Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

0sub1:

В дизельгейте PSA вроде не замечен

А то за дизельгейт?

Вот уж точно - лишь бы понднять шум, а что к чему никто помнить не будет.

narsa:

Разные алгоритмы для езды и для проверки.

Т.е. фв сделал правильный мотор, но по какой-то причине его "не включал", а включал неправильный мотор?

Напомню, фв оштрафовали "за присутствие в бардачке антирадара", т.е. за сам факт наличия ветвления в алгоритме, а не за работу какой-то ветви алгоритма.
Почему там оказалось ветвление в алгоритме - неизвестно.
Известно только, что в 2009 году порше потерял власть над ФВ. По результату дизельгейта порше вернул себе власть в ФВ.
Всего то.
Т.е. никакой технической причины делать ветвление в алгоритме у фв не было. И ни у кого нет.
Если вы придумали нечто софтовое, что делает мотор лучше, то нет никаких причин это отключать.

0sub1:

по факту наличие ПО которое может определить подключение диагностики и изменить алгоритм работы ЭБУ уже доказывает умысел. Иначе зачем это придумывать в многосерийном выпуске авто. Случайно забыли инженеры при тестировании образца и запустили в серию?

И я это спрашиваю.
Смысла нет поступать так.
Но кто-то же сделал.

0sub1:

Порше получил контроль над ФВ вместе со всеми долгами, возникшими в результате этого скандала тоже.

Какие долги?
Чистая борьба за власть в полугосударственном концерне.
Сначала с 2008 года порше хотел купить фв и все шло к тому. Летом 2009 они вроде договорились объединиться. А в августе 2009 в результате подковерной борьбы произошло обратное - фв купил порше.
И выгнал поршевского президента. Новым президентом стал человек, который возглавлял отдел дизелей ФВ.
И так было до дизельгейта. Само собой, фв президент ушел и новым президентом фв стал опять поршевский человек.

Конечно, никто справки с печатью не выдаст, что скандал подстроил порше, чтобы свалить врага и это спекуляции.
Но других то мотивов нет никаких. Тем более, технических.

0sub1:

Надеюсь Вы в курсе что ПО для автомобилей не пишется и не изменяется неизвестными хакерами из интернета. Авторы этого продута хорошо известны.

Так озвучьте для чего они оставили.
Откройте тайну.

0sub1:

тайна давно раскрыта. https://www.interfax.ru/business/471278

Т.е. нашли двух докторов Зло - они придумали мотор, который не дает выбросов азота, но из-за своей вредности сделали переключатель, чтобы нас травить?

Вы думайте, когда подобную ахинею приводите как результат.
Отличались ли как-то дизеля фв от дизелей конкурентов?
Ответ - нет. Все сравнимо. И по мощности и по кпд и по выбросам.
Можете объяснить, что давал переключатель прошивки?

0sub1:

Дизель фв выбрасывал в 10 раз больше оксидов азота при реальном измерении а не в условиях лаборатории (по спец программе)

Я и задаю вопрос, раз фв сделал в программе переключение для стенда, когда мотор не выбрасывает много оксидов азота, зачем они назад переключение делают?

Кстати, любая машина может в реале выбрасывать намного больше разных выбросов - нагрузка то больше. Это нормально.
С чего вы решили, что в жизни должно быть как в лаборатории?
Тесты на выбросы сделаны для регуляторов - чтобы последние могли контролировать производителей.

0sub1:

Если бы тумблера не было то и продаж этих дизелей в США тоже

Так чего они достигали то тумблером?
Раз на стенде мотор мог не выбрасывать, то зачем переключать, чтобы стал выбрасывать?

0sub1:

Доктора Зло из ФВ не смогли придумать проходящий по экологии мотор.

Как не смогли, если вы сами пишите, что на стенде все было ок?

Подумайте логически еще раз. Зачем нужно было переключать в худшую сторону мотор?
Это вопрос можно и нужно повторять до бесконечности, пока любящие тиражировать всякие глупые хайпы не начнут думать головой.

0sub1:

К тому же сам ФВ это признал

ФВ признал, что было ветвление в алгоритме, а это запрещено.
И его наказали именно за сам факт ветвления, а не за выбросы.

Berezina:

Подумайте логически еще раз. Зачем нужно было переключать в худшую сторону мотор?
Это вопрос можно и нужно повторять до бесконечности, пока любящие тиражировать всякие глупые хайпы не начнут думать головой.

тоже прокоментирую... тезисно
1. дизельгейт начался задолго до дизельгейта, и экологические нормы в штатах построенны очень умными химиками и мотористами так, чтобы дизеля просто выдавить с рынка л/а, это невозможные нормы для невозможных моторов
2. для выполнения норм без мочевины нельзя, а регулятор требовал чтобы все технические жидкости были доступны только при обслуживании в рамках ТО на сервисных станциях, что при расходе мочевины 0.5-1л на 100км (для легковушек) требует размещения емкости в среднем около 120л, грубо говоря чтобы мотор гарантированно ездил всегда с мочевиной при соблюдении регламентных ТО
3. при бачках мочевины порядка 20л выполнить требование регулятора не возможно физически совсем никак, только ради экономии мочевины и был предпринят финт ушами с ветвлением
4. регулятор изначально знал что это невозможно и в стиле "менделеев подсчитал вагоны и вычислил формулу" взяли ваг за яйца, и дальше уже был вопрос удобного момента, когда именно стоить сказать "фас" и всунуть "зеленым дурачкам флаг в зубы" (чтобы они начали им снова громко махать и тыкать в ваг палками)

а вообще дизельгейт явление сугубо экономически-политическое, банальный передел рынка, борьба за балланс в производстве и потреблении углеводородов и к технике, к сажевикам и моторам никакого отношения не имеет

ЗЫ а вообще, если копнуть еще глубже, то корень всего в штатах вот эта картинка

рассказывал про это кстати подробнее как-то на радиус-ФМ

Berezina:

если фв сделал мотор, который на стенде удовлетворяет требованиям, зачем потом переключать в режим, который не удовлетворяет требованиям?

может на стенде мощность не проверяли? а для клиента мощность включили переключателем.

Berezina:

В этом то и было обвинение - машина распознает стенд и переключает программу управления.

ну вот... сами ответили... на стенде для экологии включалась прога мало мощности мало выбросов, а на стенде мощности все норм с мощностью... но там экологию не проверяли. Или там один стенд?

Berezina:

Т.е. фв сделал эбу мотора с искусственным интеллектом?

а почему нет? процы ща в мозгах мотора мощные.... памяти навалом.... алгоритм что бы уловить что испытывают именно на экологию сделать ИМХО не проблема.
ЗЫ я просто предположил со своей дилетантской колокольни