Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.
DVK,
Очень даже возможно. Именно потому что неисправна система система выпуска отработавших газов. А именно
а в курсе что неправомерно применять общую статью при наличии частной? или мы ща тут ловко думаем, что А.В. дурачек такой, нихера не знает и верит на слово?
так вот фиг
есть "ГЛАВА 6 - ДВИГАТЕЛЬ", п30-34
а есть глава "ГЛАВА 7 - ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА", п35-52
можно долбить мозг сотрудникам ГАИ, но тут это не прокатывает
применение п35 не правомерно ибо выхлопная система регламентирована п30-34 в главе6, а п35-52 это общие положение, которые не могут применять к двигателю
именно поэтому по закону в РБ можно вообще ПОМЕНЯТЬ ДВИГЛО НА ЛЮБОЕ ДРУГОЕ!!!!
по закону я не вырежу, а лишь выбью потроха катализатора, оставив банку, выбью потроха ДПФ, оставив банку и буду 100% прав
и кть лоб об клавиатуру разбей но закон это делать позволяет
а формулировки п30 и методологика проверки так вообще позволяет ездить на любом чадящем корче
Андрей Владимирович:по закону я не вырежу, а лишь выбью потроха катализатора, оставив банку, выбью потроха ДПФ, оставив банку и буду 100% прав
и кть лоб об клавиатуру разбей но закон это делать позволяет
а формулировки п30 и методологика проверки так вообще позволяет ездить на любом чадящем корче
Не позволяет. DPF является частью системы выпуска. Если сомневаетесь, то можете написать производителю вашего трактора с вопросом "если я выбью потроха DPF будет ли после этого система выпуска выхлопных газов считаться исправной?".
К сожалению, да, на практике методы проверки тракторов позволяют ездить по нашим дорогам неисправным чадящим вонючкам. Поэтому я и говорю, что правильнее цену на ДТ поднимать раза в полтора-два.
DVK,
Поэтому я и говорю, что правильнее цену на ДТ поднимать раза в полтора-два.
и убить всю экономику страну сразу и на долго
DVK, у меня сейчас S-Max с DPF, а перед ним был такой же НО БЕЗ DPF. Почему мне нельзя убрать доп. оборудование в виде DPF на этой машине? Включи голову!!!!! А если я уберу ШТАТНЫЙ подогрев сидений, то мне тоже нельзя эксплуатировать авто?
Ты точно параноик.
Андрей Владимирович, Странный Вы человек... Хвастаетесь тем, что помогли чадящему трактору пройти тех осмотр... Не отремонтировать его, а получить заветную наклейку....
Я понимаю что нормы дымности у нас никакие, но кроме Вас двоих с хозяином трактора больше никто не выиграл.
Big&Fat, Мощности (х-ки) у моторов с ДПФ и без ДПФ тоже одинаковые?
Эта песня хороша, начинай с начала
Popesych:Big&Fat, Мощности (х-ки) у моторов с ДПФ и без ДПФ тоже одинаковые?
А чего они должны быть разными? Например как у PSA 109 и 107 лошадок, но это мелочи.
Андрей Владимирович:Поэтому я и говорю, что правильнее цену на ДТ поднимать раза в полтора-два.
и убить всю экономику страну сразу и на долго
Мёртвое убить невозможно. А меньше вонючек - меньше вони.
Big&Fat:DVK, у меня сейчас S-Max с DPF, а перед ним был такой же НО БЕЗ DPF. Почему мне нельзя убрать доп. оборудование в виде DPF на этой машине?
Это не допоборудование, это часть автомобиля. Именно поэтому и нельзя. До этого у Вас был другой автомобиль.
Включи голову!!!!! А если я уберу ШТАТНЫЙ подогрев сидений, то мне тоже нельзя эксплуатировать авто?
Да. Таковы ПДД. В теории. А на практике подогрев сидений никого не волнует, а вот вонючесть будут нюхать все остальные.
Popesych,
Странный Вы человек... Хвастаетесь тем
ни в коем случае, просто констатация факта, что нормы и методология гавно, как дверь в чистом поле
DVK,
Мёртвое убить невозможно. А меньше вонючек - меньше вони.
значит надо обязательно запретить бензомашины в режиме прогрева и особенно зимой, потому что чадят капец
и киа опломбировать и на штрафстоянку из-за запаха сероводорода ![]()
blase, А момент, а наддув тоже одинаковый?
Мы с тобой профаны полные.... но раз на одной и той же топливной (там же компоненты топливной одни и те же) и на одной и той же поршневой для повышения каких-то мощностных или моментных х-тик понадобилось установка ФАП с его системой обслуживания в авто за дорого, значит это было нужно.
Андрей Владимирович:ни в коем случае, просто констатация факта
В этом и проблема и дай бог что бы ее поскорее решили.
Popesych, а почему он должен быть разным? Вообще это тебе должно быть видней))
Popesych:но раз на одной и той же топливной (там же компоненты топливной одни и те же) и на одной и той же поршневой для повышения каких-то мощностных или моментных х-тик понадобилось установка ФАП с его системой обслуживания в авто за дорого, значит это было нужно.
эммм... как фап может повысить эти характеристики?
Наоборот - с ним лошадок меньше на 2 штуки.
blase:эммм... как фап может повысить эти характеристики?
ИМХО ФАП приводит в норму экологические нормы, которые вышли при изменении каких либо х-тик мотора.
Андрей Владимирович:надо обязательно запретить бензомашины в режиме прогрева и особенно зимой, потому что чадят капец
Так они и запрещены! Читайте ПДД, там же написано, что остановка и стоянка осуществляются с заглушенным двигателем. Да и не прогревают умные люди автомобили с автомобильными двигателями. Дабы не убивать катализатор. Да и не надо им это. Завелся и поехал потиху. Да и если прогревать, то автомобиль с автомобильным двигателем прогревается очень быстро. Это вам не коммерческая индустриальная техника для пахоты полей, роторной жатки и обмолота....
Popesych:ИМХО ФАП приводит в норму экологические нормы, которые вышли при изменении каких либо х-тик мотора
Нет, экологические нормы просто изменились с течением времени. И это хорошо, это правильно, реально трактора с фильтрами как-то не воняют. Только тарахтение осталось противное тракторное и тупизна на дорогах. Впрочем последнее, опять же, обусловлено не техническими характеристиками, а особенностями психологии тех, кто способен ездить на тракторах.
DVK,
Завелся и поехал потиху
и воняешь, воняешь - нах с улиц
DVK, а с сероводором что делать будем, куда вонь спрятать? выдать всем вокруг по противогазу?
DVK:Нет, экологические нормы просто изменились с течением времени.
Мы говорили то что один и тот же мотор с одной и той же топливной серийно выпускались параллельно, только у одного был ФАП, а у другого нет. И оба соответствовали экологическим нормам, но отличались х-ками.
Андрей Владимирович:и воняешь, воняешь - нах с улиц
Выхлоп автомобильных двигателей вкусно пахнет. Это у тракторов воняет.
Popesych, а такое разве бывает? Чтобы одинаковый класс по экологии был у одного и того же двигателя с ФАП и без? Зачем тогда ФАП ставить?
Андрей Владимирович:DVK, а с сероводором что делать будем, куда вонь спрятать? выдать всем вокруг по противогазу?
С каким сероводородом?
Который бывает от плохого топлива? П...ть белнефтехим, чтобы приводили топливо в порядок.
DVK,
Выхлоп автомобильных двигателей вкусно пахнет. Это у тракторов воняет.
может и говно сладкое? ![]()
С каким сероводородом? Который бывает от плохого топлива? П...ть белнефтехим, чтобы приводили топливо в порядок.
а мне пох, воняет - нахрен с улиц ![]()
Popesych:Мы говорили то что один и тот же мотор с одной и той же топливной серийно выпускались параллельно, только у одного был ФАП, а у другого нет. И оба соответствовали экологическим нормам, но отличались х-ками.
Сомневаюсь, что они под один стандарт подпадают. ФАП - это как минимум евро 3 и стали их лепить с 01 года. И что интересно, машины 04 года с DW10ATED могут под евро 4 подходить судя по расшифровке вина, а моя 03 года - евро 3. Я вот не могу понять - там все вроде такое же, ничего не поменялось 
Андрей Владимирович:может и говно сладкое?
Не знаю, не пробовал. Может, это надо у трактористов спрашивать?
а мне пох, воняет - нахрен с улиц
Вот! И договорились, что DPF удалять нельзя, потому что без него воняет.
DVK,
что DPF удалять нельзя, потому что без него воняет.
как раз с ним воняет кислым, а без него не воняет вообще
в отличие от бензиновой киа, воняющей сероводородом
Андрей Владимирович, у меня из экологических примочек только катализатор. ФАП удалён, егр заглушен. Воняет кислым ![]()