Где сделать качественный кузовной и покрасить

ples.sash:

Способ хороший, но только опоздал, лет на 10. Разве что пролить пороги изнутри. С теперешними материалами антикоррозийная обработка выглядит несколько иначе.

Нормальный дедовский способ для скрытых полостей) Главное мовиль найти правильную.

Yosic:

Если же ржа убрана или её нету, то лучше всего будут восковые составы. Они не липкие и не набирают пыли плюс дают отличные водоотталкивающие свойства.

Это если там краска или грунт. А если там вокруг измазано мастикой то не вариант. Очень долго сохнет(

Нужна покраска+подварить авто в ЛС.

Народ,сооринтируйте по цене покраски Т4.Машина подготовлена,заматована.Двери,капот сняты.Надо всю облить,в другой цвет(под капотом не краситься),полировка не надо.Бампера не красяться.Материал мой.Заранее спасибо.

Wowdima
150-покраска в камере

Добрый день! Х5 2010 года нуждается в ремонте, под замену переднее крыло с водительской стороны и ремонт и покраска задней двери ,крыла , замена пластика на арке. подскажите качественную мастерскую.( очень качественную)

про БелСуперЛак есть отзывы?

Yosic:

Есть такая проблема. Алюминиевый капот. Вероятно что-то не так с ним уже с завода. Вздувается краска, причем не только на передней кромке, но уже и у стекла, где нету ни грязи ни воды, ничего, но все равно начало. Единственным вариантом я вижу либо установку карбона(что очень не бюджетно) либо запаять швы(стыки панелей) по периметру капота оловом и покрасить. Пред идущей покраски хватило на пол года, претензий к мастеру, в принципе, нету случай сложный, но хочется сделать и забыть. Какие будут предложения? Желаемый результат - забыть об этой проблеме хотя бы на год полтора, чтобы никаких вздутий и прочего. Кто работает конкретно с алюминием - отзовитесь.
Машина не старая, 2008 года.

Что-то не нашлось желающих даже посмотреть

Попробуй узнать какой сплав был использован для данного капота.Например -Из Вики

Сплавы с содержанием магния до 3 % (по массе) структурно стабильны при комнатной и повышенной температуре даже в значительно нагартованном состоянии. С ростом концентрации магния в нагартованном состоянии структура сплава становится нестабильной. Кроме того, увеличение содержания магния свыше 6 % приводит к ухудшению коррозионной стойкости сплава.

Для улучшения прочностных характеристик сплавы системы Al-Mg легируют хромом, марганцем, титаном, кремнием или ванадием. Попадания в сплавы этой системы меди и железа стараются избегать, поскольку они снижают их коррозионную стойкость и свариваемость.

ДжейДжиКей,

Наверное потому, что нигде в мире еще не научились паять алюминиевые сплавы оловом.

Серьезно? Расскажите это электрикам, которые паяют алюминиевые провода, есть даже припой П200 если не ошибаюсь - чистое олово специально для пайки алюминия.
target,

вангую - крайслер\додж

Додж.
Есть у кого успешный опыт решения этой проблемы? Интересно почему так? Вроде как у других производителей нету проблем с алюминиевыми деталями.

Что ещё интересно - проблема проявляется только на кромках. Вероятно дефект при производстве, может грунт не попадает внутри на кромки - не знаю.

flow_master, Отпишите в ЛС где находитесь и время от и до как работаете, подъеду к вам - покажу.
Краска вздувается даже со стороны лобового,там вообще сухо все, причем это же алюминий плюс профиль там такой, что в шов в этом месте влага не попадает однако лезет. Я бы хотел верить, что дело только в покраске, но боюсь, что нет.

Breman, бампер паять красить целиком - 140; дверь 80; за порог примерно 100, но нужно на месте смотреть, пороги у Пикассо проблема, возможно уже не живые.