Ответить
  • olegrez MemberАвтор темы
    офлайн
    olegrez Member Автор темы

    396

    17 лет на сайте
    пользователь #152196

    Профиль
    Написать сообщение

    396
  • ahrutsky Senior Member
    офлайн
    ahrutsky Senior Member

    5950

    16 лет на сайте
    пользователь #227634

    Профиль
    Написать сообщение

    5950
    # 5 мая 2020 22:57 Редактировалось ahrutsky, 2 раз(а).
    ubiwca:

    ahrutsky:

    в других источниках указывают иной способ:

    Вы ищите проблемы там, где их нет. Описанный вами техпроцесс совершенно не сложен.

    естественно !
    однако процесс, который был приведен вАми ваапшчЭ ни в какие ворота по сложности ....
    это так, к слову ....

    ahrutsky:

    ишчо раз: при изготовлении заготовок-чушек серого чугуна, хотя бы марки СЧ30, технологический температурно-временной процесс дОлжен соблюдаться ? Или не обязательно ? Хоть навоза в печь плехни, все равно на выходе будет СЧ30 ?

    ишчо раз - а вы уверены, что при изготовлении китайских дисков что-то нарушается или не соблюдается? У вас есть доказательства этого?
    И сходу второй вопрос - а вы уверены, что при изготовлении брембо/трв/ате все соблюдается и ничего не нарушается? У вас есть доказательства этого? Может там брембо "навоза в печь плеснула"?
    вы чудной человече ....
    то пишете, что

    тормозные диски из обычного, ничем не примечательного, серого чугуна

    то недоумеваете, что :

    Я вам всего лишь задал уточняющий вопрос - можете ли вы привести "технологические параметры", на которые вы же и сослались выше.

    а теперь выясняется, что для получения "обычного, ничем не примечательного, серого чугуна" (годного для тормозных дисков) все таки следует соблюдать "технологические параметры" при изготовлении чугуниевых заготовок .....

    и оказывается алгоритмы отжига заготовок есть рАзные ... и за 1 час и за 5 часов ....

    ahrutsky@yandex.ru
  • A.V.M. Senior Member
    офлайн
    A.V.M. Senior Member

    2432

    12 лет на сайте
    пользователь #1107372

    Профиль
    Написать сообщение

    2432
    # 5 мая 2020 23:33 Редактировалось A.V.M., 5 раз(а).
    Actual:

    A.V.M., ..И смазку из набора лучше выбросить сразу...

    Не горячись и не сбивай с толку других. Из этого твоего "совета" понятен твой уровень "компетентности"...Лучше иногда промолчать, чем такое ляпнуть.

    Обоснуем? Спасибо.

    Добавлено спустя 2 минуты 51 секунда

    ded_d:

    суть поста была в том, что "брэндовые" производители давно уже не комплектуют
    ШРУСы резиновыми пыльниками, т.е. нормально и бюджетно обжать пластиковый пыльник в домашних условиях не получится..
    как-то так...

    Во все времена (наблюдаю с 98-го примерно) пыльники для разных авто были как пластиковые ..так и резиновые ПО ЗАВОДУ

    Добавлено спустя 14 минут 1 секунда

    АлексВл:

    ......единогласно при замене шрусов меняли смазку
    Было три раза
    Странно

    Ждем обоснований из "компетентных" источников (Actual )

    Добавлено спустя 7 минут

    ded_d:

    AKBAR:

    Так что, батл будет или нет? Сейчас время неспокойное, вирус бродит. Можно онлайн выяснить, кто круче :rotate:

    А зачем онлайн?...

    Не нужно обращать внимания.Оно ни о чем

  • AKBAR Senior Member
    офлайн
    AKBAR Senior Member

    11892

    21 год на сайте
    пользователь #27064

    Профиль
    Написать сообщение

    11892
    # 6 мая 2020 08:51

    A.V.M., как дела на Малине? Посоны все так же семки щелкают и в нарды играют?

    P.S. Зря все таки ты меня не послушал и не пошел к психотерапевту. Все ж лечи свои комплексы, дальше только хуже будет.

    Ай)
  • ubiwca Senior Member
    офлайн
    ubiwca Senior Member

    1500

    10 лет на сайте
    пользователь #1787792

    Профиль
    Написать сообщение

    1500
    # 6 мая 2020 11:26
    A.V.M.:

    Будешь в Минске - маякуй....расскажу или тел . оставь

    В минске планирую быть через две недели. Точнее не скажу - как ситуация сложится. Так что вы уже скажите, где вас искать, а я подскочу, когда будет получаться.

    A.V.M.:

    Дин.ключ реально актуален при:

    Причем в реальности вполне хватает простейшего, стоящего копейки шкального ключа. Щелчковый, конечно, удобно, но для домашнего применения его цена не оправдана.

    A.V.M.:

    Смазка должна быть не только сверху,но и под сепаратором."Давится" в отверстие под полуось,пока не начнет вылазить из под шариков...

    Внутрь ШРУСа то понятно. Я уж подумал, что придумали их и с другого конца мазать.

    ded_d:

    Я и не говорил что хомут жмется по моменту, я говорил, что при сжатии момент может достигать...

    50нм. Что соответствует усилию, создаваемому рычагом длинной в 1 метр, на конце которого висит груз в 5 кг.

    ded_d:

    При следующей замене ШРУСА на служебном Т4 готов купить китайские клещи за 15 рублей и подъехать к "ubiwca"
    для обжима пыльника "с коробки" производства GKN - пусть покажет класс..
    Видео и фото отчета выложу в этой ветке...

    Базара нету. Час моей работы = 50 долл. США. Готов вам заменить ШРУС с использованием ваших клещей и даже видео разрешу снять. Правда, придется повозится. Видите-ли, у меня нет подъемника и даже ямы.

    ded_d:

    т.е. нормально и бюджетно обжать пластиковый пыльник в домашних условиях не получится..
    как-то так...

    Бред. Я расскажу СТРАШНУЮ тайну - хомут должен всего лишь удерживать пыльник и обеспечивать герметичность. Никакого усилия, которое нужно метровым рычагом создавать, там не нужно. Некоторые вообще используют пластиковые хомуты и не имеют никаких проблем.

    ahrutsky:

    и оказывается алгоритмы отжига заготовок есть рАзные ... и за 1 час и за 5 часов ....

    Вы отжигать собираетесь джедайским мечом? Вы что, думаете, что нагрев нескольких тонн чугуна произойдет мгновенно? Нет, конечно-же. Он будет происходить медленно и печально. Как и последующее остывание.

    ahrutsky:

    а теперь выясняется, что для получения "обычного, ничем не примечательного, серого чугуна" (годного для тормозных дисков) все таки следует соблюдать "технологические параметры" при изготовлении чугуниевых заготовок .....

    А причем тут отжиг? Серый чугун - это чугун, состоящий из феррита, феррита с перлитом или перлита с графитом. Точка. Где вы тут увидели что-то про отжиг? Отжиг - есть одна из технологических операций при производстве изделий из чугуна. Отжиг - это "технологическая операция", а не "технологический параметр". Такая же операции, как шлифовка, к примеру. Задача отжига - снять напряжения и повысить обрабатываемость.
    Вы играете словами, пытаясь не отвечать на четко поставленные вопросы ввиду отсутствия ответов.
    Да даже пускай мы будем говорить конкретно про отжиг. Я перефразирую свои вопросы:
    1.У вас есть объективные доказательства того, что отливки для китайских тормозных дисков не прошли отжиг ?
    2.У вас есть объективные доказательства того, что отливки для тормозных дисков брембо/трв/ате прошли отжиг ?

    AKBAR:

    как дела на Малине? Посоны все так же семки щелкают и в нарды играют?

    За малину не скажу, а вот на витебском авторынке половина боксов закрыта, а у продавцов во второй половине очень грустные лица. Понтов не осталось даже у самых упоротых. Да и продают, в основном, масла/щетки/домкраты. В этом году даже омывайка зимняя плохо продавалась. :lol:
    Что будет после эпидемии с рынком - вообще большой вопрос. Сомневаюсь, что там кто-то вообще останется.

  • iv77tk Senior Member
    офлайн
    iv77tk Senior Member

    631

    15 лет на сайте
    пользователь #378206

    Профиль
    Написать сообщение

    631
    # 6 мая 2020 21:39

    Добрый вечер. Уважаемые спецы подскажите номерок корпуса фильтра pl270/420 который с помпой, желательно дешевый и вроде еще есть усиленные по части помпы.
    Спасибо.

  • ahrutsky Senior Member
    офлайн
    ahrutsky Senior Member

    5950

    16 лет на сайте
    пользователь #227634

    Профиль
    Написать сообщение

    5950
    # 6 мая 2020 23:04
    ubiwca:

    Серый чугун - это чугун, состоящий из феррита, феррита с перлитом или перлита с графитом. Точка.

    а куда делся

    "обычного, ничем не примечательного, серого чугуна"

    ahrutsky@yandex.ru
  • EuroKwak Senior Member
    офлайн
    EuroKwak Senior Member

    9098

    18 лет на сайте
    пользователь #121899

    Профиль
    Написать сообщение

    9098
    # 6 мая 2020 23:55 Редактировалось EuroKwak, 3 раз(а).
    iv77tk:

    Добрый вечер. Уважаемые спецы подскажите номерок корпуса фильтра pl270/420 который с помпой, желательно дешевый и вроде еще есть усиленные по части помпы.
    Спасибо.

    По Манну номер сепаратора в сборе - Preline420 и Preline270. Массово ставились на ДаФ и КамАЗ и еще много куда. Про усиленность слышу первый раз - наверное китайся что-то типа усилили, чтоб поставить цену не 120 а, например, 170 белок)))

    Дядя Ляо может иметь такие же номера или pl-420...pl-270, Цитрон идёт как TSN 9.3.270WB

    У китайцев стотыщ аналогов, ищутся по ключевому слову preline и цифрам 270 или 420 (отличие в производительности и соответственно в высоте фильтра - по памяти 150 и 230 мм)

    В Минске на дорогах вообще караул...Первым со светофора уходит УАЗик с солдатом-срочником за рулем (с)Hitman
  • ded_d Member
    офлайн
    ded_d Member

    380

    21 год на сайте
    пользователь #31301

    Профиль
    Написать сообщение

    380
    # 7 мая 2020 12:46
    EuroKwak:

    iv77tk:

    Добрый вечер. Уважаемые спецы подскажите номерок корпуса фильтра pl270/420 который с помпой, желательно дешевый и вроде еще есть усиленные по части помпы.
    Спасибо.

    По Манну номер сепаратора в сборе - Preline420 и Preline270. Массово ставились на ДаФ и КамАЗ и еще много куда. Про усиленность слышу первый раз - наверное китайся что-то типа усилили, чтоб поставить цену не 120 а, например, 170 белок)))
    Дядя Ляо может иметь такие же номера или pl-420...pl-270, Цитрон идёт как TSN 9.3.270WB
    У китайцев стотыщ аналогов, ищутся по ключевому слову preline и цифрам 270 или 420 (отличие в производительности и соответственно в высоте фильтра - по памяти 150 и 230 мм)

    "Усиленный" - просто поменяли конструкцию ( улучшили помпу и увеличили диаметр штуцеров)- заказной номер 1108076S01 (в сборе - голова отдельно не продается)
    Я бы брал "камазовский" , он поставляется МАННом на конвеер с Китая, и частично сливется русаками в розницу ;)
    Конструкция чуть отличается, но идет сразу с подогревом и датчиком воды, да и цена существенно ниже.. ищите под номером -
    PreLine 420/H/S ( их Омега продает :)

    а 270 или 420 - объем прокачки в литрах

    PS если же ищете дешевый, то да .. у Китайцев только ленивый их не делает..
    PPS и еще: можно ставить любые другие сепараторы.. присмотритесь к Parker Racor

    ........ а впрочем и пчелы тоже.....
  • DVK Senior Member
    офлайн
    DVK Senior Member

    22576

    23 года на сайте
    пользователь #8520

    Профиль
    Написать сообщение

    22576
    # 7 мая 2020 13:10
    ubiwca:

    ahrutsky:

    и оказывается алгоритмы отжига заготовок есть рАзные ... и за 1 час и за 5 часов ....

    Вы отжигать собираетесь джедайским мечом? Вы что, думаете, что нагрев нескольких тонн чугуна произойдет мгновенно? Нет, конечно-же. Он будет происходить медленно и печально. Как и последующее остывание.

    Какие такие тонны чугуна? Отливки тормозных дисков и по 10 кг не потянут. И, да, есть разница между высокотемпературным отжигом (как Вы сказали "900 градусов 1 час"), который только цементитную корку сбивает, и низкотемпературным (400-550 градусов, от 5 часов, остывание до 200 градусов вместе с печью и только потом на воздухе), который и снимает внутренние напряжения.

    Задача отжига - снять напряжения и повысить обрабатываемость.

    Именно. И выполнять его можно по-разному. С разным результатом.

    1.У вас есть объективные доказательства того, что отливки для китайских тормозных дисков не прошли отжиг ?
    2.У вас есть объективные доказательства того, что отливки для тормозных дисков брембо/трв/ате прошли отжиг ?

    Нет. А у Вас есть доказательства обратного? Полагаю, что тоже нет. Только подозрения. А подозрения подогреваются набором простых фактов:
    1. Бренду важнее следить за качеством продукции, не выпускать в продажу брак, потому что его деловая репутация стоит много денег. В отличие от "патрона", которому почти ничего не стоит стать "питроном" или ещё чем-нибудь.
    2. У брендов, с их ценами, гораздо больше возможностей держать достаточно высокой себестоимость продукции, т.е. соблюдать технологии, вести контроль качества на всех этапах производства.
    3. Всяким "питронам" просто нет смысла вкладывать деньги в качество продукции. Покупатель, которому важно качество, всё равно "питрон" не купит (пока качество продукции которого не достигнет определённого уровня и будет подтверждено хотя бы 3-4 десятками лет безупречной репутации), а покупателю "питронов" гораздо важнее низкая цена. Поэтому важно держать низкую цену. И снижение (всеми способами) себестоимости продукции - один из способов снижения этой самой цены.

    I'm a man with a plan. (C) Korpiklaani
  • Shut Member
    офлайн
    Shut Member

    367

    19 лет на сайте
    пользователь #75229

    Профиль
    Написать сообщение

    367
    # 7 мая 2020 18:24

    Пришли колодки Galfer B1-G102-0889-2
    По внешнему и цене(34$) очень даже неплохо.

    [контент удалён]
    Каждый Шут в душе Король, а Король - это роль.
  • kvv39 Senior Member
    офлайн
    kvv39 Senior Member

    758

    13 лет на сайте
    пользователь #676668

    Профиль
    Написать сообщение

    758
    # 7 мая 2020 20:27
    Shut:

    Пришли колодки Galfer B1-G102-0889-2
    По внешнему и цене(34$) очень даже неплохо.

    Так и долно быть не только не плохо, а хорошо. Авторитетный производитель, поставки на конвееры.

    АлексВл:

    Actual:

    A.V.M., ..И смазку из набора лучше выбросить сразу...

    Не горячись и не сбивай с толку других. Из этого твоего "совета" понятен твой уровень "компетентности"...Лучше иногда промолчать, чем такое ляпнуть.

    Все мастера единогласно при замене шрусов меняли смазку на свою, проверенную
    Было три раза
    Странно

    Смотря какой производитель. В коробках шрусов и пыльников GKN/LOEBRO лежит отличная смазка от
    Huskey. Так вот её не выбрасывать, что то лучше вряд ли купишь.
    Кстати её покупал у "сервисмэнов", которые видимо таким, как вы свою "проверенную" залаживают в шрусы, а действительно хорошую загоняют.

  • A.V.M. Senior Member
    офлайн
    A.V.M. Senior Member

    2432

    12 лет на сайте
    пользователь #1107372

    Профиль
    Написать сообщение

    2432
    # 7 мая 2020 22:38 Редактировалось A.V.M., 6 раз(а).
    kvv39:

    лежит отличная смазка от Huskey. .

    Actual:

    Не горячись и не сбивай с толку других. Из этого твоего "совета" понятен твой уровень "компетентности"...Лучше иногда промолчать, чем такое ляпнуть.

    Еще один.Как определить "отличность"?

  • kvv39 Senior Member
    офлайн
    kvv39 Senior Member

    758

    13 лет на сайте
    пользователь #676668

    Профиль
    Написать сообщение

    758
    # 8 мая 2020 14:42

    A.V.M. Добрый день. Ну если вам смазка от Huskey не является отличной, то не знаю, что ещё и сказать.
    "Отличность" её проверена опытом использования и опытом друга, который занимается ремонтом авто лет 25. Да и отзывы, тесты в интернете о смазках Huskey говорят о том же.

    p.s. Про знаки препинания и ошибки...наверное у всех бывают.
    - Вот Федос, не можешь ты красиво говорить.
    - Зато думаю красиво!

    (фильм Белые росы";)

  • ubiwca Senior Member
    офлайн
    ubiwca Senior Member

    1500

    10 лет на сайте
    пользователь #1787792

    Профиль
    Написать сообщение

    1500
    # 8 мая 2020 18:24
    ahrutsky:

    а куда делся

    Вы, простите,кхм, гений?
    Вы спрашиваете, куда делся "серый чугун" под определением серого чугуна из учебника?

    DVK:

    Какие такие тонны чугуна? Отливки тормозных дисков и по 10 кг не потянут.

    А отжигают отливки по одной. Ога. Вот прямо так и вижу - как прекрасная японская девственница на заводе Брембо берет и по одному диску отжигает. Медленно и печально. В маленькой печи, с традиционным японскими мехами с ручным приводом. Сидя голая при свете полной луны в саду сакуры.

    DVK:

    И, да, есть разница между высокотемпературным отжигом (как Вы сказали "900 градусов 1 час"), который только цементитную корку сбивает, и низкотемпературным (400-550 градусов, от 5 часов, остывание до 200 градусов вместе с печью и только потом на воздухе), который и снимает внутренние напряжения.

    И эта разница, на самом деле, в том, что "низкотемпературный отжиг" произвести проще высокотемпературного. Однако его недостаток в том, что он не решает проблемы отбела отливок, снижающих обрабатываемость и повышающих хрупкость.

    DVK:

    Именно. И выполнять его можно по-разному. С разным результатом.

    И, очевидно, вы можете нам рассказать, в подробностях, как проводят отжиг отливок на производствах брембо/трв/ате? И какой результат там получается? Или, может быть, про патрон можете нам это рассказать?

    DVK:

    Нет. А у Вас есть доказательства обратного? Полагаю, что тоже нет.

    Конечно, нет. Я нигде и не утверждал обратного.

    DVK:

    Только подозрения.

    Подозрения чего? Того, что мировое правительство контролируется рептилоидами с альфы центавра?

    DVK:

    1. Бренду важнее следить за качеством продукции, не выпускать в продажу брак, потому что его деловая репутация стоит много денег. В отличие от "патрона", которому почти ничего не стоит стать "питроном" или ещё чем-нибудь.
    2. У брендов, с их ценами, гораздо больше возможностей держать достаточно высокой себестоимость продукции, т.е. соблюдать технологии, вести контроль качества на всех этапах производства.
    3. Всяким "питронам" просто нет смысла вкладывать деньги в качество продукции. Покупатель, которому важно качество, всё равно "питрон" не купит (пока качество продукции которого не достигнет определённого уровня и будет подтверждено хотя бы 3-4 десятками лет безупречной репутации), а покупателю "питронов" гораздо важнее низкая цена. Поэтому важно держать низкую цену. И снижение (всеми способами) себестоимости продукции - один из способов снижения этой самой цены.

    Очень много слов. Причем, что самое интересное - представляющих собой набор домыслов, фантазий и допущений. А теперь, внимание, вопрос - у вас есть объективные доказательства превосходства тормозного диска Брембо/ТРВ/Ате над тормозным диском Патрон/стеллокс/фенокс и т.д? Превосходства хотя бы в одном параметре, который можно измерить лабораторными методами?
    Я вам больше расскажу - из личного опыта, опять же. Оригинальное сцепление на VW Polo тупо рассыпалось при пробеге ~100ткм. При аккуратной эксплуатации. Вот вам и

    DVK:

    Бренду важнее следить за качеством продукции, не выпускать в продажу брак, потому что его деловая репутация стоит много денег.

    kvv39:

    В коробках шрусов и пыльников GKN/LOEBRO лежит отличная смазка от
    Huskey.

    На ситроена покупал пыльник внутреннего шруса лоебро именно в надежде на то, что с ним в комплекте будет качественная смазка. Однако, внезапно, в комплекте оказалась обычная смазка для ШРУСов... Внешних. По виду, вкусу и запаху очень похожая на ШРУС-4. Пусть и в каком-то импортовом пакетике.

  • kvv39 Senior Member
    офлайн
    kvv39 Senior Member

    758

    13 лет на сайте
    пользователь #676668

    Профиль
    Написать сообщение

    758
    # 8 мая 2020 21:28

    A.V.M. А вы какую смазку для шариковых ШРУСов посоветуете? У меня только положительные впечатления от комплектной смазки GKN/LOEBRO. Приходилось снимать пыльники после значительных пробегов, а состояние - "вчера меняли".
    Конкретно информацию по Huskey в комлектах GKN/LOEBRO получил лет 10 назад, от сотрудника фирмы, которая занимается запчастями и сервисом. Он был на семинаре, на котором представитель GKN/LOEBRO сказал, что они используют смазочные материалы от Huskey.

  • A.V.M. Senior Member
    офлайн
    A.V.M. Senior Member

    2432

    12 лет на сайте
    пользователь #1107372

    Профиль
    Написать сообщение

    2432
    # 9 мая 2020 00:22
    kvv39:

    A.V.M. А вы какую смазку для шариковых ШРУСов посоветуете?

    "Комма","Ликви Моли","Арал"

  • GruZ_oleg Senior Member
    офлайн
    GruZ_oleg Senior Member

    1119

    17 лет на сайте
    пользователь #148360

    Профиль
    Написать сообщение

    1119
    # 10 мая 2020 08:54
    mr_sherman:

    GruZ_oleg:

    Подскажите комплект рычагов передней подвески Audi A6C5/ VW Passat B5 с тонким пальцем нижнего рычага????

    AUR01027

    Может бывают полные комплекты с тонким пальцем? (Рычаги, наконечники,крепеж)??????

    (044)7041147
  • AKBAR Senior Member
    офлайн
    AKBAR Senior Member

    11892

    21 год на сайте
    пользователь #27064

    Профиль
    Написать сообщение

    11892
    # 10 мая 2020 10:08
    GruZ_oleg:

    Может бывают полные комплекты с тонким пальцем? (Рычаги, наконечники,крепеж)??????

    https://catalogus.sidem.be/searchbycar.asp?pagina=107162

    37873 SIDEM

    Ай)
  • DVK Senior Member
    офлайн
    DVK Senior Member

    22576

    23 года на сайте
    пользователь #8520

    Профиль
    Написать сообщение

    22576
    # 12 мая 2020 10:34
    ubiwca:

    А отжигают отливки по одной. Ога.

    А что, их там как-то соединяют в одну многотонную массу? Не верю!

    И эта разница, на самом деле, в том, что "низкотемпературный отжиг" произвести проще высокотемпературного. Однако его недостаток в том, что он не решает проблемы отбела отливок, снижающих обрабатываемость и повышающих хрупкость.

    Не вижу никакой "сложности" и "прощности" в отжигах. Но, по-моему, даже дураку понятно, что когда затоговки загружают в печь температурой 900 градусов, держат в ней один час и вынимают, то это значительно дешевле, чем загрузить в холодную печь, нагреть до 550, продержать 5 часов, потом остудить вместе с печью до 200 градусов и только после этого выгрузить. В первом случае партия заготовок занимает печь на один час, во втором - часов на 10, а может и больше.

    И, очевидно, вы можете нам рассказать, в подробностях, как проводят отжиг отливок на производствах брембо/трв/ате? И какой результат там получается? Или, может быть, про патрон можете нам это рассказать?

    Нет. И, полагаю, никто из форумных экспертов этого рассказать не может. Поэтому знаний нет, только подозрения и предположения.

    Подозрения чего? Того, что мировое правительство контролируется рептилоидами с альфы центавра?

    Того, что при производстве кетайской продукции техпроцесс зачастую максимально упрощается, удешевляется, что приводит к низкому качеству продукции.

    Очень много слов. Причем, что самое интересное - представляющих собой набор домыслов, фантазий и допущений.

    Верно. И все эти домыслы и допущения основываются на одном объективном и достоверном параметре продукции. Угадайте на котором.

    А теперь, внимание, вопрос - у вас есть объективные доказательства превосходства тормозного диска Брембо/ТРВ/Ате над тормозным диском Патрон/стеллокс/фенокс и т.д? Превосходства хотя бы в одном параметре, который можно измерить лабораторными методами?

    Есть. Так сказать самый главный параметр, соединяющий в себе все остальные. И никакие лабораторные методы для его измерения не нужны, он известен.

    Я вам больше расскажу - из личного опыта, опять же. Оригинальное сцепление на VW Polo тупо рассыпалось при пробеге ~100ткм. При аккуратной эксплуатации. Вот вам и

    DVK:

    Бренду важнее следить за качеством продукции, не выпускать в продажу брак, потому что его деловая репутация стоит много денег.

    Подозреваю, что это был не Polo, а Polo Sedan. Т.е. специально сделанный для сами знаете кого специальный говнопродукт. Да ещё и от ВАГа...

    I'm a man with a plan. (C) Korpiklaani
  • ubiwca Senior Member
    офлайн
    ubiwca Senior Member

    1500

    10 лет на сайте
    пользователь #1787792

    Профиль
    Написать сообщение

    1500
    # 12 мая 2020 16:17
    DVK:

    А что, их там как-то соединяют в одну многотонную массу? Не верю!

    Ога. В кучу сваливают. Представьте себе. И кучу греют. А вы реально думаете, что по одной? :o

    DVK:

    Но, по-моему, даже дураку понятно, что когда затоговки загружают в печь температурой 900 градусов, держат в ней один час и вынимают, то это значительно дешевле, чем загрузить в холодную печь, нагреть до 550, продержать 5 часов, потом остудить вместе с печью до 200 градусов и только после этого выгрузить. В первом случае партия заготовок занимает печь на один час, во втором - часов на 10, а может и больше.

    Даже дураку понятно, что тонну заготовок в горячую печь не загрузить так просто. Поэтому, греют вместе с печью. И с ней же остывать оставляют. Такие дела. Сходите на какой-нить БМЗ и расскажите работягам про загрузку холодных заготовок в печь с температурой свыше 900 градусов в промышленных масштабах - пускай поржут.
    Да даже если и загружать в горячую печь - вы что, физику в школе не учили? Что произойдет, если, условно, в горячий ящик положить холодную вещь?

    DVK:

    Нет. И, полагаю, никто из форумных экспертов этого рассказать не может. Поэтому знаний нет, только подозрения и предположения.

    Т.е. знаний нет, но продолжаем упорно доказывать, что ваша точка зрения истинна?

    DVK:

    Того, что при производстве кетайской продукции техпроцесс зачастую максимально упрощается, удешевляется, что приводит к низкому качеству продукции.

    Доказательства обратного, для производства продукции Брембо/ТРВ/Ате есть?

    DVK:

    Верно. И все эти домыслы и допущения основываются на одном объективном и достоверном параметре продукции. Угадайте на котором.

    Не стоит свои фантазии называть "объективным" параметром.

    DVK:

    Есть. Так сказать самый главный параметр, соединяющий в себе все остальные. И никакие лабораторные методы для его измерения не нужны, он известен.

    "Мужики в гаражах сказали"?

    DVK:

    Подозреваю, что это был не Polo, а Polo Sedan. Т.е. специально сделанный для сами знаете кого специальный говнопродукт. Да ещё и от ВАГа...

    Т.е. ТРВ делает плохие диски? Ведь именно они, вроде как у вага на конвеер поставляют.