Какое масло выбрать?

werden:

Хотя с3 не доживают и до 7500

а в мануалах по авто с движками под маслице С3 что в большинстве прописано ?
Предположу, что указано - 15000 км или 1 раз в год. И не вздумай поменять раньше и ни о чем не задумывайся .....

ahrutsky:

werden:

Хотя с3 не доживают и до 7500

а в мануалах по авто с движками под маслице С3 что в большинстве прописано ?
Предположу, что указано - 15000 км или 1 раз в год. И не вздумай поменять раньше и ни о чем не задумывайся .....

У меня в мануале вообще для с3 интервал 30 000 прописан, и в то же время замена иридиевых свечей строго чепез 40 000 прописана . Итальянцы прикалываются, хотя мануал для немцев, авто брал новым в Германии. При объеме масла 3,5 литра

Через 6000-6500 меняю все 200 000, угара нет.

ahrutsky:

werden:

У меня в мануале вообще для с3 интервал 30 000 прописан

ну сУпер же !
ну всё же научно правильно !

смотрите какая логика вдруг всплывает:
Масло с упиленным противоизносным пакетом присадок по авторитетному мнению инженеров-разработчиков дОлжно менять через 30000км.
При этом Вы тОчно знаете, что при такой рекомендации 3 раза умрет и запечатает вам поршневые кольца на 3-ей или 4-ой лонглайф замене.
Но умнейшие инженеры-разработчики (итальянцы) про такое как-то не в теме.
Зато на тему того, какое масло можно использовать - категорически только С3 и ни-ни, никакого А3/В4!
Катализатору станет капец от того, что в 1 килограмме масла растворено не 2,0 (два!) грамма металлов, а колоссальное 5,5 (пять с половиной !) грамм ....

Тем не менее на разборке с Германии эти авто с пробегом далеко за 100000 двс продаются с параметрами как у новых. И врядли немцы или итальянцы меняли масло с такой периодичностью как я.

ahrutsky, так с3, а3/в4 по цене паритет, выбирай что нравится. Сейчас 10/40 стоит дороже чем 5/40 sm v sn.

До войны оригинальное моё масло стоило чуть дороже лукойла 5/40. Потом селения сменила наклейку на мопар и сейчас стоит в 2 раза дороже самого дорого мобил, оставшись тем же самым.

werden:

Тем не менее на разборке с Германии эти авто с пробегом далеко за 100000 двс продаются с параметрами как у новых.

и юридически есть 100% гарантия, что параметры как у нового ?

Eferallgann:

Sergей:

Вот Mobil 1 ESP 5W30 убит за 5000 км:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/8414-mobil1-esp-5w-30-kia-spe ... le-5000km/

И о чем это говорит?

А вот не убито за 10.000 км https://www.oil-club.ru/forum/topic/29625-mobil1-esp-formula-5w-3 ... le-9133km/

На том же Оил Клубе куча анализов где это масло отлично отхаживает 7,500 - 10,000 км. Но опять же…. Это мой выбор и мое решение. Меня все устраивает

Вы ошибаетесь, Оно уже давно убито: щелочное число выше кислотного даже с учетом того, что в него на пробеге 8300 долили литр свежего масла. Его давно нужно было поменять. Зря доливали этот литр. Нужно было всё поменять.

На Оил-клубе куча анализов где и другие масла отлично отхаживают 7,500 - 10,000 км. Но при этом трассового пробега должно быть больше, и, следовательно, моточасов (как принято говорить на Ойл-клубе) - меньше. Хотя, если придираться, то они говорят не о моточасах , а о часах работы двигателя.

На самом деле отлично отхаживают, а не как в этом анализе.

А если еще дальше колупать, то этот Мобил не совсем С3, потому что Сульфатная зольность у него около 0,9%, при норме не более 0.8% для масел С3.
А современные масла А3/В4 имеют зольность около 1,05%.
То есть, фактически по зольности оно (этот Мобил) между С3 и А3.

Насколько я помню, это косяк из-за пакета присадок.
Такой баг был и у других производителей масел. Пакеты присадок они же готовые покупают.

В нём пакет на кальции. Магния почти нет.

Тут есть, да. Видимо недавно поменяли рецептуру.
Не понимаю только как Вы смогли сделать вывод на некой обтекаемой фразе.

ahrutsky:

Sergей:

Насколько я помню, это косяк из-за пакета присадок.
Такой баг был и у других производителей масел. Пакеты присадок они же готовые покупают.

З.Ы. в ГОСТ-е 12417-94 (iso 3987-80) по определению сульфатной зольности есть любопытное примечание про то, что магний, содержащийся в качестве присадки, при проведении испытаний по определению зольности вступает в реакцию не так, как другие металлы (в том числе щелочные) и к полученным результатам следует относится с осторожностью .....

Я бы к госту от 94 относился с осторожностью. Рф не та страна, которая может чему то учить мир в автохимии и нефтепереработке

ahrutsky:

werden:

Я бы к госту от 94 относился с осторожностью.

если вы не заметили, то в скобочках была указана методика забугОрная, на основании которой ГОСТ и разработан (а по факту может оказаться, что просто скопипащен ...) ...

Ну дв, требования к качеству гсм от 1980 года сегодня очень актуальны. Может и нп 76 бенз вернёмся?