Дурдом на дорогах

Форумчане. Скажите, как быть в таких ситуациях грамотно: еду я по основной полосе, машин много, справа тоже есть полоса (сьезд с кольца), но эта полоса вливается в основную. Пустил перед собой одного с этой полосы, ползем дальше, вижу в правое зеркало с конца потока умный выскочил на правую полосу и объезжает всех, пытается влезть передо мной. Я еду. Он прижался настолько, что остался от силы 1 см между зеркалами и он едет в меня дальше. В итоге он дал тапку в пол и со свистом влез передо мной. Вот это как? На лицо создание аварийной обстановки, но у меня нет регистратора. Как вообще вести себя , кроме как быть терпилой?

slon2003:

diesel94:

На лицо создание аварийной обстановки, но у меня нет регистратора. Как вообще вести себя , кроме как быть терпилой?

Сам ответил, купи регистратор и потом в 102 за создание аварийной.
И посмотри может там есть камеры, если есть, то в 102 и с его номером. Посмотрят по камерам.

третий вариант: стоять на своём (если позволяют нервы/время/деньги)
Т.е., ехать ровно/прямо и с интервалом впереди, исключающим событие "со свистом влез передо мной".
Если хитрожоп дощемится до ДТП, специальные люди ему объяснят, как правильно ездить.
Ну и в протокол правильные слова говорить...

diesel94:

В итоге он дал тапку в пол и со свистом влез передо мной. Вот это как? На лицо создание аварийной обстановки

Если вы вынуждены были уменьшить свою скорость движения, то да. А если вы просто испугались этого манёвра, то нет.

Marabu:

третий вариант: стоять на своём (если позволяют нервы/время/деньги)

вот так и езжу, с удовольствием)))) в силу нерасторопности своего авто, такие влазююют, иногда. а так, личико клином, контроль дистанции и усё))) но регистратор надо, однозначно.

slon2003:

ну и еще тогда один, пойти в ГАИ работать

скользкая дорожка)) хотя, как я писал ранее, за всю жизнь, попался один лишь гаишник, из за которого у меня зубы скрипели. мог бы и послабление сделать))

budgerigar:

AntonVict:

Зачем тебе время суток и день недели?
Ты думаешь, что в 10 утра в пятницу нарушает 100% водителей, а в 15 дня в среду нарушает меньше?

8-9, 17-18 в рабочий день не пробовал?

В 8 утра в рабочий день нарушают ещё похлеще, чем в 15 часов субботы. Люди спешат на работу, знают, что заторы на МКАД - не редкость, поэтому все летят, что б поскорее проскочить стрёмный участок.

budgerigar:

Грузовые совсем перестали ездить?

Грузовики даже в городе нарушают скоростной режим только в путь, а уж на МКАД - тем более:

даже на скорости 80 км/час не смог догнать грузовик на этом отрезке (при разрешённой в 50 км/час):

Бургер намекает, что не нарашуют, когда там затор, и превысить скорость невозможно

HeartBeat:

Бургер намекает, что не нарашуют, когда там затор, и превысить скорость невозможно

Надо записать, а то потрёт.

"AntonVict"

budgerigar:

AntonVict:

Зачем тебе время суток и день недели?
Ты думаешь, что в 10 утра в пятницу нарушает 100% водителей, а в 15 дня в среду нарушает меньше?

8-9, 17-18 в рабочий день не пробовал?

В 8 утра в рабочий день нарушают ещё похлеще, чем в 15 часов субботы. Люди спешат на работу, знают, что заторы на МКАД - не редкость, поэтому все летят, что б поскорее проскочить стрёмный участок.

budgerigar:

Грузовые совсем перестали ездить?

Грузовики даже в городе нарушают скоростной режим только в путь, а уж на МКАД - тем более:

даже на скорости 80 км/час не смог догнать грузовик на этом отрезке (при разрешённой в 50 км/час):

AntonVict:

budgerigar:

AntonVict:

Этого более чем достаточно.
10 раз по 10 автомобилей, из которых все 100% нарушают, достаточно для того, что бы прокореллировать это на всех водителей (статпогрешностью в 1-2 водителя на сотню можно пренебречь).

Достаточно для того чтобы назвать нарушителями 1,5 млн.

Да.
Выборка более чем репрезентативная.

А ты точно хорошо подумал, чтобы назвать это нечто репрезентативной выборкой?

HeartBeat:

Бургер намекает, что не нарашуют, когда там затор, и превысить скорость невозможно

Если он и в самом деле имеет в виду такую ситуацию, то это очень глупо с его стороны.
Естественно в случае затора нарушать скоростной режим становится физически невозможно. При статистическом анализе и корреляции такие случаи просто выкидываются из выборки.

Dmitry_B:

1. Поворот на стрелку что означает? это требование уступить дорогу

Стрелка и манёвр регика НА перекрёстке никак не взаимосвязаны с нарушением "каблука" ВНЕ перекрёстка.
"Каблук" тупо пересёк двойную сплошную и выехал на встречку под носом у двигавшегося по этой встречке регика.

Dmitry_B:

AntonVict, по логике каблук на главной и мог хоть боком прыгать.
все равно нужно уступать дорогу

Регик тоже на "главной". И движется прямо. А каблук поворачивает. Значит уступать в любом случае ОБЯЗАН каблук.