Электромобиль и гибриды

kitnamore:

нет, не такие, на китайца можно ставить приложухи без проблем, например. А Джили наш вырезает адб на корню.

В ЕХ2 есть АДБ через который можно ставить софт. Кроме того после некоторых манипуляций можно ставить приложения с флешки.
Там другая проблема это убогий 9-й андроид.

paparazzo:

Ну да - аргумент

Аргумент чего?

kitnamore:

На е5 нормальный русский, а не этот обрубок от местных дилеров я ставлю за 750р, с русским голосовым и с кучей приложений.

У богатых свои причуды конечно)
В EX2 голосовое от кулрея подходит, оно не идеально, но бесплатно....
Но соглашусь, что русский например в ЕХ2 убогий. Другими словами если отключить экран то приборная панель перейдет на английский без всяких сокращений типа "ср. расход".

Гугл накинул как-то через рекламу про продажи тойота bz7 в Минске (старт продаж в Китае в 2026)
Погуглил ещё немного - целых 8 контор из РБ на своих сайтах предлагают купить bz7, расписаны все комплектации, цены, цвета и пр. Даже кнопка есть - "поместить в корзину"
Набрал голосом одну из них, уточнить, может, что-то изменилось, может нашли, лазейку какую-то, которая позволяет не ждать истечения 6 месячного срока регистрации и таскать напряую
Оказывается, ничего не изменилось, лазеек нет, но у нас во всю декларируют "под заказ". В наличии, конечно, ничего нет.
Зачем тогда все декларируют услугу, которую не в состоянии оказать

paparazzo:

67000 примерно за Старшип с батареей 60.2 кВт

вранье.

paparazzo:

отсуствие зимнего пакета

вранье.

paparazzo:

Лазейка давно известна

не пишите бред - под эту лазейку подходит 10 моделей, тойот там нет.

flinter:

Что такое более слабая защита батареи?

очередная его балабольская фантазия, как и наличие запчастей в наличии.

flinter:

EX5 это прямой аналог старшипа?

EX5 - это упрощенная версия китайской Е5.
Starship 7 это гибрид.

flinter:

В ЕХ2 есть АДБ через который можно ставить софт. Кроме того после некоторых манипуляций можно ставить приложения с флешки.
Там другая проблема это убогий 9-й андроид.

я говорил про EX5. В нем адб вырезают наши дилеры.

flinter:

Но соглашусь, что русский например в ЕХ2 убогий. Другими словами если отключить экран то приборная панель перейдет на английский без всяких сокращений типа "ср. расход".

Я не про ех2, я про EX5. Разница в цене в 5к долларов позволит потратить 300 на русский везде, программы, русский голосовой. Остается разницы на 4700 при лучшей комплектации.

Boblikut:

подскажите вкратце, что полезного можно делать с телефона с Е5, на каком приложении, что для этого осуществления нужно ?

можно сфотографировать машину. На джили МА работает только по блютус и только если его активировали в Китае. Если МА не был передан и не были активированы функции в Китае - он бесполезен. Но вот распаять симку - это легко. Будет интернет в машине по качеству связи в разы лучше, чем любой модем или телефон на раздаче. И он будет всегда, а распайка стоит три копейки. И на трассе не будет провалов.

paparazzo:

А если батарея отрыгнёт, или блоки zkud, или инвертор?

если батарея отрыгнет, то купится, а не как с геометрией было - отказ в гарантии, или 6-12 месяцев на споры и суды, чтобы гарантия сработала и трата на юристов на уровне стоимости новой батареи. Так, что там с твоим балабольством, что все запчасти есть на текущие электрички от Джили у дилеров?

paparazzo:

И Starship также максимальная комплектация китайской Galaxy E5

сравнивать надо одинаковые комплектации и авто. Ну, и понять наконец-то, что белорусские джили сильно урезаны в сравнении с китайскими. Замечательно покупать современный авто и не иметь возможности поставить ни одну программу на планшет, доплатив 5к.

paparazzo:

Покажите в наличии в Беларуси у серого дилера цену за Galaxy E5 Starship.

прикинь, Китай существует, очнись, под заказ за максимум 45 дней, а реально из наличия за 30 - и машина в Минске, сильно дешевле, т.е. разница еще больше чем 5к. Подсказываю - все авто из наличия привезены из Китая. Но откуда тебе знать?

paparazzo:

Человеку в соседней теме по EX5 поменяли блоки без особых проблем

этому человеку сильно повезло. прям вот сильно. там способ доставки деталей был совсем не обычный, в карманах, практически, везли.

flinter:

Про карманы чел явно приукрашивает....

про карманы это уже я приукрасил.

flinter:

возможно чел хотел сказать, что доставка была как раз то "серым дилером", а не через завод

сомневаюсь. как бы они это через гарантию пропихнули? я, конечно, не сильно разбираюсь, но что то мне кажется, что при гарантийном ремонте не используют запчасти от левого поставщика (фактически это как использовать принесенную клиентом запчасть).

ну и с блоками интересно. если, как пишет то человек, блок шьется один раз под конкретный вин - интересно, наши серые дилеры могут такое? и вообще дилеры могут, или это прям на заводе шьют и высылают дилеру?

flinter:

но раз они дают гарантию, значит что то они могут...

ну такое.
обещать - не значит жениться.

paparazzo:

С точки зрения потребителя пофиг

это понятно. я про другую сторону.
работы и запчасти дилеру по гарантии завод же оплачивает? и если запчасть куплена тут у серого дилера мимо завода - наверное у завода возникнут вопросы к дилеру.

paparazzo:

Я ремонтировал авто неориг. запчастями у офф. дилера, но подписывал бумагу, что дилер не отвечает за поломку этой запчасти.

Сейчас такое нельзя. Официальный сервис Джили может работать только на своих запчастях.

paparazzo:

Это касется всех или только Джили?

Джили. За остальных - не скажу