Дурдом на дорогах

AntonVict, регистратор пошел под стрелку. и должен уступить дорогу.
104. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Dmitry_B:

AntonVict, регистратор пошел под стрелку. и должен уступить дорогу.

сколько километров он должен еще уступать?

Dmitry_B, вы не правы. Здесь нет главной и неглавной. Есть светофор. Здесь есть пересечение каблука двойной сплошной линии, не доезжая перекрёстка.

Dmitry_B:

AntonVict, регистратор пошел под стрелку. и должен уступить дорогу.
104. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Процитированный тобою пункт относится к Главе 13.

Глава 13. Проезд перекрестков

Только ни регик, ни "каблук" не были НА перекрёстке в тот момент, когда "каблук" вылез под нос регику, двигавшемуся прямо по "главной" дороге. В этот момент эта дорога вообще не была для них обоих ни главной, ни второстепенной.

AntonVict:

Только ни регик, ни "каблук" не были НА перекрёстке в тот момент, когда "каблук" вылез под нос регику,

Как это?

2.45. перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог. Не являются перекрестками пересечения с велосипедными, пешеходными дорожками и дорожками для всадников;

По моему то место, перед которым стоит знак 4.1.4 подходит под это определение. И каблук совершал свой чудо-маневр пусть и частично, на на перекрестке (а может и полностью в пределах перекрестка.

budgerigar:

AntonVict:

HeartBeat:

Бургер намекает, что не нарашуют, когда там затор, и превысить скорость невозможно

Если он и в самом деле имеет в виду такую ситуацию, то это очень глупо с его стороны.
Естественно в случае затора нарушать скоростной режим становится физически невозможно. При статистическом анализе и корреляции такие случаи просто выкидываются из выборки.

Т.е. ты выбросишь часы пик из своего анализа

Выбрасываются не часы пик, а заторы. В час пик там нарушают ещё похлеще, чем не в час пик. А вот во время затора у всех пропадает физическая возможность нарушать.

Затор, кстати, может образоваться в ЛЮБОЕ время.

Zioma:

zukimo:

Zioma:

По моему то место, перед которым стоит знак 4.1.4 подходит под это определение. И каблук совершал свой чудо-маневр пусть и частично, на на перекрестке (а может и полностью в пределах перекрестка.

Троллинг засчитан

а у вас есть какие-то контраргументы, чтобы разрушить мою стройную теорию?

А что от этого меняется?
Пункт, по которому должен уступать каблучок?

Zioma:

Но я отвечал на идею о том, что конфликт был НЕ на перекрестке. И я считаю что там перекресток, но другой.

Красная линия - граница перекрёстка.
"Каблук" совершал манёвр ВНЕ границ этого перекрёстка.

Zioma:

конфликт был НЕ на перекрестке

Конфликт был вообще на парковке:

2743183:

Я бы и забыл про это через 5 минут. Но на парковке был ответ в стиле -кто ты такой чтобы я с тобой разговаривал.

Да пофиг. пустое, взял левее и поехал по своим делам.
А надо было на парковку - нефиг доказывать что-то. Может вылиться в вопросы посерьезнее.
Иногда удивляюсь, сколько у людей свободного времени.