Обсуждение работы дорожных служб

igres, Места образования гололёда (как тот мост над Птиью) - вполне известны дорожникам (если они кнеш, не только на базе сидят).

Метеостанции на крупных дорогах где-то на таком расстоянии и стоят.

М1 и М2 - это ещё не все "крупные дороги".

igres:

если он определится экипажем ГАИ, то это и будет "моментом обнаружения" и начнет действовать директивный срок, в течение которого дефект должен быть устранен.

Ну вот. А я говорю, что это должно быть началом административного или уголовного процесса.

igres:

По-моему очевидно, что существующее СТБ абсолютно логично описывает этот процесс и я не понимаю чем вас не устраивает "момент обнаружения". Вы даже сами не можете объяснить как может быть по-другому.

Совершенно не логично. Существующее СТБ оперирует некими "директивными сроками", которых быть не должно. Я уже объяснил как может быть по-другому. Много раз. Повторю еще раз: контролирующий орган (в нашем случае ДАЙ) обнаруживает несоответствие Ксц нормативным значениям и выписывает штраф либо передаёт рапорт в следственный комитет для возбуждения уголовного дела (в зависимости от величины вреда).
Как дорожники будут отслеживать, обнаруживать, прогнозировать - это сугубо их личное внутреннее дело. Нас, потребителей их услуг, это не касается. Нас касается только результат. Поскользнулась машина? Звонок в ДАЙ, приезжает экипаж, замеряет Ксц - виновные наказываются.

Cat Begemot, трындеж! Определяется и измеряется по много раз в день и именно в зимних условиях. Для гораздо более ответственного применения - на ВПП аэродромов.
То, что не нормируется - это мы знаем. О том и речь, что установить норму Ксц, измерять его и дрючить за несоответствие гораздо проще, чем сейчас. Сейчас дорожники фактически безнаказанными остаются.

Cat Begemot, тот-тот. Методики измерения действительно разные. Бывают буксируемые тележки, бывают просто в автомобиле примитивный прибор типа "шарик упал - значит Ксц достаточный". Всё зависит от требуемой точности измерений. А Ксц - он и в Афирке Ксц.

Сегодняшний пример работы дорожников: Сообщение о "снег ночью с вс. на пн." было ещё в чт-пт. Утро 7-8 часов. По метеорадару снегу идти минут 15-20 с небольшой интенсивностью - потом чисто. М2 - Жуков Луг (база дорожной мандариновой гвардии) - 2 трактора героически чистят саму территорию базы и подъезды к ней, 1 МАЗ "кукует" на разделительной и чего-то ждёт. На самой трассе 1 полоса -выкатанная колея, 2 полоса - присыпана снегом (вчера всё чисто было). Въезд в Минск и Независимости: из 3 полос осталось 2, снежный бруствер посередине дороги. Где-то в районе "кораблика" став в среднюю полосу ползёт свои 20-30 км/ч посыпалка и "молотит" так, чтобы разбросать соль на все 3 полосы (генерируется отмазка "обработали".
Неужели не проще было свежий и пушистый снег просто убрать (хоть к центру хоть к краю дороги) и только потом посыпать?

igres:

-=sAm=-, температура около 0 - а значит возможен гололед. вам не угодишь

При чем тут температура? Уважаемый -=sAm=-, четко и конкретно описал факты полнейшего бездействия дорожников. Снег закончил падать очень давно, дороги не чищены, дорожники спят. Всё нормально.

igres:

дороги чистятся, дорожники работают в точности по установленным нормативам

Дороги не чищены, дорожники спят - это и есть "работа" по "установленным нормативам". Вот именно поэтому эти "нормативы" надо в корне менять. Чтобы работали, а не спали и не "по нормативами", а на результат. Правильно так: если дорога скользкая, то дорожник ищет куда бы это ему выгоднее продать свои почки, чтобы расплатиться за долги.

igres:

DVK, акцент был сделан на то что посыпают вместо того, чтобы чистить сначала

Почитайте в начале первое сообщение про базу дорожных мошенников жуковом луге и чем они там занимались. Хотя в это время (7-8 утра) должны были не спать на базе, а уже, почистив основные дороги, переползать к расчистке деревенских улочек и местных проездов. Ну, а то, что соль сыпят не на дорогу, а в снег - это да, тоже толковая иллюстрация. Сначала мы посыпем соль, отчитаемся что высыпали соль (на....й), а потом будем спать.

igres:

это ваше субъективное мнение, не основанное ровным счетом ни на чем.

Ну да, оно моё личное. Основано на объективной разумности. И, естественно, правильное. Потому что в отношениях с дорожниками я - клиент, а следовательно, всегда прав.

в том сообщении никаких объективных фактов также нет, только сопли. Проехал мимоходом, увидел машину и 2 трактора. и что? Ну стоял он в данный момент на обочине, может поломалось что, а может инструкции какие получал? Про тракторы вообще ничего не понятно. Увидел работающих людей - и все равно не так что-то

Ну да, отсутствует информация о наличии/отсутствии техники на базе. Ну а высыпание соли в не убранный снег - это что? Работа "по установленным нормативам"? Так надо взять эти нормативы, скрутить в трубочку и колотить по тыкве тому, кто их "установил", пока оная тыква не превратиться в пустое место. После чего изъять из него внутренние органы на продажу. И из членов его семьи. Чтобы хотя бы слегка компенсировать причиненный ущерб.

igres:

вы клиент по отношению к государству, а не к дорожникам. Вы им лично не платите НИ КОПЕЙКИ. Исходя из этого и вешайте ярлыки.

А откуда они тогда деньги берут? Чтобы соль в придорожные газоны сгребать? И что, дорожники у нас уже не часть этой самой ОПГ, нагло провозгласившей себя "государством"? Такие же соучастники, как и все остальные.

Кстати, можете ему [государству] выйти и сказать, что вы всегда правы, я посмотрю потом чем все закончится))

Не могу, в РБ это запрещено так называемым "законодательством".