Кто как заводится в такие морозы?

Андрей Владимирович:

Sergey_web:

Происходило нормальное охлаждение системы на холостом ходу.

нормальное? что тогда чинить если нету этого "нормальное охлаждение системы на холостом ходу"? какой узел менять чтобы было "нормальное"?

вот та же машина, никаких колхозов, но после небольших консультаций, тыц, не идеал но резких падений уже нету и мороз ниже, -18

Добавлено спустя 1 минута 1 секунда

Sergey_web:

На ХХ греть его все равно бестолку, в смысле, не эффективно.

а почему на этом графике греется?

А где там видно что на ХХ "нормально" греется? Судя по графику "динамика" нагрева видна только до 10-15 минут

Sergey_web,

Пробовали?

Если бы не пробовал, то ни писал бы. Причем пробовал на разных машинах.
миша.м,

касаемо бензина с таким объемом, то без вопросов)

На машинах с объемом 1.5л исправных все точно так же - никаких проблем...

Sergey_web, мимо кассы
важно только расположение термостата, принцип его управления и количество малых кругов циркуляции

DMV:

Sergey_web,

Пробовали?

Если бы не пробовал, то ни писал бы. Причем пробовал на разных машинах.
миша.м,

касаемо бензина с таким объемом, то без вопросов)

На машинах с объемом 1.5л исправных все точно так же - никаких проблем...

бензин это все понятно... если речь касается дизелю с прямым впырскам, то, это совсем другое. и прогреть такой дизель за 800 метров, мало вероятно даже летом.

Андрей Владимирович:

вольва исправна

не в Вольве где-то на 60 приоткрывается термостат , всё никак не заменю. За 1 км всегда прогревается где-то до 50.

Андрей Владимирович:

surta:

на Opel Astra G 1.7 dti при температуре ниже 0 и картонке выше 90 не поднимается температура.
а вот как-то воткнул на Вольву 2.4 дизель common rail, так карлсон при -5 включился, вот я выкинул нахрен оттуда картонку и больше мыслей даже не посещают воткнуть снова.

вольва исправна, опель надо срочно ремонтоировать

и в чем же неисправность??

В Астре кто-то до меня на воде ездил, весь блок рыжий изнутри. ХЗ как это влияет не теплоотдачу, может ещё помпу сменить нужно. На Астра клубе жалются на плохой прогрев этого японского чуда. Кто-то подогрев антифриза свечами сделал, но там нужно схему управления какую-нибудь хитрую делать. Гены не хватает сразу после старта мотора, свечи накала и так где-то минут 5 продолжают жарить + электроусилитель руля, ну и если включить подогрев заднего стекла, то гена ложится и напруга падает.

Я как-то опкомом часто баловался в Астре, записывал логи. Там свечи жарят пока антифриз не нагреется до 50 градусов, или пока таймер не отключит их. Даже когда заводишь полностью прогретый мотор (охлаждайка ~90) свечи включатся где-то на 10 секунд

Sergey_web:

Гораздо эффективнее прогревается система, у которой теплопотери сведены к минимуму. Утепление пространства, в котором находится система - и есть уменьшение теплопотерь. Физика-с.

теплопотери через что, сер?
в курсе что температура поверхности блока выходит на равновесную только минут через 10 после полного прогрева?
у вас сначала греются теплоносители, а их там три в мотре и потом уже оооочень медленно прогревается железяки

единственная штука, которая прогревается реально быстрее это коллектор
но то что он сильно остывает - всем похрен

Андрей Владимирович:

Sergey_web:

Гораздо эффективнее прогревается система, у которой теплопотери сведены к минимуму. Утепление пространства, в котором находится система - и есть уменьшение теплопотерь. Физика-с.

теплопотери через что, сер?
в курсе что температура поверхности блока выходит на равновесную только минут через 10 после полного прогрева?
у вас сначала греются теплоносители, а их там три в мотре и потом уже оооочень медленно прогревается железяки

Ну во-первых кроме рубашки есть еще патрубки, хоть их и не много в малом контуре, хоть теплопотери через них и ничтожно малы по сравнению с теплопотерями через сам двигатель. Во-вторых, вы же не хотите сказать, что сначала нагреваются жидкости, а уж после начинают нагреваться элементы, вокруг которых эти жидкости плещутся? Рискуете основы физики пошатнуть

bymm:

Отмечу, что если бы проблема действительно была ТОЛЬКО в топливе, в мороз "замерзли" бы не 5-6 процентов автомобилей, а остановилась бы половина транспорта в стране. Поэтому автолюбителям стоит обратить внимание на подготовку транспорта к зиме.***** Кто-нибудь обратил внимание на слово"только" ? То есть,если я правильно понял,товарищи из БНХ как бы в курсе,что их топливо , мягко говоря,не очень? То есть,топливо,конечно, г... ,но не только в этом проблема.

Если ковырнуть всю фразу, а не цепляться к словам, то можно сделать вывод, что г-топливо - причина замерзания всего 5-6 процентов автомобилей