Какое масло выбрать?

cthulhu123:

Во-вторых, температура масла в картере летом и зимой сильно отличаются.

dalay:

в моторе прогретом 90 градусов. какая разница маслу - на улице 30 или 40 градусов ?

у меня что летом что зимой при спокойной езде температура масла 80-90 гр., летом как то после прохвата на скорости 140-150 показало температуру 97гр., если что масло залито 0W-20 )))

cthulhu123:

Это как и с шинами. Летом многие на зимних ездят. Но я так не могу.

не корректное сравнение, шины это безопасность, хотя летом на зимних еще как то можно, но не зимой на летних.
Ну и в принципе это ваше личное дело менять масло с зимнего на летнее.

ahrutsky:

Yukon:

у меня что летом что зимой при спокойной езде температура масла 80-90 гр.,

вероятно в авто имеется масляный радиатор ?

Есть, только не радиатор в общепринятом понимании, а теплообменник масло-антифриз.
Но ведь это не имеет отношения к теме дискуссии, т.к. некоторые товарищи утверждали что зимой надо лить зимнее масло, а летом более густое летнее.

Yukon:

т.к. некоторые товарищи утверждали что зимой надо лить зимнее масло, а летом более густое летнее

Просто у одних в инструкции к авто прописано " лей ХW-40 круглогодично (и ни аб чём не думай)", а у других в инструкции указано " вязкость применяемого масла выбирайте в зависимости от температуры холодного периода + наглядный график-алгоритм подбора параметров вязкости".
И в первом, и во втором случае инструкция составлена для потребителя от инженеров-автомобилестроителей.
А инженера автомобилестроители вроде как не дураки ...

Sergей:

А как на летнем масле заводятся в минус 30?

Это где такие ужасы?
- Никак, сидеть дома - кофе пить.

werden:

Расчётный ресурс: 220 000 км.

werden:

двигатель с ресурсом 200 000 км

Ресурс тает на глазах.
Завтра будет 180 000?

Yukon:

Есть, только не радиатор в общепринятом понимании, а теплообменник масло-антифриз.
Но ведь это не имеет отношения к теме дискуссии, т.к. некоторые товарищи утверждали что зимой надо лить зимнее масло, а летом более густое летнее.

Ещё как имеет отношение, т.к. другие условия эксплуатации.
У меня нет теплообменника и как и в примере с полуседаном выше разница средних температур будет где-то 10-20 градусов, если сравнивать лето и зиму.
А 10-20 градусов - это как раз и есть различия в соседних вязкостях SAE 30 и 40.

Но графики и таблицы читать - это сложно.
Проще, когда 5w40 круглый год - никаких забот.

гараж35:

Что надо сделать или как ехать, что бы масло стало 120гр?

Стала 120°С по датчику температуры в масляном поддоне (где бултыхается литра 2,5 или больше масла) или контактирует ли моторное масло в ДВС с поверхностями, прогретыми до температуры 120°С и более ?

гараж35:

в поддоне

и температура именно по датчику ?
А то встречалось, что человек пишет (уверенно) про температуру масла, а физически датчика температуры масла (моторного) банально нет.... Через elm-ку и гаджет-андроид из блока ЭБУ вытягивается некая расчетная температура .....

гараж35:

Что надо сделать или как ехать, что бы масло стало 120гр?

Как минимум долго греть мотор.
15-20 минут уйдет на то, чтобы просто выйти на рабочую температуру.
Это ОЖ греется быстро, а масло гораздо более инерционно, особенно зимой из-за высокой вязкости.
Много ли людей ездит по Минску дольше 20 минут?
+ Нужна жара и большие нагрузки, тогда и будет 120.

Вообще, много кто замеряет:

BMW N52B25, Масло Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40, 15,3% POE. Город: темп воздуха 24,5°C, темп OЖ 108°C, темп масла 114,5°C.

Вот понадобилось 40 минут и 30 км, чтобы просто прогреть масло до 90 градусов.
Т.е. зимой мы все ездим на гуталине, даже если 0w20 залито

ahrutsky:

werden:

расскажите нам, сколько ваши инженера автоваза

werden, не совсем понял, почему они - "наши" ....
Можете пояснить, с чего такое приписывание ?

потому что вы показываете картинку из руководства своего авто и говорите что инженеры не дураки, знают что советуют по маслу. инженеры автоваза, столпы двигателестроения в мире

ваши- это означает инженеры, которые вам советуют и компетенции которых вы доверяете больше всего. компетенции, знаниям и опыту. и это все инженеры автоваза

werden:

ahrutsky:

werden:

расскажите нам, сколько ваши инженера автоваза

werden, не совсем понял, почему они - "наши" ....
Можете пояснить, с чего такое приписывание ?

потому что вы показываете картинку из руководства своего авто и говорите что инженеры не дураки, знают что советуют по маслу. инженеры автоваза, столпы двигателестроения в мире

Добавлено спустя 8 минут 7 секунд

ваши- это означает инженеры, которые вам советуют и компетенции которых вы доверяете больше всего. компетенции, знаниям и опыту. и это все инженеры автоваза

Скажите пожалуйста, а почему в этом вопросе инженерам Автоваза не стОит доверять и как должна выглядеть правильная картинка?