Дурдом на дорогах

AntonVict:

Подведём итог.

AntonVict, очередной раз сказал чушь, переобулся в воздухе, попытался поумничать, слился.

AntonVict:

Вопрос закрыт.

Морж:

Уверен, ты и на кольцевой или М1, запросто будешь тормозить в крайней левой для поворота налево, и говорить что это не АС

Такое торможение в лучшем случае можно назвать созданием опасности для движения:

2.37. опасность для движения — изменение условий дорожного движения или технического состояния транспортного средства, угрожающее безопасности участников дорожного движения, вынуждающее водителя снизить скорость движения или остановиться.

Но опасность для движения - еще далеко не АС. На то и водитель сидит за рулем, чтобы избегать опасностей для движения. Если торможение впереди идущего автомобиля не резкое, вы соблюдаете безопасную дистанции и способны придержать коня опять же без резкого торможения или смены траектории движения - это совсем не АС. Само отсутствие термина АС в ПДД есть свидетельство того, что она имеет множество критериев, не всегда применимых в похожих ситуациях.

AntonVict:

Вопрос закрыт.

Как закрыт? Что делать с МТС, на которые не распространяется действие знака при повороте налево?

Морж:

2014063, ты держишь в городе дистанцию 80-100м до впереди едущего авто?

Не держу, но понимаю, что если я въеду в зад, то это я нарушу п. 87 и буду виноват в ДТП.

Морж, зачем ты эти конструкции выстраиваешь? Мы же не говорили об "учителях".

Морж, он что, так резко тормозит, что следующие за ним автомобили не успевают оттормозиться? В этой ситуации незаконное желание повернуть налево или развернуться можно заменить собакой на ПЧ, человеком в пьяном дурмане, ямой, наконец. Банальность, но истина проста: будь готов ко всему, а если оказался не готов, - пеняй на себя.

Морж:

Никто не ожидает тормозящей машины, так где не тормозят.

Все в плотном городском трафике вынуждены постоянно применять торможение и этого не избежать в любой полосе.

Морж:

Остановись в третьей полосе мкада, когда за тобой вереница машин, сразу все поймешь.

Чувствуешь себя не очень уютно в скоростной полосе, не нравится постоянная угроза попасть в замес из-за маленьких дистанций между автомобилями, не хочешь зависеть от опасных действий других водителей - перестраивайся правее. А если решил рискнуть и наивно расчитываешь, что другие водители будут выполнять требования ПДД, то не обессудь - на дороге люди с разным уровнем ответственности встречаются и не всегда они поступают так, как ты надеешься.

2014063:

Все в плотном городском трафике вынуждены постоянно применять торможение и этого не избежать в любой полосе.

Торможение, а не остановку там, где ее быть не должно, и не просто остановку, а ДТП, где машина не тормозит, а останавливается об препятствие. Я смотрю ты не понял что я писал, и про расстояния и про принцип домино.

2014063:

Чувствуешь себя не очень уютно в скоростной полосе, не нравится постоянная угроза попасть в замес из-за маленьких дистанций между автомобилями, не хочешь зависеть от опасных действий других водителей - перестраивайся правее. А если решил рискнуть и наивно расчитываешь, что другие водители будут выполнять требования ПДД, то не обессудь - на дороге люди с разным уровнем ответственности встречаются и не всегда они поступают так, как ты надеешься.

Ты опять не понял что тебе пишут. Люди выбирают левую полосу мкад, потому что она самая быстрая, и там нет левых поворотов и соответственно останавливающихся резко авто. И никто не ездит в городе и на кольцевой 100+м дистанции.

ДТП на видео четко показало всю физику процесса торможения. Один тупит и создает АС. Второй успевает затормозить, ему хватает дистанции. Третьему надо запас ко второму 1с и 20м дистанции (все приблизительно), у него их уже нет. ДТП, машина не просто тормозит а останавливается об препятствие, четвертому нужно еще +1с и даже не 20м а больше, т.к. авто впереди не тромозило, а резко встало, и т.д. вот шестому и нужно 100м.
Как я говорил выше, что не было седьмого и восьмого, только потому, что их просто не было.

Морж:

не тромозило, а резко встало

С точки зрения физики?)

2014063:

Морж:

Люди выбирают левую полосу мкад, потому что она самая быстрая, и там нет левых поворотов и соответственно останавливающихся резко авто.

Опасное заблуждение и надежда на авось - в любой полосе, в том числе и в левой крайней, помимо твоего желания или убежденности может в любой момент возникнуть осложнение дорожной обстановки, заставляющее тормозить или уворачиваться.

Это только в левой полосе?