VW Golf 4

MaX-er:

Тут такое дело, у меня несколько проблем с тАчилкой моей…

(Volkswagen Golf 4 1.9TDi ALH 66kw/90hp 1999 г.в.)

1-я проблемка с зажиганием Одна из них кроится в плохом старте машины (по зиме вообще в ужасном)… дело началось с того, что я троху подсадил аккумулятор, спохватился в ужасе побежал к спецам проверил аккумулятор, меня уверили в том, что он зиму отработает, с мнимой мной проблемой аккумулятора у меня ушёл в небытие датчик температуры охлаждающей жидкости (якобы известный как ДЖОТ)… датчик не работает, следовательно и свечи накала не дают нагрева саляры… однако зиму я отъездил с горем пополам, машина простояла у меня дней 7 за все 3 месяца не сильно снисходительной зимы. Не успела наступить Весна +20 градусов, машина не стала заводиться лучше,… но при этом после того как я аккумулятором покручу стартер так секунд 3-5, то есть пару оборотов, машина заводится… сразу же тут глушу, и вторая заводка у меня заводит машину с пол оборота… Мистика мать её, начались рождаться ужасные идеи по поводу этого, при смене ГРМ комплекта, не верно выставлено зажигание, насос высокого давления был или есть мокрый, ну или как вариант из за того что у меня не работает датчик температуры охлаждающей жидкости, и мой бортовой комп. не видит температуры движка, всасывающее реле не даёт команды на более сильную подачу топлива.

Проблема с запуском двигателя при приемлимой температуре решена как бы, после смены аккумулятора и выставлении зажигания, но с приходом холодных пор зимнего периода, при +5 и простое машины на улице ночь, заводка затруднилась... датчик на температуру в салоне не живой, свечи не загораются... возникает вопрос... как решить проблему в пределах свечей, и датчика ДЖОТ, там он многофункциональный стоит... выводит показание в салон и при определёном режиме заводит вентилятор на радиаторе...

Что можите посоветовать для исправления работы свечей, и показаний температуры в салон... не считая проблемой воздух в подающей трубке от фильтра до насоса(???

Отпишись пожалуйста когда снова появятся, если появятся конечно?

если хорошенько газануть (3500-4000) то они и сейчас имеются. правда на холостых их нет. я думаю их колличество будет увеличиваться по мере загрязнения фильтра.

Кто какое масло льет в дизель с насос-форсунками? Топливный фильтр как я понял только Кнехт?

Еще один вопрос. После заглушки слышен под машиной шум, как будто клапан открывается и стравливается давление. Что такое, никто не сталкивался?

во всех ветках обсуждают мороз и летнее дт. а тут тишина. гольфы все заводятся?!! ну если так то это "агонь-аппарат"

Хотя это ещё не мороз, так....слегка прохладно

во-во. и я о том же!до -20 вообще нечего беспокоится( только о солярке)

ЕСТЬ ВОПРОС. У меня 1.9 66кВт при включении задней скрежет на горячем авто .Утром на холодную чётко включается. МАСЛО В НОРМЕ И СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ВКОНЦЕ.

promenad, попробую конечно, но очень сомневаюсь что что-нибудь найдется, поскольку не могу понять как эта штука включается)) ("Устройство на нажатие кнопок никак не реагирует")...

После доливки антифриза выскочила "Ошибка двигателя". Это может быть взаимосвязано?

_Exodus_ Если только на сам двигатель антифриз не лили

_Exodus_,

Неужели новое реле со щетками так быстро вышло из строя?

В чем может быть еще проблема?

ставил на 2ую джету так регулятор сразу был дефектный.