Вопрос/ответ по ремонту

Желательно. А то кто знает, когда она доржавеет...

nivi44ok:

Нужна помощь общественного разума:
на СТО подняли машину на подъемник (то есть колеса вывесили), начали руками крутить колеса (не вращать, а крутить как рулем вправо влево) и заявляют, что колеса до конца (упора) не поворачиваются. Говорят так не должно быть, но в чем проблема они не знают.
Я про такое слышу первый раз и в голову совсем ничего не приходит.

З.Ы. Модель авто для ответа на вопрос я считаю неважной.

бред какой-то. откуда они вообще упоры взяли? у большинства машин упор - это арка колёсная. и это точно глупо если колёса будут по ней тереть в предельновывернутом положении.
возможно у вас руль "криво" стоит из-за того что схождение криворучки регулировали. и в одну сторону колёса дальше "заходят" чем в другую.

добрый день!
есть проблема, может кто сталкивался, у меня kia sephia 94г, когда каждый день езжу, всё отлично, на той неделе, постояла 3 дня, сутра прихожу, акум усажен в ноль 4 ампера показывает, сам акум хороший, поставили акум с другой машины, завели поменяли акумы, вроде норм, пришлось так делать, потому что прикуривать не хотела! в чём может быть косяк, у кого какие идеи!?

lesha_kykl:

добрый день!
есть проблема, может кто сталкивался, у меня kia sephia 94г, когда каждый день езжу, всё отлично, на той неделе, постояла 3 дня, сутра прихожу, акум усажен в ноль 4 ампера показывает, сам акум хороший, поставили акум с другой машины, завели поменяли акумы, вроде норм, пришлось так делать, потому что прикуривать не хотела! в чём может быть косяк, у кого какие идеи!?

возможно сигнализация начала глючить и берет на себя нагрузку

alexlux:

vitus-79:

lesha_kykl:

добрый день!
есть проблема, может кто сталкивался, у меня kia sephia 94г, когда каждый день езжу, всё отлично, на той неделе, постояла 3 дня, сутра прихожу, акум усажен в ноль 4 ампера показывает, сам акум хороший, поставили акум с другой машины, завели поменяли акумы, вроде норм, пришлось так делать, потому что прикуривать не хотела! в чём может быть косяк, у кого какие идеи!?

возможно сигнализация начала глючить и берет на себя нагрузку

И заодно генератор проверить -- тоже реальный претендент посадить аккум.

как лучше будет генератор то проверить, чтобы наверняка!?

lesha_kykl, генератор проверить можно по напряжению заряда с заведённым двигателем (от 13,8В до 14,5В). Скорее всего, не он причина, аккум бы сел и при каждодневной эксплуатации. Возможно что то берёт напряжение, надо проверить все потребители, может и сигналка, а может забыли выключить что нибудь, лампочку, обдув, магнитолу и т.д.

phi-sasha:

генератор проверить можно по напряжению заряда с заведённым двигателем (от 13,8В до 14,5В).

ну-ну. особенно если одну из обмоток закоротило. так проверить можно только наличие зарядки.
а генератор - на стенд.

может кто подскажет в личку номер человека, который может помочь с ремонтом двигателя?
очень-очень нужно

добрый день. может кто сможет выложить картинку эл схем, описанием блока
предохранителей, которые в салоне и под капотом пежо 406 2003 2.0 хди vin: vf38brhzf81582600.

добрый день. подкинте пожалуйста телефон спеца который
занимается ремонтом вентиляторов с мозгами в пежо 406.