Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 9 октября 2014 16:01
    dimrr:

    "Итак, покупается 2 авто. Первое красное. Какое брать второе: желтое или черное? Почему?"
    Вон в офтопике чел хочет себе из горника сделать комфотный для передвижения по Минску с прямой посадкой. Поэтому внятный ответ можно получить только задав вопрос с максимальной детализацией.

    Какая детализация вам нужна? :o

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 9 октября 2014 16:14 Редактировалось petranevich, 2 раз(а).
    Tin-moon:

    В оффтопике сегодня какой-то срач :)
    Кто может подсказать? Походу 2 подойдет.

    не могу понять, линия С на старом байке это же не етт? етт это ж вроде как горизонтальная линия, соединяющая ось верха рулевой и подседела, или я ошибаюсь? :-?

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 9 октября 2014 16:14
    petranevich:

    Tin-moon:

    В оффтопике сегодня какой-то срач :)
    Кто может подсказать? Походу 2 подойдет.

    не могу понять, линия С на старом байке это же не етт? етт это ж вроде как горизонтальная линия, соединяющая ось верха рулевой и подседела, или я ошибаюсь? :-?

    А я хз... поэтому и спрашиваю... вроде просто горизонтальная

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #8526

    Профиль

    0
    # 9 октября 2014 16:19
    Tin-moon:

    dimrr:

    "Итак, покупается 2 авто. Первое красное. Какое брать второе: желтое или черное? Почему?"
    Вон в офтопике чел хочет себе из горника сделать комфотный для передвижения по Минску с прямой посадкой. Поэтому внятный ответ можно получить только задав вопрос с максимальной детализацией.

    Какая детализация вам нужна? :o

    2–ой берется как замена или будет 2 вела? Какую дисциплину планируется катать и насколько интенсивно? Текущий размер ок и насколько ок? И т.д. и т.п.

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 9 октября 2014 16:20
    Tin-moon:

    А я хз... поэтому и спрашиваю... вроде просто горизонтальная

    и я недоумеваю :-?

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 9 октября 2014 16:23 Редактировалось Неизвестный кот, 4 раз(а).
    dimrr:

    Tin-moon:

    dimrr:

    "Итак, покупается 2 авто. Первое красное. Какое брать второе: желтое или черное? Почему?"
    Вон в офтопике чел хочет себе из горника сделать комфотный для передвижения по Минску с прямой посадкой. Поэтому внятный ответ можно получить только задав вопрос с максимальной детализацией.

    Какая детализация вам нужна? :o

    2–ой берется как замена или будет 2 вела? Какую дисциплину планируется катать и насколько интенсивно? Текущий размер ок и насколько ок? И т.д. и т.п.

    Да будет 2 вела, а не 3. Новый берется под Аll mountain. а так вообще у нас кантри-трейлы, 62, зеленовку, полигон, а так планируется в след году выезд у горы, интенсивно каждый день (от 40-60км). Текущий размер ок, все устраивает. И тд. и т.п. :lol:

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #8526

    Профиль

    0
    # 9 октября 2014 16:28
    Tin-moon:

    Да будет 2 вела, а не 3. Новый берется под Аll mountain. а так вообще у нас кантри-трейлы, интенсивно каждый день (от 40-60км). Текущий размер ок, все устраивает. И тд. и т.п. :lol:

    Ну вот уже что-то :) : я бы в таком случае (для AM/Trail) взял бы тот что поменьше: как бы маневренность лучше и легче будет на заднее колесо вывешиваться :). Но это если текущий вел по размеру ок-великоват, иначе скорее второй.

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 9 октября 2014 18:16

    Tin-moon, А рост просто сказать слабо!? :-? У харда на схеме не ЕТТ (который и рулеткой можно измерить) а просто трубы верхней длинна . Я бы меньшую брал, она на рост 180 приблизительно, плюс использование ее предполагается определенное.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 9 октября 2014 18:33 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    ruserman:

    Tin-moon, А рост просто сказать слабо!? :-? У харда на схеме не ЕТТ (который и рулеткой можно измерить) а просто трубы верхней длинна . Я бы меньшую брал, она на рост 180 приблизительно, плюс использование ее предполагается определенное.

    Рост 192. Я больше в сторону 2 варианта склоняюсь.

  • RadioUser Senior Member
    офлайн
    RadioUser Senior Member

    1036

    17 лет на сайте
    пользователь #145325

    Профиль
    Написать сообщение

    1036
    # 10 октября 2014 11:03 Редактировалось RadioUser, 1 раз.

    Подскажите по велику.
    Хочу взять гибрид (в основном катания будут по городу и асфальтовым велодорожкам) для нечастых покатушек (по выходным) с ценой до 400$. Остановился на LTD Crossfire 70 (370$)? Из плюсов - хорошее навесное за эту цену, дисковые тормоза, более-менее удобная сидушка (никак не могу на узких кататься). Из минусов - полуашанбайк, слабые обода, большой вес.
    Есть что посмотреть на данный момент получше чем LTD?

  • zm86 Junior Member
    офлайн
    zm86 Junior Member

    74

    14 лет на сайте
    пользователь #581054

    Профиль
    Написать сообщение

    74
    # 10 октября 2014 11:10
    Tin-moon:

    ruserman:

    Tin-moon, А рост просто сказать слабо!? :-? У харда на схеме не ЕТТ (который и рулеткой можно измерить) а просто трубы верхней длинна . Я бы меньшую брал, она на рост 180 приблизительно, плюс использование ее предполагается определенное.

    Рост 192. Я больше в сторону 2 варианта склоняюсь.

    это мой рост) когда выбирал вел, взял L и доволен. ростовки подходят обе, но с этой по крайней мере спокойнее, что "яйцами не п*днешься". но поскольку рама в вашей модели занижена, берите XL. будет удобнее)

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 10 октября 2014 12:02

    RadioUser, во для велодорожки :super: формат :)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 10 октября 2014 12:20
    RadioUser:

    Есть что посмотреть на данный момент получше чем LTD?

    докиньте до нормального байка
    http://catalog.onliner.by/compare/spzsirrasport14+72_fx+scento3_2014/

  • Bombadil Member
    офлайн
    Bombadil Member

    259

    14 лет на сайте
    пользователь #597940

    Профиль
    Написать сообщение

    259
    # 16 октября 2014 10:21

    Посоветуйте велосипед
    Передвижение в основном по городу
    Рост 190 см
    Вес 90 кг
    Один из важнейших факторов - надёжность ( можно даже в ущерб комфорту )
    Бюджет 400-450 уе

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 16 октября 2014 21:33

    Bombadil, стандартно - http://catalog.onliner.by/trek/72_fx/
    Езжу на похожем при весе 95 кг, так, небольшая восьмерка на заднем, не мешает, в остальном нормально. Раму смотрите 22,5"

    onliner not sink
  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 16 октября 2014 22:59
    Bombadil:

    Посоветуйте велосипед
    Передвижение в основном по городу
    Рост 190 см
    Вес 90 кг
    Один из важнейших факторов - надёжность ( можно даже в ущерб комфорту )
    Бюджет 400-450 уе

    как вариант кроме трека
    http://catalog.onliner.by/compare/format553214+5330_2013/

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18471

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18471
    # 17 октября 2014 12:24

    petranevich, чугуний однако

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 17 октября 2014 12:32
    Вадимко:

    petranevich, чугуний однако

    вполне соответствует обвесу.

  • paganlord Junior Member
    офлайн
    paganlord Junior Member

    62

    16 лет на сайте
    пользователь #225406

    Профиль
    Написать сообщение

    62
    # 18 октября 2014 19:05

    Всем доброго времени суток! Хочу себе вот выбрать найнер в районе 400 у.е. ссылка
    Что думаете по поводу этих моделей? В обвесе ничего пока что не понимаю. Вилка вроде бы среднего качества, если судить по сообщению прикрепленному в этой ветке. А вот все остальное темный лес) 190см/90 кг. Ездить буду преимущественно по городу(процентов 80 всего времени). Подскажите вариант пожалуйста. Сам из Бреста. У нас в наличии только GT есть. Может и в магазин какой ткнете носом, чтобы можно было заказать.

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 18 октября 2014 19:12

    Найнер и за 400 чтоб :ass: