Кто как заводится в такие морозы?

surta:

всё равно бутерброд из радиаторов(охлаждения, кондиционера, интеркуллер) не сильно то и продувается

Я не в курсе, как у вас в опеле, у меня интеркулер вообще за движком стоит. А вот бутерброд мало того, что прекрасно продувается (иначе какой бы смысл был в радиаторе, и насколько бы эффективно было охлаждение, если бы он не продувался с минимальным сопротивлением?), так еще, теоретически, выдает на выходе более холодный воздух, чем на входе, пусть и незначительно.

Drosha:

Sergey_web, Alex_1984_05, тут вопрос насколько эта продувка влияет на прогрев

На прогрев на месте - никак. На прогрев на ходу - однозначно влияет. Можно вспомнить заводские шторки радиатора на некоторых авто, или даже те же жалюзи на движках М-412 (бмвшные движки, кстати, насколько я помню).

Андрей Владимирович:

(если неправильно эксплуатировать)

так лучше себя печкой в салоне греть, чем о движке думать. Климат в режиме авто даже обороты вентилятора добавляет когда стрелка ползёт вниз, и ускоряет остывание двигла.

В рено меган 2 поноавилась приблуда в виде тэна в печке, пока машина холодная.

Андрей Владимирович:

2. почему стоят на ХХ, даже с картонкой (если неправильно эксплуатировать) то начинает остывать у некоторых

нет нагрузки на мотор?

Sergey_web:

Кстати, был у меня когда то эскорт 1,3 бенз, я не знаю, в чем был прикол, но эта зараза даже в лютую жару нагревала 1/5 радиатора.

Поменял бы радиатор забитый и забыл-))

TriveR:

Поменял бы радиатор забитый и забыл-))

Был бы он забитый - машина бы кипела. А она не прогревалась.

Андрей Владимирович:

тут надо разобраться, я пытаюсь понять о чем толкует Sergey_web, он сам видимо не понимает что нафантазировал про картонку

Почему нафантазировал? Жизненный опыт + немного теории А М-412 у меня был, жалюзи - реально весчь

surta:

TriveR, вот его и не хватает. Хочется тепла в салоне, а двиг, ну выше 70 и норм. Наврное ещё и дверные уплотнители прохудились, тепло теряется.

Так а печка чем дует?

Андрей Владимирович:

водите по графику пальчиком и обьясните нам что тут где и как обдувается

Андрей Владимирович, установите шторку на радиатор и еще раз снимите графики - тогда будет смысл пальчиком водить. А пока факт на лицо - ХХ = остывание системы. А вот смысла в вопросе не понимаю. Или вы у меня что-то не дочитали, или... Ну хз, как говорится.

Андрей Владимирович:

JNE:

Ну топливник не разборный с пробегом и в -5 может замёрзнуть из-за воды в нём...

и это при том, что последний раз воду в ТФ я видел только в 2002м году

Добавлено спустя 1 минута 50 секунд

ну и принцип работы ТФ, какой? где вода скапливается? может быть полный ТФ воды? что будет если какая-то часть ТФ, заполненная водой, замерзнет?

В -8 заправлял в теплую машину из канистры(топливо с заправки ),но летнее, заливаю через лейку с мелкой сеткой, было мутноватое, но текучее, после ~5л сетка забилась мелкими кристалами льда, дальше потекло только размешивая ключем. Так что в фильтре на холодную будет тоже самое.

Андрей Владимирович:

Sergey_web, шторку установим,

вы только расскажите что тут обдувается и где
тут как раз удобно что скорость выведена

В графиках стопудово ничего не обдувается А вот под капотом - все, что там есть. Не понимаю смысла ваших вопросов. Снимите идентичные графики, закрыв поступление холодного воздуха в моторный отсек, и посмотрите на интенсивность нагрева системы. Уверен, график температуры на участках большой скорости/оборотов станет куда ровнее, чем сейчас.

Или просто по-русски объясните, что вы хотите от меня услышать?

Андрей Владимирович:

кто дул в моторный отсек с 2057сек по 6683сек

Никто не дул, машина же стояла. Чего вы от меня хотите, понять не могу? Происходило нормальное охлаждение системы на холостом ходу. Печка+патрубки+минимальный нагрев двигателя по причине малого тепловыделения сгораемой смеси (малые обороты + обеденная смесь на ХХ).

Андрей Владимирович:

еще раз, вы утверждаете что нужна штока, я пытаюсь добиться где именно, и зачем
я понимаю что это важный оберег, но еще никто не смог обьяснить зачем, может у вас получится

На предыдущей странице я все объяснил, чего еще вам надо?