Клуб любителей американских авто

badguy:

что 3,3 или 3,8 или даже выше - большая будка + акпп - будет расход не ниже 15 по городу как не крутись для таких объёмов

Ну у меня летом 13-14 фактический по Минску (от заправки до заправки до полного). На светофорах всех оставляю позади, если удается стать в первых рядах. В декабре было 16.8 (много прогревов и оттаиваний стекл, движение по снегу, с низкими скоростями). В январе упало до 14 (слава подснежникам , отсутствию снегопадов и прогревов). Трасса 120 км/ч по GPS - 9.8 литров летом, вроде 10.4 зимой. Все расходы фактические, от заправки до заправки.

P.S. Пора бы знать, что расход зависит от совершаемой работы, а не от объема двигателя. Нельзя спалить в 2 раза больше бензина на движке 3.3 по сравнению с 1.6, совершая ту же самую работу. Дивжок 3.3 будет работать просто на более малых оборотах. Куда по Вашему денется энергия? Разница в расходах обусловлена лишь разницей масс и КПД двигателей, объем не имеет никакого значения (для одинаковых во всем другом машин). А более объемистый мотор как правило имеет КПД выше. Но его масса больше, что увеличивает общую массу машины. Так сказать яркий пример - короткий караван с движками 2.4 и 3.3 - жруть практически одинаково.

Wirik,

фиатовский..

CSM, у людей в Минске на грандкараванах расход по 20л И машины исправны и много знакомых такие цифры называют. Аналогично по пацифике. Я в общем не спорю, что 13-14 можно получить, но могу поспорить, что если я сяду за твой авто, то сделаю 20л на 100км в городе

A_Lee_Ksei:

CSM, у людей в Минске на грандкараванах расход по 20л И машины исправны и много знакомых такие цифры называют. Аналогично по пацифике. Я в общем не спорю, что 13-14 можно получить, но могу поспорить, что если я сяду за твой авто, то сделаю 20л на 100км в городе

везет Вам, у меня на 3,3L меньше 22 летом не получается, зимой 24. Само собой сейчас печка+ближний свет.

трасса- 13л на 110км/ч

у меня на таурусе (допотопный 3.0) по компу сейчас в городском цикле не меньше 18л/100км показывает. списываю на короткие пробеги работа-дом, и не очень свежую зимнюю резину. а по трассе порядка 9. смешаный - 14.

and:

А 300м, который был у меня еще раньше - поменьше расход был, хотя по объему тоже 3.5.

По объему 300м меньше кравана и пацифики Ну и как следствие и по весу тоже. Отсюда и расход меньше у 300м.

badguy:

свободно тарахтящий мотор без нагрузки, если АКПП и стоим на драйве - то расход будет еще выше.

Смотрел по длительности впрыска и по бортовому, мгновенный расход, что на N, что на D одинаковый Возможно неточность в цене деления Но суть не в этом. Достоинство большого объема, что разгоняться и ехать можно на низких оборотах. И как правильно сказал CSM, работа совершатся одна и та же. И может оказаться даже так, что по трассе на высшей передаче на 90кмч, у авто с большим объемом будет меньший расход Тут правда все дело в передаточных числах трансмиссии, но все равно. В общем не дураки же америкосы, что долгое время делали больше объемы

badguy, отключенный от колес ГТ, считай, что маховик На механике на нейтралке тоже все шестерни в коробке вращаются, только выходной вал не подключен и всего-то. В АКПП даже с этим иначе. Там фрикционные пакеты вообще отключают планетарку (шестерни) от двигателя. На драйве разумеется расход ХХ увеличивается, но просто у меня БК его даже не отображает, т.е. будем считать, что им можно почти пренебречь

A_Lee_Ksei:

CSM, у людей в Минске на грандкараванах расход по 20л И машины исправны и много знакомых такие цифры называют. Аналогично по пацифике. Я в общем не спорю, что 13-14 можно получить, но могу поспорить, что если я сяду за твой авто, то сделаю 20л на 100км в городе

А я как-то "мнению" других людей, которые "называют" эти цифры абсолютно не доверяю. Кто эти люди?!

А вот производитель мамой клянецца, что в случае:

1) холодного запуска двигателя и начала движения без прогрева

2) средняя скорость за поездку составляет 34 км/ч

3) максимальная скорость составляет 90 км/ч

4) ускорение составляет не более 5.3 км/с (разгон до 60 за 11 секунд)

5) время в пути 31.2 минуты и 5.6 минут остановок

6) 23 (двадцать три!!!) остановки

7) температура 20 градусов на улице

расход составит около 14 литров на сотню!

У меня условия более щадащие так сказать, чем эти, в большинстве своего времени. Вобщем если дать неумному человеку стеклянную игрушку, то он ее и разобьет и сам порежется

Вот пусть знакомые посчитают свое количество остановок, среднюю скорость, ускорение и делают выводы. Здесь пока беспокоиться надо им.

P.S. Я веду речь про бензин, а не про газ

VDub2:

везет Вам, у меня на 3,3L меньше 22 летом не получается, зимой 24. Само собой сейчас печка+ближний свет. трасса- 13л на 110км/ч

Мягко говоря, у Вас неисправен двигатель 13 литров на трассе на 110 км/ч - это перебор

badguy:

плохо учились в школе, двойка вам. первое - расход на ХХ у мотора объёмом 4 литра и мотора объёмом 2 литра будет отличаться почти в 2 раза. в первом случае расход будет в районе 1,6-2 л/ч, в втором - около 0,8-1 л/ч, и это свободно тарахтящий мотор без нагрузки, если АКПП и стоим на драйве - то расход будет еще выше. второе - работа зависит от перемещаемой массы. поэтому когда будем тащить будку полтора раза большую по массе - потребуется и топлива поболе. аэродинамикой в городских условиях - можем перенебречь, тут да, размеры будки мало влияют. насчет 13-14 по городу летом - огласите пжалста маршруты на которых была достигнута такая цифра. а то есть подозрения что там смешанный расход в соотношении 80% к 20% где-то.

Это Вы плохо учились в школе. Во-первых потребление на ХХ больше у высокообъемных двигателей обусловлено тем, что работать на 450 оборотах в минуту они просто не могут Поэтому, допустим, как у меня, он работает на 700 оборотах вместо 900. И расход не отличается в 2 раза, это Вы загнули. Помимо этого расход на ХХ зависит от наличия гидроусилителя и прочего навесного. Во-вторых, когда переключение на драйв идет - не знаю, как у Вам, а у меня просто падают обороты с 700 до 600. По поводу перемещаемой массы - Вы смотрите в книгу, а видите фигу. Я и написал, что расход зависит от нее и от КПД, а не от объема движка. Как пример - короткий караван с движками 2.4 и 3.3 - абсолютно идентичные автосы с практически одинаковым расходом, за исключением того, что 3.3 тяжелее.

P.S. Сейчас по кольцевой не езжу, процентов 70% - это город.