Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 18 сентября 2014 01:09 Редактировалось vittoo73, 1 раз.

    Hamster_junkbmx, понятно, что вперед, если что, спрыгивать не надо, уж лучше набок валится, хоть сверху не прихлопнет. Сам недавно перемерял много разных рам, и гибридов и найнеров, и заметил одну штуку, что чем дороже горник, тем ниже рама (относительно того же производителя). Значит какой-то смысл в этом есть. У тех же Треков низкие и длинные рамы, если взять в пределах 2,5-5 см, то посадка довольно вытянутая, не каждому подойдет. Куб и Джиант, наоборот, короткие. Фуджи как бы в середине.
    А вообще, как я понял, длина рамы важнее высоты. Проще седло поднять, опустить, чем вынос менять. Но про длину почему-то редко кто пишет, все пишут про высоту. Надо конкретные модели рассматривать с конкретной геометрией, предполагаемым километражем и стилем езды. Иначе разговор не о чем. Единственное, что можно советовать, если человек совсем не разбирается, так это обвес.

    onliner not sink
  • Вечный Member
    офлайн
    Вечный Member

    440

    12 лет на сайте
    пользователь #1154358

    Профиль
    Написать сообщение

    440
    # 18 сентября 2014 09:04 Редактировалось Вечный, 4 раз(а).

    vittoo73, Hamster_junkbmx, Ololo_trololo, ruserman, Аркаша и др.
    Большое спасибо что успокоили. Т.е. смысл всё-таки присмотреться к найнерам есть. Всё-таки для "езды с ветерком" лучше подходит, наверное, найнер - потому что на треке 26" даже на "макс" передаче приходится усиленно работать ногами, при этом на найнере gt эта же скорость берётся намного спокойнее (при этом интересует именно горник, т.к. приходится немного ездить и по бездорожью). Как я понял - найнер/не найнер значения не имеет, главное это подходящий размер рамы.

    А есть тут на форуме обладатели "роваров", кто сменил 26" на 29"? Какие минусы такого перехода вы для себя отметили?
    И пользуется ли кто-нибудь 27,5" (Кроссами например), нормально ли на них найти запчасти и аксессуары?

    Ryzen 9 5900x | 64Gb DDR4-3200 | ASUS B550-Pro | GTX3080 12Gb
  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 18 сентября 2014 09:36 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).
    Hamster_junkbmx:

    Аркаша, если мы говорим о подборе ростовки на новом велосипеде, то при нужной высоте рамы ни на одном велосипеде, выдвинутый на 2/3 подседельный штырь не будет подходить по высоте рассматриваемому человеку.

    Вот почему, великий и всезнающий. Надеюсь, что достаточно подробно описал, чтобы не задеть чувства великих форумных специалистов?

    вот это объяснил!! :lol: да уж, очень подробно, и не говори. всякую муть в скобках опустил специально, оставил только суть

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 18 сентября 2014 09:49

    Вечный, несколько потерял наверное в динамике разгона, но это по причине более тяжелых колес и решится заменой на полегче. А так я не жалею и пресловутой неповоротливости не чувствую:-)

  • Неизвестный кот Member
    офлайн
    Неизвестный кот Member

    408

    17 лет на сайте
    пользователь #135486

    Профиль

    408
    # 18 сентября 2014 11:37
    Вечный:

    А есть тут на форуме обладатели "роваров", кто сменил 26" на 29"? Какие минусы такого перехода вы для себя отметили?
    И пользуется ли кто-нибудь 27,5" (Кроссами например), нормально ли на них найти запчасти и аксессуары?

    Я в своё время сменил 26 на 29. Найнер, как по мне, гораздо стабильнее пилит по прямой на скорости (сравниваю и подвесы и простые горники). Хотя на подвесе немного не хватает юркости 26 колёс, если зигзагами вниз лететь.

  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    12 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 18 сентября 2014 14:21
    Вечный:

    vittoo73, Hamster_junkbmx, Ololo_trololo, ruserman, Аркаша и др.
    Большое спасибо что успокоили. Т.е. смысл всё-таки присмотреться к найнерам есть. Всё-таки для "езды с ветерком" лучше подходит, наверное, найнер - потому что на треке 26" даже на "макс" передаче приходится усиленно работать ногами, при этом на найнере gt эта же скорость берётся намного спокойнее (при этом интересует именно горник, т.к. приходится немного ездить и по бездорожью). Как я понял - найнер/не найнер значения не имеет, главное это подходящий размер рамы.

    А есть тут на форуме обладатели "роваров", кто сменил 26" на 29"? Какие минусы такого перехода вы для себя отметили?
    И пользуется ли кто-нибудь 27,5" (Кроссами например), нормально ли на них найти запчасти и аксессуары?

    Скажу просто: пересаживаться с найнера на 26" нет никакого желания.

  • zm86 Junior Member
    офлайн
    zm86 Junior Member

    74

    14 лет на сайте
    пользователь #581054

    Профиль
    Написать сообщение

    74
    # 18 сентября 2014 18:24 Редактировалось zm86, 1 раз.
    Вечный:

    vittoo73, Hamster_junkbmx, Ololo_trololo, ruserman, Аркаша и др.
    Как я понял - найнер/не найнер значения не имеет, главное это подходящий размер рамы.

    А есть тут на форуме обладатели "роваров", кто сменил 26" на 29"? Какие минусы такого перехода вы для себя отметили?
    И пользуется ли кто-нибудь 27,5" (Кроссами например), нормально ли на них найти запчасти и аксессуары?

    - маневренность и "прыгучесть"
    - ускоряемость, ввиду инертности
    - 29" немного легче деформировать.

    плюсы зеркальные:
    + комфорт: неровности огибает лучше
    + лучше накат, если стабильный темп
    + лучше проходимость (по грязи, песку)

    многое индивидуально, т.к. зависит действительно от рамы, производителя, собственных ощущений и т.д. немаловажен рост. если у вас 190+ то выбор очевиден. если до 170 аналогично. лучше попробовать, если есть у кого заценить.
    27,5" относительно новый класс. пока трудно найти покрышки, запчасти. возможно это золотая середина между 26 и 29, но сам не ездил, хз. мне мои 29" вполне устраивают, меньше не хочу. в начале 90-х в Ф1 Рено сконструировали v10, который при одинаковом объёме с v12 феррари и v8 форд обладал наилучшими характеристиками и породил целую эпоху. может быть в будущем такая же аналогия произойдёт и с 27,5" =)

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    12

    15 лет на сайте
    пользователь #298339

    Профиль

    12
    # 20 сентября 2014 00:15

    Всем привет. Посоветуйте пожалуйста лучший на данный момент вариант байка до 500$ включительно. Планируется в основном езда по городу, изредка (а, возможно, и никогда) -- по просёлочным дорогам. Параметры ездока: рост - 176, вес - 95. Заранее спасибо. :)

  • deluxZS Member
    офлайн
    deluxZS Member

    480

    17 лет на сайте
    пользователь #161843

    Профиль
    Написать сообщение

    480
    # 20 сентября 2014 11:00
    Volcodav007:

    Всем привет. Посоветуйте пожалуйста лучший на данный момент вариант байка до 500$ включительно. Планируется в основном езда по городу, изредка (а, возможно, и никогда) -- по просёлочным дорогам. Параметры ездока: рост - 176, вес - 95. Заранее спасибо. :)

    Планетарку рассматриваете? Примерная дистанция, цель, багаж, наиболее частый маршрут покатушек? Вариантов масса

  • zm86 Junior Member
    офлайн
    zm86 Junior Member

    74

    14 лет на сайте
    пользователь #581054

    Профиль
    Написать сообщение

    74
    # 20 сентября 2014 21:41 Редактировалось zm86, 1 раз.
    Volcodav007:

    Всем привет. Посоветуйте пожалуйста лучший на данный момент вариант байка до 500$ включительно. Планируется в основном езда по городу, изредка (а, возможно, и никогда) -- по просёлочным дорогам. Параметры ездока: рост - 176, вес - 95. Заранее спасибо. :)

    Наверное что-нить из ЭТОГО. Далее зависит от стиля езды. Спешик более спортивный, когда остальные более спокойные и удобные. Есть еще вариант, не захоти я найнер, ездил бы на нём, но на жесткой вилке местами будет не комфортно учитывая вес, да и с бордюров съезжать трудней.
    Да есть еще варианты с планетаркой, круизеры и со всякими козинками, но это по желанию)

  • lonely_phantom Мяу team
    офлайн
    lonely_phantom Мяу team

    23264

    17 лет на сайте
    пользователь #152363

    Профиль
    Написать сообщение

    23264
    # 20 сентября 2014 22:44

    Посоветуйте вел (уже спрашивала как-то, но особо не предложили ничего):
    мужчина. 180 рост. 100 вес. Нужен горник с хорошими колесами, желательно железными или просто крепкими педалями (на 44 размер обуви). нужно мягкое сиденье (но это, вероятно, будет меняться по факту уже). Нормального качества. Ценовой диапазон 400-500$

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 20 сентября 2014 22:48
    lonely_phantom:

    Посоветуйте вел (уже спрашивала как-то, но особо не предложили ничего):
    мужчина. 180 рост. 100 вес. Нужен горник с хорошими колесами, желательно железными или просто крепкими педалями (на 44 размер обуви). нужно мягкое сиденье (но это, вероятно, будет меняться по факту уже). Нормального качества. Ценовой диапазон 400-500$

    За эти деньги можно только колеса нормальные купить... (судя по требованию проблемы с обычными были :) )

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 20 сентября 2014 23:46
    lonely_phantom:

    Посоветуйте вел (уже спрашивала как-то, но особо не предложили ничего):
    мужчина. 180 рост. 100 вес. Нужен горник с хорошими колесами, желательно железными или просто крепкими педалями (на 44 размер обуви). нужно мягкое сиденье (но это, вероятно, будет меняться по факту уже). Нормального качества. Ценовой диапазон 400-500$

    примерно так. но насчет хороших колес с таким весом никто гарантий не даст :)
    http://catalog.onliner.by/compare/3900_disc+ridgehydrodisc+trek43 ... tride1014/

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 21 сентября 2014 03:35
    lonely_phantom:

    Посоветуйте вел (уже спрашивала как-то, но особо не предложили ничего):
    мужчина. 180 рост. 100 вес. Нужен горник с хорошими колесами, желательно железными или просто крепкими педалями (на 44 размер обуви). нужно мягкое сиденье (но это, вероятно, будет меняться по факту уже). Нормального качества. Ценовой диапазон 400-500$

    Осмелюсь посоветовать из распространенных у нас посмотреть на найнеры, колеса 29", Fuji Nevada. Например на такой http://catalog.onliner.by/fujibikes/nevada2915/
    А та же модель 2013 года будет еще лучше, если найдете в нужной ростовке. 100 кг не такой уж и большой вес, целостность колес больше от аккуратности и мастерства езды зависит, чем от веса. Хорошие педали можно купить 25-30$, седло не спешите сразу менять, хотя бы км 200 надо проехать, только тогда поймете.

    onliner not sink
  • bear_s Senior Member
    офлайн
    bear_s Senior Member

    1034

    19 лет на сайте
    пользователь #80447

    Профиль
    Написать сообщение

    1034
    # 21 сентября 2014 12:39 Редактировалось bear_s, 1 раз.

    И мне подсоветуйте в подарок
    дяденька 190 и 110 веса не меньше
    http://www.ridershop.by/catalog/velosport/velosipedy/gorodskie/ve ... rapid.html
    такой можно брать, по гравийке на работу кататься?
    или
    http://www.velozona.by/catalog/6296.html

  • Blackwing215 Junior Member
    офлайн
    Blackwing215 Junior Member

    42

    12 лет на сайте
    пользователь #1143000

    Профиль
    Написать сообщение

    42
    # 21 сентября 2014 12:41 Редактировалось Blackwing215, 1 раз.

    http://format.bike/product/city-tour/city/55-5332 (http://motovelo.by/velo/velosipedyi/city/format-5332-2014.html) - Format 5332 (4 200 000 б.р.)
    http://2014.merida-bikes.com/ru_ru/bikes/dorozhnye/dorozhnye/2014 ... -1559.html - Merida crossway 10 (3 900 000 б.р. со щитками и подножкой )
    http://2014.merida-bikes.com/ru_ru/bikes/dorozhnye/dorozhnye/2014 ... -1587.html - Merida crossway 40-d ($504)
    http://2014.merida-bikes.com/ru_ru/bikes/dorozhnye/dorozhnye/2014 ... -1591.html - Merida crossway 40-md ($504)

    Что посоветуетее? бюджет до $500, байк второй после ашана, беру для города и чтобы несколько раз за сезон выехать в деревню или на озеро.
    Пока глаз положил на формат - планетарка всё же(по отзывам неплохая), но смущает вилка и тормоза

  • Неизвестный кот Member
    офлайн
    Неизвестный кот Member

    408

    17 лет на сайте
    пользователь #135486

    Профиль

    408
    # 21 сентября 2014 12:55

    bear_s, боюсь, что Вам надо велосипед подороже. Дешёвые обода придётся править каждые 3 дня, т.к. вес немаленький.

    Blackwing215, меня бы смущали скорее три передачи, всё же это не круизер.
    Вы ищете средство передвижения или отдых по выходным?

  • lonely_phantom Мяу team
    офлайн
    lonely_phantom Мяу team

    23264

    17 лет на сайте
    пользователь #152363

    Профиль
    Написать сообщение

    23264
    # 21 сентября 2014 13:01
    Tin-moon:

    (судя по требованию проблемы с обычными были )

    Вела раньше у человека не было. Просто вес такой, что хочется, чтобы век выдержал.

    petranevich, vittoo73, спасибо, изучим :)\

  • bear_s Senior Member
    офлайн
    bear_s Senior Member

    1034

    19 лет на сайте
    пользователь #80447

    Профиль
    Написать сообщение

    1034
    # 21 сентября 2014 14:27 Редактировалось bear_s, 2 раз(а).

    Hamster_junkbmx, спасибо, а что имеет смысл смотреть?
    может имеет смысл взять то, что нравиться, и сразу обода на такие например поменять?
    http://www.ridershop.by/catalog/velosport/zapchasti/oboda/obod_re ... o_mtb.html

    или вот такой велик ?
    http://motovelo.by/velo/velosipedyi/city/kross-trans-pacific.html

  • Неизвестный кот Member
    офлайн
    Неизвестный кот Member

    408

    17 лет на сайте
    пользователь #135486

    Профиль

    408
    # 21 сентября 2014 15:03
    bear_s:

    Hamster_junkbmx, спасибо, а что имеет смысл смотреть?
    может имеет смысл взять то, что нравиться, и сразу обода на такие например поменять?
    http://www.ridershop.by/catalog/velosport/zapchasti/oboda/obod_re ... o_mtb.html

    Как вариант, но ободами тоже ограничиться не получится.

    bear_s:

    или вот такой велик ?
    http://motovelo.by/velo/velosipedyi/city/kross-trans-pacific.html

    Эта линейка вся интересная, но в первую очередь есть смысл брать такой велосипед, если это будет регулярное средство передвижения.