Правда о запчастях

letsa, Monroe SP2636

kotalf,как вариант гляньте lesjofors. Они по 72р за шт в Минске есть.

2009matvey:

kotalf:

Кто в курсе что с ценами на пружины Monroe ? В 17 году брал по 70р а сейчас они по 140р . Или они теперь за пару цену пишут?

OBK C4M-27792 посмотрите если подойдут

Вроде бы пишут садятся

Vouk:

может тут кто опознает - что это у меня валяется
похоже на какие-то сайленты от чего-то
[контент удалён]

Да,сайленты...от чего-то

Сразу не нашёл.
У меня МС прошёл 37тык, но ещё не загудел, но был пустой (ремень генератора). При установке забил смазки.
Та же ИНА или СКФ действительно ли пройдут больше как и стоят, в два раза!
Если больше на 10тык, то смысл переплачивать?
Может есть другие фирмы менее именитые, но дешевле?

Забивать смазку в ролик запрещено. Она там и так есть у любого производителя

good_bearing:

Забивать смазку в ролик запрещено. Она там и так есть у любого производителя

1.Вымыть "пластилин заводской " в ультразвуке
2.Заложить "Литиевую синюю"
3.С кривыми руками не пытаться "снять пыльник-сальник"
4.не все конструкции роликов разборны

Mardukas:

A.V.M.:

2.Заложить "Литиевую синюю"

xhp 222?

Зачем??? Когда есть расово верная чисто-конкретная шведская ch008

kvv39:

Vitali_P. Что вас конкретно интересует?
Если подшипники или ролики, то большое значение имеет ещё и правильная установка, а не только производитель.
При правильном натяжении ремня те же ролики Ина и по 100 и больше т. км отхаживают.

Надо по регламенту менять, а не ждать, пока засвистит.
Посмотреть регламент замены привода ГРМ можно в руководстве по эксплуатации (на любое авто можно найти в нете).
Привод агрегатов тоже нужно менять по регламенту каждые 100.000 км, если иное не указано автопроизводителем.
Иначе можно узнать цену капиталки. Очень ценный опыт, но больно бьёт по карману.

A.V.M.:

good_bearing:

Забивать смазку в ролик запрещено. Она там и так есть у любого производителя

1.Вымыть "пластилин заводской " в ультразвуке
2.Заложить "Литиевую синюю"
3.С кривыми руками не пытаться "снять пыльник-сальник"
4.не все конструкции роликов разборны

Это не по технологии. Ни один из производителей не допускает разбора. Никакой гарантии.
А ролик убъётся с незаводской смазкой очень скоро.

DVK:

Вам надо - Вы и вычисляйте, измеряйте, выбирайте методики. Любой каприз за ваши деньги.

Т.е. фактов и аргументов не будет. Не удивлен. Типичная позиция форумных специалистов.

DVK:

Читайте правила.

Перечитал. Запрета использовать аргументы, ранее использованные в общении с другими пользователями не нашел. Либо вы их сами не читали, либо просто врете.

DVK:

Они подверждают превосходство даже над НЕкитайщиной.

Да-да, я в курсе, в вашем волшебном мирке единорогов все возможно.

DVK:

А при чём тут ТРВ к ВАГу?

Правильно, не при чем. Потому что там АТЕ.

DVK:

Ржавление дисков - признак плохого качества их антикоррозионного покрытия. Или вообще его отсутствия.

Шта? Антикоррозийное покрытие на рабочей поверхности тормозного диска?
И что, получается, АТЕ - плохие диски, я правильно понял?

DVK:

Ржавеют. Но о-о-о-очень медленно.

Да? А почему на Поло они ржавели за 2 дня? А, я понял, ржа за два дня - это

DVK:

о-о-о-очень медленно.

DVK:

Это не тайная сказка, это очень публичный и довольно объективный параметр

Но вы его нам не скажите. Я не удивлен - вас таких носителей тайных знаний здесь очень много было уже.

DVK:

итайте внимательно выделенное. Хотите, чтобы я Вас убеждал - платите и ждите результата.

Это тоже не оригинально. Тут уже были такие носители тайных знаний, требовавших денег. Балаболы, одним словом.

DVK:

Да, примерно так оно и есть.

И?

good_bearing:

Забивать смазку в ролик запрещено. Она там и так есть у любого производителя

Ну, ни у каждого...

good_bearing:

А ролик убъётся с незаводской смазкой очень скоро.

Объясните мне, пожалуйста, почему ролик с незаводской литиевой смазкой убъется, если на нее заменить заводскую литиевую?
Я, правда, обычно смазку не меняю, но очень интересно.