Новый Renault Logan

asa2012:

Пара вопросов к счастливым владельцам. Когда ездил смотреть машину к дилеру не понравился педальный узел. При нажатии на газ я цепляю педаль тормоза. Я понимаю что у меня 46-ой размер и был я в кроссовках, но все-таки. Это только у меня так? И еще, кто ставил подкрылки задние. Какая цена в Минске и к чему прикручивают? Есть опасение, что напрямую в металл.

Действительно педаль газа немного сильнее утоплена по сравнению с тормозом и близко расположена относительно друг друга, но привыкаешь быстро и дискомфорта совершенно нету. Возможно если в пробках "тошнить" постоянно газ-тормоз то и появятся претензии, а в большинстве случаев совершенно не напрягает. Про подкрылки пока думаю, цены не видел, но в моей машинке (комплектация Привележ) на задних арках уже с завода прикручен в арках пластик только вот почему-то не по всей арке а только примерно от середины и к задней части до низа, так называемая зона "пескоструя". Вот что действительно надо сразу брать так это чехлы - обивка сидений не внушает доверия.
P.s. у меня заднее сиденье складывается раздельно на две части, задний диван не складывается кажись только в самой базовой комплектации, но её ещё попробуй закажи .

quarry:

подкрылки при покупке стали 100 тыщ.

Оригинал (7711547225 и 7711547224+7711547226 крепеж)? Читал по-моему у кого-то на драйве, что ничего для них сверлить не нужно.
У нас на экзисте по 400 тыс. В России на сайте рено по 840 руб.

sashokc:

эт смотря где больше ездить. для города и 8 кл хорошо, т.к. тяги на низах больше.

брехня- у 8 клапанника нет тяги на верхах, поэтому он так "хорошо" тянет на низах. 16 клапанник тянет лучше на более высоких оборотах, но по сравнению с самим собой, 8клапанов ему не конкурент.

krikunovich:

Где брехня? Вроде никто и не утверждал, что на оборотах 8 клапанов лучше...

брехня в том, что 8 клапанник лучше тянет, чем 16 клапанный двиг. на любых оборотах ( начиная где то с 1800 оборотов, он уже выдает момент больше максимального у 8 клапанного). поэтому у него нет преимуществ в городе ( или где либо еще) других, кроме простоты и цены.

У меня есть данные. 8-клаппанник на 2000 об ~123 нм, 16-клапанник ~135 нм. При 1000 об/мин соответственно ~106 нм и ~112 нм, на 3000 об ~130 нм и ~142 нм.

Так что 16-клапанник однозначно лучше тянет. Другой вопрос, что он дороже при покупке и потенциально чуть более проблемен при эксплуатации. Ну и собирается на ВАЗе, если кому это важно.

quarry:

но двигатель на холостых улетел за тысячу и начало колбасить обороты

все правильно- мотор боится заглохнуть, вот и повышаются обороты.

quarry:

начала попытался очистить воздухом холодным, хрен там
только когда дал тёплый начали очищаться

а просто включить кондей не пробовали? очень должно помогать.

и с оборотами пичалька, так быть не должно
а с кондеем для отпотевания эт ваще клиника

кстати сегодня после дождя сел в машину, вонь химии какой то жуткая, аж глаза ест.
думал откуда, не придумал ни чего
полез в сеть, жалуются все и именно на после дождя
самые умные предлагают лечить, выниманием дренажных заглушек внизу дверей
которые ещё умнее, понюхали заглушки и сказали что пахнут не они
а что пахнет так ни кто и не нашел

дык я вроде как старый вадзила
воздух откуда надо воздух
а вот с запахом вроде определил
аммиаком воняет резиновый ковёр купленный недавно в багажник у дилера
запах становится сильнее при высокой влажности
если коврики в салоне из того же материала кто купит, эт будет наверно ваще капец

а зимой?

quarry:

а зимой?

зимой тоже. ставите температуру обдува какую надо и включаете кондиционер. воздух теплый и сухой.