Lada Vesta

Комплектации просто назывались по разному

На Серова - Комфорт
На Ладебай - Комфорт +

Насколько я помню, ваша версия без Круиза, парктроников, Блютуза
а если брали в 2018, то ее цена была 9 тысяч

Теперь вопрос: - кто прикрутил касарь?

Комплектации просто по разному называются
Ваша стандарт (?) На Серова
И Комфорт (без плюса) на Ладебай

Там черные ручки и зеркала, нет Круиза и парктроников.
Скорей всего нет и Блютуза и его управления на руле

И это... Доллар стоил 2,16

cthulhu123:

Именно из этих ваших интернетов узнал о всех болячках

Да какие там болячки? БОльшая часть - чисто вкусовщина.
Там на канале лысого кстати есть хороший пример - Веста СВ-кросс из-под бешенного уксуса-гоблина, который на убой гоняет машину, дык за 105 тыщ км ничего с ней не стало, причём движок у него 1,8, последний раз он масло не менял больше 30 тыщ км.
Во, нашёл этот видос

Oran_Gutang:

причём движок у него 1,8, последний раз он масло не менял больше 30 тыщ км.

Значит доливает много. Или идиот. Одно из двух.

Metallector:

На 2-ва рапида непроменяю

А вы на них ездили?

Oran_Gutang:

Ну или движок попался нежрущий, бывают и такие экземпляры 1,8.

Проблема в качестве сборки, насколько понял из видео на ютубе. Нормально собрали, из качественных деталей - будет ездить и не жрать масло. Кривыми руками из бракованных деталей - получи проблему. В этом и беда ВАЗа. Читаешь отзывы об одной тоже модели. Одни ездят и нарадоваться не могут - за 100 тыс. пробега одни расходники. Другие на пробеге в 15 тыс. получили уже несколько гарантийных ремонтов. При нормальной сборке так не бывает. Лотерея. Я не играю.

Tol55:

Одни ездят и нарадоваться не могут - за 100 тыс. пробега одни расходники. Другие на пробеге в 15 тыс. получили уже несколько гарантийных ремонтов.

Я почитал темку про полуседан - такая же фигня Ах да, их же тоже в России русские делают... Щас вон обсуждают тарахтящий кондиционер.

Oran_Gutang:

Tol55:

Одни ездят и нарадоваться не могут - за 100 тыс. пробега одни расходники. Другие на пробеге в 15 тыс. получили уже несколько гарантийных ремонтов.

Я почитал темку про полуседан - такая же фигня Ах да, их же тоже в России русские делают... Щас вон обсуждают тарахтящий кондиционер.

Если вы про Рапид, то проблемы совершенно другие. Смотрел видео про главные проблемы Рапида и смеялся. Слишком большой багажник - раз(!). Нужно высоко поднимать ногу, чтобы сесть в машину - два. Это вообще нетерпимо. И так далее. Свистящий/тарахтящий моторчик кондиционера на пробеге под 100 тыс. км - это, конечно, смертельно. Видео на Ютубе нужно смотреть с умом. Я обычно читаю комментарии под ним - там информации намного больше, чем в самом ролике. Часто пишут владельцы этих машин. Не встретил ни одного плохого отзыва о Рапиде.
О русской сборке. Она разная. В России и БМВ собирают. Одно дело предприятие с давними разгильдяйскими традициями, другое - создаваемое с нуля производство, где иностранные менеджеры проводят отбор персонала, а затем строго контролируют качество. Более или менее нормальные Лады появились после того, как на ВАЗ пришел Бу Андерсон. Его-то быстро выпихнули - слишком многим местным олигархам на мозоль наступил, но заложенные им правила работают до сих пор. К сожалению, не всегда эффективно.

Metallector:

Tol55:

Если вы про Рапид, то проблемы совершенно другие.

А у моей Весты ваще никаких проблем---и даже у нашего Таксиста нет проблем---зачем себя нагружать проблемами какогото Рапида?

Ради бога! Я рад за вас - честно. Это хорошо, когда у людей нет проблем. К сожалению, у других они бывают, а я не хочу играть в лотерею в надежде, что мне, возможно, повезет. Да еще заплатив за это немалые деньги.

Oran_Gutang:

Ну или движок попался нежрущий, бывают и такие экземпляры 1,8.

Уже не первый раз мне попадается информация, причем на реальных примерах владельцев, что интенсивная обкатка мотора 1,8 практически избавляет его от проблем с масложором в последующей эксплуатации. Как пример выложенное выше видео с "таксистом-гоблином", так и ряд других видеообзоров, где машина из салона ехала домой к владельцу на 180 км/ч и т.п. Практически во всех случаях интенсивной обкатки, когда мотор раскручивался до отсечки, последующих проблем с повышенным расходом масла не возникало.
С инженерной точки зрения определенная логика здесь имеет место быть, если в уравнение заложить значительные допуски и качество присадки комплектующих мотора.

Tol55:

А вы на них ездили?

не расстраивайте силиконовых дел гуру )) у его весты такие же проблемы c большей степени, просто слепой\глухой не слышит\ видит - а так да, машина ездит, только заправляй, как на убой так даже и без силикона норм