Выбор б/у авто до $12000

Ребята, что скажете насчет дизельной октавии а5 1,9 и 2,0?
Пробеги будут маленькими, могу ошибаться но вроде бы улавливал не раз мысль что дизель для маленьких пробегов не айс?
+ еще вопрос: утро 5 мин. до работы, правда ли что и для бензина езда на непрогретый двигатель плохо, а для дизеля и подавно?
В общем-то на работу и с работы хожу пешком, но если нужно будет...

Командировка, отпуск и т.п. не давали времени на выбор.
Основные кандидаты:
Jetta 5 2,5 бенз. или на крайний случай 1,6 (овощ ) (пока выбора нету)
Golf 5 1.6 (тоже нету вариантов)
Volvo s40 new
Ну и посмотрел на шкоды октавии а5,вроде ничего - получается 1,6 бенз.

Диапазон до 14к.

Bal-lek:

Ребята, что скажете насчет дизельной октавии а5 1,9 и 2,0?

1.9 - тема отличная

Bal-lek:

а для дизеля и подавно?

дизель на холостых не прогревается!
1-2мин и поехал
дизель не прихотлив, бензин требователен

Спасибо всем за ответы.
Avaks, да я в автомобилях - как свинья в апельсинах
Наверное 1.6 норм, их только на форуме jetta клуба овощами называют. Просто я ищу авто с автоматом, на 1.6 у нас довольно редко попадаются, ну и плюс расход что у американского 2.5, что у 1.6 почти одинаков - 12 литров на автомате, 2.5 как-то по-шустрее будет наверное, кстати там цепь ГРМ.
Но вот же блин - столько шрота навезли, я уже карфаксом устал проверять и теперь вообще не понимаю как бы я выбирал европейку, потому что по телефону от хозяина слышишь только про царапины, а карфакс упрямо говорит что была вхлам размолочена.

Овош - это 1.4mpi - 75+ сил.
1.6 мпи - давно известный широко распространенный двигатель. 101/102 силы - чтобы таскать такую корытину, его вполне хватает. Распространен наравне с 1.9тди.
Поживее - 1.8Т и его потомки. Вероятность нарваться на трупик намного больше, т.к. такие двигатели для спокойной езды не покупают.
2.5 - видимо, только американки. Вероятность нарваться на труп, имхо, еще выше, чем у европеек. Плюс при продаже гарантированы проблемы - в смысле не любит у нас народ американок. Видать, реклама о конструкторах делает свое дело. Зато американки почти все на автоматах, за которыми никто не скажет, как ухаживали. Вообще говоря, автоматы теперь в основном необслуживаемые: атф, как и охлаждайка, заливается на весь срок службы, но не стоит забывать, что их срок службы отличается от нашего.

ИМХО, для себя я бы не изобретал велосипед и брал 1.6, если б не подвернулся более удачный вариант.

Bal-lek:

расход что у американского 2.5, что у 1.6 почти одинаков - 12 литров на автомате, 2.5 как-то по-шустрее будет наверное

Я бы не верил в такие байки. )

Если только ездить на 2.5 "как овощ", а на 1.6 - "на все деньги"

Из личного опыта: 2.4 на Ауди А6 - 14-17, Гольф с 1.6 - 8-11 в городе, обе на палке, спокойный стиль езды.
Что можно сделать с 2.5 литровым двигателем, чтоб он не потреблял топливо в соответствии со своим объемом, представить трудно. На 2.5 безусловно будет всегда ощущаться запас мощности, но оплатить этот запас придется бензином.
При такой-то суперпупер экономичности этот двигатель был бы хитом продаж. На его базе строились бы все последующие поколения.

Джетта 2,5 по городу Пинску без кондея кушает 12-12,5 литров на сотню (рассчитываю по отношению пройденного расстояния к залитым в бак литрам бензина). Кондей съедает еще литр. Стиль езды не сказал бы что овощной. Коробка автомат. По трассе вообще 7,5 с кондеем и скорость 90-120 км/ч. Езжу на 92-м.
Так что про расход говорят правду.

Bal-lek:

Volvo s40 new

как вариант

Кстати, на Джетте 2.5 по Бресту у меня получился расход около 12 литров на сотню, не больше. Но это предположительный расчет, основанный на сравнении (визуально по показателю топлива в баке) езды по городу (около полутора сотен км за два дня) и расходу по трассе (четыреста км -7.5 литров на сотню). В машине было двое взрослых и двое детей. Машину не расхваливаю, а пишу как есть (правда расход по городу я считаю, что великоват, а вот по трассе вполне ничего). После поездки в баке из 55 литров осталось около 10 (при семи литрах загорается лампочка).