Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • sashamak Senior Member
    офлайн
    sashamak Senior Member

    1009

    19 лет на сайте
    пользователь #88300

    Профиль
    Написать сообщение

    1009
    # 30 октября 2014 11:42

    После непродолжительных мук выбора купил Specialized Rockhopper Pro Evo 29. Собственно до Specialized Crave 29 оставалось всего 30 долл доплатить, но при паритете в навесном определяющим за Rockhopper Pro Evo стало следующее:
    +вилка с осью
    +защита передней звезды
    +цвет рамы
    -вес? ( для меня не существенно)

    Разница в цене ровненько ушла на покупку багажника.
    Впечатление одно-отличнейший вел! По навесному даже и избыточный для меня, но от предполагаемых 600 на покупку до фактических 900
    пришлось поднять только ради нормальной вилки.

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 30 октября 2014 18:31 Редактировалось vittoo73, 1 раз.

    Я сейчас с российских скидок немного прифегиваю. Найнер карбон за 1100$ - http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=1003529&id_razdel=27 ростовка только детская осталась

    onliner not sink
  • Benissimo WP Team
    офлайн
    Benissimo WP Team

    8862

    15 лет на сайте
    пользователь #354086

    Профиль
    Написать сообщение

    8862
    # 30 октября 2014 18:35
    vittoo73:

    Я сейчас с российских скидок немного прифегиваю. Найнер карбон за 1100$ - http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=1003529&id_razdel=27

    Вес: 12,4 кг
    какой то тяжелый карбон, не?)

    В одном мгновенье видеть вечность, Огромный мир - в зерне песка, В единой горсти - бесконечность И небо - в чашечке цветка. (с) Блейк
  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 30 октября 2014 18:39
    Benissimo:

    vittoo73:

    Я сейчас с российских скидок немного прифегиваю. Найнер карбон за 1100$ - http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=1003529&id_razdel=27

    Вес: 12,4 кг
    какой то тяжелый карбон, не?)

    Врут, наверно. Немцы обычно легкие.

    onliner not sink
  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 30 октября 2014 19:31 Редактировалось ruserman, 4 раз(а).
    Benissimo:

    vittoo73:

    Я сейчас с российских скидок немного прифегиваю. Найнер карбон за 1100$ - http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=1003529&id_razdel=27

    Вес: 12,4 кг
    какой то тяжелый карбон, не?)

    Так и будет в лучшем случае, палки тяжелые да и колеса будут скорее всего 2.1кг+ и дешевая Швабра тоже чугун будут 790 гр. штука :roof: врут обычно, что легче а не наоборот :)

  • seryvolchok Neophyte Poster
    офлайн
    seryvolchok Neophyte Poster

    20

    14 лет на сайте
    пользователь #571206

    Профиль
    Написать сообщение

    20
    # 1 ноября 2014 16:50

    sashamak спасибо за помощь

  • MisteryMogilev Senior Member
    офлайн
    MisteryMogilev Senior Member

    709

    16 лет на сайте
    пользователь #237721

    Профиль
    Написать сообщение

    709
    # 2 ноября 2014 19:59

    Кто что может рассказать про сей агрегат?

  • jti406 Junior Member
    офлайн
    jti406 Junior Member

    80

    16 лет на сайте
    пользователь #210319

    Профиль
    Написать сообщение

    80
    # 4 ноября 2014 08:16 Редактировалось jti406, 5 раз(а).

    Здравствуйте, читал я и читал, еще больше запутался, хочу себе вел на 29, бюджет храмает, хотелось бы вложится в 400$, может немного больше. Присмотрел эти http://catalog.onliner.by/compare/marinpiont29er14+nevada29172013 ... lizedhr14/. Может что из этого Fuji (Фуджи) Nevada 29 1.7 Disc, Fuji (Фуджи) Nevada 29 1.6 Disc/, Specialized (Специалист) HardRock DISC,Trek (Трек) 3900 Disc. Помогите, а то уже и спится плохо. И будут ли велосипеды еще дешевле, просто думаю сейчас лучшее время для покупки, в не сезон.

  • 58390 Onliner Auto Club
    офлайн
    58390 Onliner Auto Club

    700

    20 лет на сайте
    пользователь #58390

    Профиль
    Написать сообщение

    700
    # 4 ноября 2014 11:07

    MisteryMogilev, тяжелый будет. Вилка+планетарка+стоковые колеса, а так неплох. Вилку на ригид, систему на Nexus NX75 - и катать )

    Капитализм загнивает, но при этом не пахнет.
  • MisteryMogilev Senior Member
    офлайн
    MisteryMogilev Senior Member

    709

    16 лет на сайте
    пользователь #237721

    Профиль
    Написать сообщение

    709
    # 4 ноября 2014 20:25

    Дядя Эдик, ну, не очень то и тяжелый за такие деньги. Захочет чувак облегчить - снимет защиту цепи, щитки. На 0,5кг. будет меньше весить.

    Дядя Эдик:

    Вилку на ригид

    Да вряд ли. Он ездить планирует по некачественному асфальту+гравийка+большое количество бордюров. Как итог на ригиде или байк растрясет, или себя, или восьмерок насобирает.

    Дядя Эдик:

    Nexus NX75

    А чем она лучше стоковой? А как байк по надежности? Планетарка не подведет? А то у него руки не из правильного места :D

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 4 ноября 2014 21:14
    MisteryMogilev:

    или восьмерок насобирает.

    это заблуждение. в остальном согласен, но ригида с в меру широкой покрышкой с невысоким давлением было бы выше крыши

    MisteryMogilev:

    Планетарка не подведет? А то у него руки не из правильного места

    следить время от времени за индикаторами настройки, и не давить на педали когда будет сбрасывать передачу вниз.

  • MisteryMogilev Senior Member
    офлайн
    MisteryMogilev Senior Member

    709

    16 лет на сайте
    пользователь #237721

    Профиль
    Написать сообщение

    709
    # 4 ноября 2014 22:34
    petranevich:

    это заблуждение

    :o А почему? Не, я понимаю, что ненатянутые спицы влияют на восьмерки... А камни/ямы/бордюры?

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 4 ноября 2014 22:46 Редактировалось petranevich, 1 раз.

    MisteryMogilev, у меня на одинарном ободе ни разу восьмерок спереди не было, несмотря на то, что заднее постоянно правил. нагрузка на переднее колесо не та и спицовка с двух сторон одинаковая. а короткоходная вилка сильно не спасет, если брать высокие бордюры на таран. вилку и там и там лучше подбрасывать руками.

  • sA1nt_HeDgeHog Neophyte Poster
    офлайн
    sA1nt_HeDgeHog Neophyte Poster

    20

    14 лет на сайте
    пользователь #499219

    Профиль
    Написать сообщение

    20
    # 5 ноября 2014 00:36

    Здравствуйте, нужен велосипед для езды в основном по городу(минимально по бездорожью) в пределах 300-350 у.е.
    Мой рост 180 вес 80.
    Из того что смотрел
    тык

  • jti406 Junior Member
    офлайн
    jti406 Junior Member

    80

    16 лет на сайте
    пользователь #210319

    Профиль
    Написать сообщение

    80
    # 5 ноября 2014 06:43
    sA1nt_HeDgeHog:

    Здравствуйте, нужен велосипед для езды в основном по городу(минимально по бездорожью) в пределах 300-350 у.е.
    Мой рост 180 вес 80.
    Из того что смотрел
    тык

    Который с двумя аммотрами предположу что тяжелый и если тягать в квартиру составит некоторое неудобство, по отзывам друзей. Да и первый из стали, второй из алюминия, если бы стоял выбор, я бы брал второй.

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 5 ноября 2014 09:14
    jti406:

    если бы стоял выбор, я бы брал второй.

    да и втулка покрепче у него

  • 58390 Onliner Auto Club
    офлайн
    58390 Onliner Auto Club

    700

    20 лет на сайте
    пользователь #58390

    Профиль
    Написать сообщение

    700
    # 5 ноября 2014 10:40

    MisteryMogilev, судя по использованию своего полуашана (город, гравийка, грунт асфальт разной степени убитости, и все это по пути на работу :) ), легкая жесткая вилка (даже алюминий) ГОРАЗДО лучше макета из-за веса. Единственное, что поменял грипсы на неопреновые, чтоб не долбило в руки тремором. Бордюры стало легче форсировать за счет веса передней части однозначно. А зад выдергивается за счет контактов, тут без вариантов.

    Капитализм загнивает, но при этом не пахнет.
  • sA1nt_HeDgeHog Neophyte Poster
    офлайн
    sA1nt_HeDgeHog Neophyte Poster

    20

    14 лет на сайте
    пользователь #499219

    Профиль
    Написать сообщение

    20
    # 5 ноября 2014 10:55

    А что скажете про такие агрегаты такие агрегаты

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    23067

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    23067
    # 5 ноября 2014 14:02
    sA1nt_HeDgeHog:

    А что скажете про такие агрегаты такие агрегаты

    Первый нормальный.

  • anthropocide Senior Member
    офлайн
    anthropocide Senior Member

    2664

    13 лет на сайте
    пользователь #763514

    Профиль
    Написать сообщение

    2664
    # 5 ноября 2014 14:19 Редактировалось anthropocide, 1 раз.
    jti406:

    Который с двумя аммотрами предположу что тяжелый и если тягать в квартиру составит некоторое неудобство, по отзывам друзей.

    Разница будет около 4-5 кг. Если чел весит 80, это не проблема. Я весил 60 и несколько лет таскал свой ашан 20-киллограмовый на 5-й этаж без лифта. Найнер 15 кг в этом плане не лучше, например, потому что хоть и легче, но габаритнее - большие колеса, широченный руль. Так что экономия веса в пару кг это важно только для спортсменов и девушек, ИМХО.

    Дядя Эдик:

    легкая жесткая вилка (даже алюминий) ГОРАЗДО лучше макета из-за веса

    Но гораздо хуже тем, что все кисти рук выдолбит. Так что тут кому что. Задняя подвеска тоже предмет спора. Лично я лучше буду ехать немного медленнее чем на хардтейле, но зато весь рельеф "замечательных" минских тротуаров будет отрабатывать подвеска, а не моя задница с позвоночником на пару.