Дурдом на дорогах

ice-9:

Dmitriy643, не, так я не спорю едет она. для города очень ок атмосферник 150 лс. но я про то что не такая уж она зверь за оборотами которой нада следить)

а кто сказал, что "зверь"? Смотря с чем сравнивать... Я сравнивал с Шевиком 1,4...
А для девушки, если конечно она девушка, а не "Шумахер в юбке", весьма достойный мотор на "Шестёрке" и динамика не плохая. Conti - молчи! Мы и так все знаем, что всё кроме "Сааба" - отстой и тошноты

skolja:

... правда говорит потом - все равно мой Гольф лучше))))

по работе по городу мотается? ничего удивительного, что лучше! Помнится кто то тут писал, что идеальный вариант для московских пробок - "Смарт". Это конечно не "лямузин с битурбированным мотором", как у многих тутошних форумных болтунов, ну так и берётся ж для комфортного выполнения работы, а не для понтов...

по работе по городу мотается? ничего удивительного, что лучше! Помнится кто то тут писал, что идеальный вариант для московских пробок - "Смарт". Это конечно не "лямузин с битурбированным мотором", как у многих тутошних форумных болтунов, ну так и берётся ж для комфортного выполнения работы, а не для понтов...

просто Фольксваген вообще нра, своей продуманностью что ли, ничего лишнего, все достаточно лаконично внутри, особенно хороша коробка передач, на моей машине все достаточно нечетко переключается в сравнении, а в Москве, да, вариант с МКП можно сразу отбросить, только автомат для пробок....а про Смарт помню ехала с таксистом, так он, увидав Смарт, начал прикалываться, что мол машинка не для настоящих мужчин, правда заткнулся, когда я назвала его стоимость))))

skolja:

по работе по городу мотается? ничего удивительного, что лучше! Помнится кто то тут писал, что идеальный вариант для московских пробок - "Смарт". Это конечно не "лямузин с битурбированным мотором", как у многих тутошних форумных болтунов, ну так и берётся ж для комфортного выполнения работы, а не для понтов...

просто Фольксваген вообще нра, своей продуманностью что ли, ничего лишнего, все достаточно лаконично внутри, особенно хороша коробка передач, на моей машине все достаточно нечетко переключается в сравнении, а в Москве, да, вариант с МКП можно сразу отбросить, только автомат для пробок....а про Смарт помню ехала с таксистом, так он, увидав Смарт, начал прикалываться, что мол машинка не для настоящих мужчин, правда заткнулся, когда я назвала его стоимость))))

skolja:

... правда говорит потом - все равно мой Гольф лучше))))

по работе по городу мотается? ничего удивительного, что лучше! Помнится кто то тут писал, что идеальный вариант для московских пробок - "Смарт". Это конечно не "лямузин с битурбированным мотором", как у многих тутошних форумных болтунов, ну так и берётся ж для комфортного выполнения работы, а не для понтов... Фольксваген и мне очень нра, коробка передач очень четкая, у меня как то все более мягко переключается, и внутри салона все так лаконично, строго и ничего лишнего. А насчет Смарта - ехала я как то с таксистом, он начал прикалываться над впереди едущим Смартом, типа машинко не для настоящих мужчин, правда быстро заткнулся , узнав его стоимость, так что в Москве самое то, только обязательно с АКП))

есть ли здесь такая простейшая функция - удалить лишнее сообщение?

Что-то заставляет у нас многих иметь большую машину и много лошадей. Нашему автопарку удивляются не только европейцы, но даже бывшие соотечественники, заглянувшие ненароком. Вот приедешь в какую Варшаву или Вену. Там все на машинах класса B и С с лошадками дай бог чтобы за сотню, но ездят так, что нашим летчикам и не снилось. И обгоняют на них без проблем и разгоняются мегашустро. А все потому что тапку давят, хотя топливо уже скоро 2 евро за литр стоить будет...
skolja, не комплексуйте. )) В Минске, да и не только 135 лошадей более чем достаточно. Надо только на тапку жать без мысли о цене топлива на АЗС, а с мыслью быстрее добраться из пункта А в пункт Б и другим водителям в этом помочь. Мысли о цене топлива посещают меня только в Европе)))...именно его цена, думаю, и заставляет у нас многих не особо оглядываться на размер машины и количество лошадей...в Европе сейчас чем экономнее тем лучше, правда, меня тоже удивляло в Германии, что при цене топлива 1,70 евро на автобане машины передвигались так же шустро, как и пару лет назад...

Charapaha:

И это не по "биларусикавскаму поверью", если что. Что в штатах, что в Испании, если народ увидит, что вы нагло и без причины щемитесь - фиг кто пустит. Поедите на следующий exit или на второй круг. Приходиться идти на разного рода увещевания типа "мы тут не местные, подскажите как проехать", чтобы впустили. Но если случайно не туда попали или заблудились - всегда впустят, еще и подскажут что-почем. И, замечу, наглых щемунов там почти нет.

+1
в тех же штатах люди просят в полосу а не лезут туда пищом. а если просят то их и с охотностью пускают. при мне в соседней полосе женщина на паркетнике впестила внимание 5!!! машин в течение минуты полторы в свою полосу. а если хоть один из этих пяти лез в наглую - уверен на 100 про ехал бы дальше по свое полосе и фиг бы его кто пустил.
вежливость порождает вежливость, так же и с агрессией

а у нас обязательно найдется за каждые минут 5-10 езды по городу самый хитрый жид в ауле который видит что в его полосе далее стоит чтото на аварийке или полоса заканчивается, при этом за рядом с ним прямо сейчас но на 3 машины дальше от препятствия есть возможность перестроится но нет - он думает быстрее всех, он умнее всех, и его жена рожает на 5 минут раньше остальных - и он едет по тупиковой полосе до самого конца и потом любыми способами лезет в соседнюю тормозя всех. искренне рад когда по итогу такие щемуны меняют полосу позже чем если бы сделали это при нормальной возможности.

кидайте в меня помидоры, называйте непущальщиком - мне пофиг, хитрые жиды будут перестраиваться ПОСЛЕ меня и только так

sega5:

я всех. искренне рад когда по итогу такие щемуны меняют полосу позже чем если бы сделали это при нормальной возможности.

На самом деле, даже если он "щемун", лучше его впустить. Бо если не впустишь, потом у них обычно столько агрессии и говна валит из-за что "не пустили барина", так хоть "в бульбу хавайся". Это ж все от комплексов в основном идет и как только их цепляешь - все. Человек срывается с катушек и потом другим участникам ДД может не поздоровиться.
Я писал, что на прошлой неделе, специально интересовался на пер-ке Машерова-Победителей у чувака: "куда он спешит?". Сказал, что "спешит, аж песец". Пропустил. В итоге у Минск-Арены (расстояние - километра 3-4) я уже на стрелке "курил" с полминуты, он тока мимо проехал. Но щемился так, как будто точно жена рожает... А люди, которые действительно спешат, но имеют хоть чуть-чуть культуры и совесть должны ждать дополнительно пока все такие далдоны прощемятся. Конечно, не у всех хватает терпения и не все могут забить на чувство справедливости и спокойно смотреть на такое, вот и появляются непропусчальщики.

Daimler:

пока "горды неспяшун" не достал очередного козла из носа и не подкинул дровишек в циллиндры, +обороты, резкое ускорение и энергичное перестроение

...и бам! Продолжим выводить Минск в лидеры по количеству мелких ДТП на ровном месте и стоять в заторах еще с полчаса.

Daimler, ситуация у бывшей второй больнички действительно показательная.
Крайности в нашем случае стали реальность. Можно же перестроится быстро, но плавно и аккуратно. Любые резкие маневры в городском потоке противопоказаны. А у нас считается, что надо перестраиваться "чотка и рэзка". По итогу имеем гораздо больше мелких ДТП в сравнении с соседями. А все почему? Потому что ездят там люди еще быстрее, чем у нас, но гораздо плавнее. А эти наши дерганья и "попрыгунчики" - прямая причина ухудшения средней скорости передвижения по городу и увеличения мелких и не только ДТП.

Charapaha,

Charapaha:

конфликты - всего лишь отражение степени развития и отношений внутри нашего общества. Причем на дороге это выражается особенно ярко.

скорее это следствие воспитания, и в семье и в автошколе. я уже наверное много раз повторял-я часто мысленно подымаю рюмку за здоровье своего инструктора. настоящий наставник был с большой буквы. и вбил железное правило-"думай о других, ты не один на дороге". вроди мелочь, но даже заставлял переставлять машину ближе к бордюру на 20 см, если я становился в проезде +30см. потому я стартую на светофорах, на любой машине резво, не от желания выеб...ся (перерос стритсракерство в ранней юности), а чтобы дать возможность проехать максимальному числу коллег за цикл. иногда так бесят "иканамисты", когда за цикл вместо 10, проезжает 3-4 машины-что хочется придать бампером необходимое ускорение.
но это следствие того, что Минск превращается в "магилевски аграгарадок" потиху... откуда тут культуре на дороге взяться?(прошу не воспринимать это как антагонизм всех приезжих до кучи. люди и в глубинке встречаются, если родители постарались воспитать)

вот несколько моментов, попавших в объектив регистратора
маршрутка очень спешит