылетов через 5-87 мест вперед... где же возгласы о его гениальности?). Опять же про командную стратегию по вытягиванию Шумахера. Пару раз он чемпионствовал только благодаря тому, что его пропускали вперед. Так, что такое сравнение некорректно, если команда выдвигает кого-то как пилота номер 1, то его и тянут за уши, это в порядке вещей.

По поводу постскриптума, глупо было бы Шумахеру говорить, что он выложился на все 100... Упал бы его рейтинг Почему не плачем по поводу того, что Барикелло медленнее ездит? Дык он на поверхности - он пилот номер 2, его машина хуже настроена - все лучшее детям (Шумахеру). Не могу привести цитат великих гонщиков прошлого, но по памяти моей (могу ошибаться) не припомню, чтобы многие говорили, что шумахер гениальный гонщик.

И вообще, что за ущербная политика в отношении Шумахера, если он проигрывает - это вина машины, а если выигрывает - это заслуга его лично.

Pps Результаты двух гонок говорят сами за себя. На прохладной трассе Феррари и Бриджи вне конкуренции. На жаркой трассе - машина на равных, все решает пилотаж и стратегия.

-- А что будет если все на бриджстоуне будут ездить?

P.S. Объясните мне один факт, может я чего-то недопонимаю про влияние технического состояния машина (всех ее узлов, конечно), но почему пилоты едут медленнее, если показания телеметрии не попадают команде?

P.P.S. А почему негодовал Шумахер по поводу текущей системы начисления очков, а? Как это может повлиять на его непобедимость?