Ксенон

Berezina:

Я так понял, что у вас линзованный элемент для галогена, куда вставляется ксеноновая лампа.

Т.е. кпд этой линзы раза в 2 выше чем у линзы для ориг.ксенона.

В вашем случае, если вы уже шторки сделали более-менее, чтобы не слепило, нужно уменьшить отражающую способность рефлектора.

Это, конечно, при условии, что фокус дуги попадает на фокус рефлектора.

Хотя, линзованный элемент тем и славится, что требования по фокусу не сильно строгие.

Главное - убить лишний поток в рефлекторе.

У оригинального рефлектора он убивается отсутствием зеркальной полировки.

Я понятия не имею что это за элемент. Для моей машины нет заводской линзованной оптики, в данном случае была просто уже тюненговая фара со встроеным линзованном ксеноном. Но судя по галке она для галогена. Но рефлекторе место под D2S/R.

А зачем нужно уменьшать отражающую способность? Если затенить рефлектор то значит часть света просто перейдёт в тепло на рефлекторе. Если бы у меня было превышение потока на СТГ по люменам, то тогда да, но если добится попадания в допуски то нет смысла. Кстати вот тут http://bihalogen.ru/page.php?21, зеркальный рефлектор.

Конечно я мог бы попробовать, но это необратима операция, поэтому надо убедится в необходимости затирания полировки в рефлекторе.

Кстати, о каком фокусе дуги вы говорите? Или вы имеете ввиду о том чтобы дуга HID попала в фокус рефлектора? А по поводу фокуса линзы, то в нём должна находится шторка.

Berezina,

Я выкладывал здесь диаграмму спектра ксенонки филипс Д2С.

Там все четко видно, что хуже газоразрядной лампы для когерентности быть не может.

Не знаю что вы там выкладывали, но буквально НА ВСЕХ интернет-ресурсах утверждается, что когерентность у ксеноновых фар ВЫШЕ, и нигде наоборот ! И только вы вопреки очевидному утверждаете обратное..

Чтобы раз и навсегда решить этот вопрос, дайте ссылку на авторитетный ресурс , где авторитетным автором было бы черным по белому написано, что " хуже газоразрядной лампы для когерентности быть не может"(с) и что автомобильный "ксенон" по этому параметру уступает "галогенке"..

Думаю, вы не сможете этого сделать, ибо ошибаетесь..

avvvv:

"убейте себя нах об первый же столб все те кто ездит не с заводским ксеноном, реально без вас на дороге лутше, сами нихера не видите кроме пятна перед капотом от своей электросварки и другим ничего не даёте видеть уебаны

все свои потуги в плане лепки с гавна конфеты (модернизаций и регулировок в фаре под галогенку) засуньте плиз себе в жопу вместе с фарой чтоб глаза светились вместо габаритов!!"

такие мысли у меня возникают каждый раз когда меня ослепляют этим адским светом ....

+сто тысячь...

Вчерась один из клуба говно-колхоза-ксенона за городом в полном мраке и отсутствии машин выехал за мной. Слепит ну просто пиз...ец,тень от всех подголовников и моей головы сопровождали меня ...

Ну я практически остановился ,пропустил вперёд и дальний ему в плечи. Тот врубил заднюю птф,посмешил меня,попытался остановиться,но вперёд не пропустил.....

Ну так и ехал с прожекторами в зеркалах.

Berezina,

Сами уже научитесь принимать решения.

Нет, я хочу учиться у Вас и стать таким же умным , знающим и эрудированным.

УЧИТЕЛЬ, прошу слёзно - дайте ссылку где пишут что галоген дает более когерентный свет чем ксенон..

Чепуха.. . У человеческого глаза "динамический диапазон" гораздо шире чем у любого фотоаппарата или видеокамеры. И даже если "экспозиция зрачков" настроена на яркое пятно, то человек за пределами пятна различает предметы лучше чем фотовидеотехника с аналогичной "экспозицией" .

жаль есть одно но... при появлении яркого источника света зарочок непроизвольно закрывает диафрагму, тем самым полностью теряя из вилимости детали в не очень освещенных участках... и дебилы с говноксеноном все никак этого не поймут

сегодня в Зоне Х прозвучала интересная мысля. Мол ксянонщики проходят техосмотр без проблем, хотя пройти его они не должны в принципе. И четко было показано на приборе, как линзованная оптика А6 с впердоленным туда ксянонам показывает превышение по яркости в контрольных точках. Ну и комменты кого-то там из техосмотра, мол, приборы и нормы есть, проходить не должны...

Ну и в конце сравнение ситуации с ситуацией с тонировкой. Мол тоже долго вопрос игнорили

Я все же надеюсь что сварщиков начнут по полной дрюкать. Ибо реально становиться невыносимо... Говноксенон за 60уе и уже каждый в свой корч может поставить новомодное говно

НЕТ

adminius,

при появлении яркого источника света зарочок непроизвольно закрывает диафрагму

Фото-видеотехника в автоматическом режиме поступатет точно также. Но диапазон у неё уже

Ибо реально становиться невыносимо...

ИМХО, на 95 % это лишь самовнушение и фобия тех , кто недоволен говноксеноном . На дороге масса людей , которым всё кто-то мешает, что-то не устраивает и т.д.

Лично меня никакой свет, кроме прямого дальнего или кривого ближнего, на ночной дороге не напрягает ... А ксенон замечаю лишь если только у кого очень высокая цветовая температура и светит глубым или синим.( "Во дурило ! И что он там видит ?" - бывает промелькнет мысль в голове )

Где кто какое засилье "говноксенонщиков" видит - я не знаю.. Может просто ездить надо, а не фары встречных разглядывать ?

а что лучше туда поставить чтобы светило лучше ? галоген или обычную лампу ?

глянуть, мож стекло пошарпалось (если пластик) и рефлекторы погнили-повысыпались. Следовательно, полировка/замена...

Не сварщик, значит. Ито хорошо...

ASM,

значительно чаще беспокоит свет самопального ксенона, нежели галогена

Такое впечатление, что по разным дорогам ездим.. Я конечно специально не считал, но по субъективным впечатлениям на трассе "кривого" галогена в разы больше, чем реально слепящего "колхозного" ксенона. Летом в Крым ездил ночью - дык галоген, светящий абы куда наблюдал регулярно, а вот "напряжного" ксенона вообще не припомню..

Лично я вижу гораздо бОльшую проблему в неотрегулированных фарах , чем в колхозном ксеноне.. Особенно это касается бусов , грузовиков и старых авто, не имеющих корректора фар.