Дурдом на дорогах

_Falena_:

не думала что это скажу, но не за что.
106. Водитель, въехавший на перекресток

зачем на каждой странице этот пункт цитировать?

_Falena_:

стоп-линию пересёк на разрешающий.
на перекресток ещё не выехал... что бы этим пунктом воспользоваться...

я не знаю что здесь зашифровано, но есть у вас понимание что не каждая стоплиния это граница перерекестка? и стоплинию можно проехать на разрешающий, а выехать на перекресток на запрещающий. а можно не выезжать. выше привел цитату из статьи где, скажем так эти два маневра разделены.
если смоделировать ситуацию например с трактором, у которого максималка около 40кмч. и вот на последних аккордах, на моргающий, пересекает стоплинию и фигачит через почти стометровый перекресток. не могут до такой степени расходиться здравый смысл и пдд. не сочетаются они друг с другом. поэтому это явно ситуативная фигня.

zukimo:

samo_letik:

если смоделировать ситуацию например с трактором, у которого максималка около 40кмч. и вот на последних аккордах, на моргающий, пересекает стоплинию и фигачит через почти стометровый перекресток. не могут до такой степени расходиться здравый смысл и пдд. не сочетаются они друг с другом. поэтому это явно ситуативная фигня.

Что мешает трактористу следовать рекомендациям гаи?

Необязательность их использования.

samo_letik, каждый сам для себя определяет уровень рисков и у каждого свой опыт и своя способность оценивать ситуацию. Некоторые тут пишут что по ПДД не надо снижать скорость перед пешеходным переходом (возможно прямо так и не написано, но есть общий пункт 87, куда вдумчивый водитель включит и ПП). Но лучше прислушаться к рекомендациям ГАИ и снижать скорость перед ПП (ну или быть готовым ее снизить если что). Так и с моргающим зеленым. В большинстве случаев безопаснее прислушаться к советам ГАИ и остановиться спокойно, чем поддать пару и проскочить. Лично у меня никогда не было проблем спокойно остановиться на желтый, если ехать с разрешенной скоростью. Но бывает что желающие проскочить на загоревшийся желтый не успевают остановиться даже на красный

samo_letik:

зачем на каждой странице этот пункт цитировать?

т.к. акцент ранее ставился на другие слова в данном пункте.
и, что бы их выделить, пришлось повторяться.

В ситуации ниже я нахожу, что водитель прав.
Иногда их там остаются двое (до и после пешеходного, но до пересекаемой проезжей части).
И если водитель на видео ещё может что_то сказать о границах перекрёстка, то второму, на претензии ГАИ ответить будет нечего.

/обратите внимание, в какой момент начали движение авто слева.
да, они дают возможность закончить манёвр тому, кто УЖЕ на перекрестке,
оставшегося же после стоп_ линии они в расчет вообще не берут...

_Falena_:

В ситуации ниже я нахожу, что водитель прав.

Кто прав, рус? Ему надо было не тормозить и быстро проезжать за остальными, или стоять перед стоп-линией до следующего зеленого.

AntonVict:

Насколько по твоему надо снижать скорость?

ровно как и с дистанцией

AntonVict:

Пока ни один сторонник снижения так и не ответил на этот вопрос.

выше. зависит от твоей скорости, от шин, от реакции, от дорожного покрытия, от обзорности.. может что то упустил.

AntonVict:

надо ли снижать скорость перед ПП, если ты движешься в плотном потоке?

тебе намекнут те кто спереди. а в остальном выше написал.

zukimo:

Ему надо было не тормозить и быстро проезжать за остальными

вместе с джили поехали перпендикулярные, зачем ему рисковать?

zukimo:

или стоять перед стоп-линией до следующего зеленого.

поток поехал-он с ними. не зная режима работы светофора мог вполне рассчитывать на проезд. поступил грамотно.
ну и что ему вменить? остановку и стоянку? или еще что? никому не мешает, движение не перекрыл бессмысленным выездом

да и сигнал светофора напротив него он возможно видел. идея выехать на перекресток на откровенный красный вершина дебилизма и плное отсутствие инстинкта самосохранения

_Falena_:

Он пересёк стоп-линию на разрешающий.

В данном конкретном эпизоде что изменилось бы, если бы он ее не стал пересекать?

samo_letik:

AntonVict:

надо ли снижать скорость перед ПП, если ты движешься в плотном потоке?

тебе намекнут те кто спереди.

Какое тебе дело до тех, кто спереди? Там едут одни "антоны", которые в отличие от тебя не считают нужным снижать скорость перед каждым ПП.

samo_letik:

AntonVict:

Насколько по твоему надо снижать? Пока ни один сторонник снижения так и не ответил на этот вопрос.

зависит от твоей скорости, от шин, от реакции, от дорожного покрытия, от обзорности..

Ну так моя скорость, шины, реакция, дорожное покрытие, обзорность позволяют мне считать, что снижать скорость перед ПП нет никакой необходимости. Поэтому я и не снижаю.

AntonVict:

... снижать скорость перед ПП нет никакой необходимости. Поэтому я и не снижаю.

в принципе да. если у тебя на протяжении всего твоего пути скорость не превышает 40км/ч, то снижать её перед ПП действительно не нужно. логично...

но если движешься 60 км/ч и больше, то теперь я знаю кому за лежекопов отдельное "спасибо" сказать.. =/

_Falena_:

AntonVict:

... снижать скорость перед ПП нет никакой необходимости. Поэтому я и не снижаю.

в принципе да. если у тебя на протяжении всего твоего пути скорость не превышает 40км/ч, то снижать её перед ПП действительно не нужно. логично...

А если 90 км/час? И я вижу, что нет пешеходов?
Зачем снижать скорость?

samo_letik:

AntonVict:

отличие от тебя не считают нужным снижать скорость перед каждым ПП.

Скажи, я так и написал всегда, везде, перед каждым попавшимся на пути ПП снижать скорость?

Именно так. В контексте разговора именно так и интерпретируются твои утверждения.
Если ты хотел на самом деле сказать, что иногда, в некоторых ситуациях, при определённых условиях, перед некоторыми перекрёстками желательно снизить скорость на 10-20-30-40-90% от максимально разрешённой, то так и скажи, с этим никто спорить не будет. Учись выражать свои мысли ясно, чётко и недвусмысленно.