Дурдом на дорогах (архив)

Continental:

зачем в дождб на победителей в 3-м ряду стоять 50 км.ч.???

я в дождб просто раньше тормозить начинаю вот и сё. и разницы нету для меня.

В 3-м ряду там и в сухую погоду "стоят" 50 км/ч.

А по поводу раньше тормозить - нет слов Тут уже бесполезно разговаривать. Что в дождь, что в снег, что в сухую погоду перед внезапно возникшим на дороге препятствием тормозить начнешь абсолютно в одно и то же время Только вот если в сухую погоду есть шанс не разложить человека на капоте, то в мокрую уже - срок. Неужели это так тяжело понять?

а вот тот кто едет 40 (лично для меня) вызывает ешо большую опасность. т.к. оно на 40 может вытворить похуже чем тот кто едет 80

Ага. А кто вообще никуда не едет и стоит во дворе - опасный преступник

Dervik:

CSM, родной, поверь мне, программить я умею не только на перлах, а ещё на нескольких языках причём профессионально, так что твои уколы тут абсолютно по барабану, и опять же - нех писать о человеке если ты о нём (обо мне) ничего не знаешь, не умеешь - ездить , так и напиши лузер

Изучить синтаксис всех языков и делать на них что-то - это любой школьник может Особенно, когда взрослые дяди говорят, что делать. Ну я знаю asm (x86, x64, mmx, sse, sse2, sse3, 3dnow, 3dnow+, ...), C/C++, C#, VB, Java, Delphi... И что с того? Помимо языков надо знать еще очень много. Например досконально архитектуру Windows (иногда Linux), платформы .NET, J2SE, J2EE, все модели OSI и как это все работает, все про шифрование/дешифрование/цифровые подписи, как работают RSA/DSA/Rijndael/DES/MD5/SHA1, очень много RFC, владеть Microsoft SQL Server и все, что с ним связано, Oracle, BPEL и еще до кучи много чего.

CANNIBAL,

данную таблицу приводить не стоило, в ней данные ориентировочные, а может и рекламные.

не написана марка резины, только бренд.(а это уже много решает)

необходимо сравнивать одинаковые модели резины, девайсы, на которых эта резина сравнивалась, и потом, уже сравнивать с реальными девайсами на дороге. у меня автос 2,5 тонны, конечно, тормозной путь у меня будет отличаться от матизного.

Вообще-то это картинки из статьи, где тестируется высокоскоростная резина, с указанием конкретных марок, девайсов и прочего. Кто захочет, тот найдет и почитает. Суть была не в том, что кто-то кого-то рвет, а в том, что разница при торможении между сухой и мокрой дорогой - в 2 раза, независимо от марок, девайсов и прочего.

к чему это я, вот этот примаси, имеет на 25% стойкость к износу чем аналогичная резина других брендов, и более меньший тормозной путь на мокром асфальте, по сравнению с аналогичными брендовыми колесами. так что данные в таблице уже неверные.

И хто это сказал? Сам дядя Michelin? Данные в таблице верные, ибо это тест конкретных марок

ugen,

Могу даже дать подсказку о причинах, если сам не врубаешься - тормоза не единственный способ управления автомобилем и тормозной путь, это не единственное, что отличает езду с разными скоростями.

Ох, ну так если в вашей деревне только один автомобиль у тебя - то так и говори. Там и тормозить не надо - взял левее/правее. А в Минске поток настолько велик, что кроме как тормозить - другого способа нет Отжиг дня

Нормальный человек никогда не станет делить людей на тех, кто скидывает 10кмч в дождь и тех, кто нет. И вообще глупейшее заявление, просто с точки зрения логики.

Естественно глупейшее. Зато очень умно ездить в плохую погоду с увеличенным в 2 раза тормозным путем как и по сухому асфальту Для особо одаренных повторяю, речь не идет про штатную езду по городу, речь про внештатные ситуации, такие как - внезапно возникшее препятствие на дороге (хорошо, если кусок железа, а если человек?!?). Время на торможение в этом случае у вас одинаково, только вот результат разный. А в гололед 70 - это вообще надо быть полным кретином, ибо ABS по снегу и льду еще в придачу увеличивает тормозной путь Я ж говорю, дураки учатся на своих ошибках. Только вот за 3 года без прав они снова про них забывают и опять по новой

Люди, да залезьте Вы на сайт белшины и посмотрите каталог, особенно интересна часть про применимость резины (ваз, газ ).

А в гололед 70 - это вообще надо быть полным кретином, ибо ABS по снегу и льду еще в придачу увеличивает тормозной путь

CSM, Ох сколько споров на этот счет было и будет!!!Система антиблокировки колес не призвана уменьшить -увеличить тормозной путь!!Главное ее задача сохранить управляемость автомобилем при торможении!!!

А в гололед 70 - это вообще надо быть полным кретином

А у Вас зимой поездки дальше чем до работы приключаются???

мне например приходилось в Московию ездить и поверьте не то что в гололед а еще и в метель.И вы думаете идеальный вариант тошнить 70 до Москвы???(скажу сразу что к Белшине пряником и сиськой не подманишь)

И почему Вы везде рассматриваете резину в ее экстренных ситуациях?Внезапное препятствие??? может более - менее опытный водитель начинает считаться опытным не от стажа а когда научился читать дорогу?Может он может и должен предугадывать-предусматривать ситуации экстренные???

И что у нее тормозной путь не 37, а 38 метров - как-то тоже по большому барабану.

так чтож тебя за стоп линию выносит то ? ....и жнец и на дуде игрец, всё он знает, всех он учит .....

Алексей-33, мне частенько приходилось кататься в Москву, в том числе и зимой. Была и такая ситуация, возвращаюсь из Москвы..въезжаю в смоленскую область, а тут метель в самом разгаре, 2 укатанные фурами полосы (в каждом направлении по 1). Закончившийся омыватель в бачке, ночь, и ты фигачишь 120-140, при этом обгоняя фуры по середине трассы. Был слышен шелест снега по днищу... короче незабываемые поездки. Конечно на белшине я бы так не ехал, но я ехал на проверенном Данлопе(вроде они первые в мире запатентовали автомобильную надувную покрышку в конце 1880-х или 1890-х не помню), в котором я был уверен, и уверен в своих силах, способностях и в авто.

да, в какой -то мере дурдом(для себя), но я приехал, без проблем. А по белорусской стороне я вообще 180 пер, снег на дороге был, но 2 полосы в каждом направлениии были накатанными.

vlsext,

ну не езжу я 180-210, и даже 140 редко а вы? как часто?

Скажем так примерно раз в две недели посещаю г.Новополоцк,При этом дорога занимает 2 часа.(210 как и 180 не езжу сам Но 140 почти всю дорогу)

Вы пытаетесь доказать что 306 пыж на белшине выедет оттуда откуде не выберется БМВ на континентале?Вы про есп что нить читали когда нить?(конкретно по пыжам спорить со мной АБСОЛЮТНО бесполезно!!!Сам являюсь ярым поклонником этой марки и переездил на всех моделях французов,сейчас например езжу на 807)

И опять же Вы на 306 вытягивали БМВ? А разница в весе ничего не говорит? Если бы она просто стояла на снегу то Вы на своей пулялке и на белшине с места ее хрен бы сдвинули!!!

и где в Новополоцке есть горки на которые забраться зимой сложно?Уж не возле гаи месного?(или что там прячется при выезде на Молодежную?)

Любой водитель передвигается с такой скоростью при которой он может полностью контролировать ситуацию,т.е выбирает для себя оптимальный скоростной режим в пределах дозволенного!(понятно что не стоит при полной собственной уверенности поливать 100 в городе).слишком самоуверенных отбирает как Вы правильно выразились "фортуна".

Однако могу сказать что лично я имею на данный момент 10 лет безаварийного стажа,и пока бог миловал!(и пробег при этом ДАВНО перевалил за 300тыс)

CSM:

Dervik:

так чтож тебя за стоп линию выносит то ? ....и жнец и на дуде игрец, всё он знает, всех он учит .....

Да там на свеженьком песочке на асфальте много кого выносило, и континентальщиков в том числе Не делает континенталь пока еще всемогущественные шины

континетналь продаваемый в РБ, практически весь произведен в России, континенталь также является штатным поставщиком шин на европейский автопром в виде серии континенталь экоконтакт. Мне "посчастливилось" поездить на этой резине. Особого восторга я от нее не получил. Особенно входя в круг на пл. бангалор на 80-ти, притормаживая срабатывает АБС, и машина подпрыгивает как коза. На белшине кстати, такого нет. Хотя один мой приятель, покупал континенталь в польше, из бизнес серии. Говорит остался очень доволен от ее эксплуатации.

Мне вот реально трудно себя представить перед гаишником, который зафиксировал моё превышение на +20. Что говорить, как отмазываться, как краснеть

А хрена особо перед ним краснеть? Лично я если попался то сразу говорю что да виноват!Ежели мозга не хватило предугадать,или не морганули встречки то чего ж пенять на то что он тама спрятался?

И это. Мне нравится мой пыж

а с этим собственно никто и не спорит! Машинка достойная!!!:ura:А ежели еще и два литра под капотом да не с 8 клапанами,ОГОНЬ!!!!

CANNIBAL,

Особенно входя в круг на пл. бангалор на 80-ти, притормаживая срабатывает АБС, и машина подпрыгивает как коза. На белшине кстати, такого нет.

смотрел по Дискавери как делают участки покрытия перед перекрестками, где основная масса машин тормозит, и длина тормозного пути бывает решающей, чтобы сохранить чью то жизнь..Ну, то что покрытие ровное, а не "стиральная доска/колея" как у Бангалор...это понятно. Наносится специальное покрытие, коэффициент сцепления почти в два раза (!) выше чем у асфальта...и тормозной путь- в два раза(!!!) меньше.