Электромобиль и гибриды

VDub2, нужно подождать пару лет, скоро электрички будут иметь аккумы для 500+ км на одном заряде, даже зимой. И можно будет колесить по стране без сложностей

егоркаs:

и каждый по этим маршрутам наваливал ПОСТОЯННО 120

нет конечно, фантасты они такие.

VDub2:

Он минчанин

Я в Минске давно уже не живу. Но РБ знаю хорошо. Единицы ездят 500км по трассам.

VDub2:

А вот командировка Минск-Верхнедвинск-Минск в течение дня была у меня десятки раз, а у моих коллег 2 года 2 раза в неделю. Это как пример, можно любой другой областной город по делам туда и сразу обратно.

Туда обратно, это не 500 сразу

paparazzo:

Ну да, за 1$ в маке или БК можно обед по акции взять

или спички, что к чему. Речь про цены на бензин. Для них данная цена очень дешевая.

Морж:

нет конечно, фантасты они такие.

Брест Кобрин - средняя можно сказать 70км/ч, а далее до Гомеля почти 600 км со скоростью 129км/ч, в среднем 120 и получалось.
Ездил, и не один раз.

paparazzo:

SuperCharger

Не запустили их еще, проезжал недавно В Бресте на автовокзале тоже никак не запустят, хотя согласно плана Маланка там еще в 2025 году хаб на 1 МВт запустить должна была.

paparazzo:

возвращают физ. кнопки

А этот бред - прям большое достижение? Какой толк от этих псевдофизических кнопок?

P.S. Ещё надо и в смартфоны кнопки вернуть

Req_V:

Какой толк от этих псевдофизических кнопок?

Не нужно тыкать в экран, искать зарытую функцию. Ну и самая мякотка - сенсорные кнопки на руле, никакой тактильной отдачи.
Хотя тут спасает управление голосом, что не всегда удобно.

paparazzo:

Динамика падения продаж говорит сама за себя - в Европе за 2025 на 45% упали продажи, по оценкам в 2026 ещё на 60% ожидается падение.

Вы математику по одному учебнику с китом не учили случайно?
Статистика говорит, что не на 45%, а на 29%. А про 60% на 26 год вообще нигде упоминания нет.

Jufo:

главное не аккумы, а зарядки для них. Лучше иметь небольшую батарейку на пару сотен км, которую можно зарядить за несколько минут, чем на 500+ и сидеть около нее сутки на зарядке.

Согласен. Чтобы каждые 200-300 км были зарядки и можно было на них минут за 15 зарядиться на следующие 300 км.

Jufo:

Все начали создавать "убийц" Тесла.

Уже раз 30 даже хоронили, а всё никак не "убьют" Регулярный ритуал уже.

paparazzo:

Не нужно тыкать в экран, искать зарытую функцию.

Так если функцию зарыли - значит она не особо используемая...

paparazzo:

Ну и самая мякотка - сенсорные кнопки на руле, никакой тактильной отдачи

А в чем заключается тактильная отдача? Вибро вроде есть как. Или тумблер физический надо что-ли?

Особенно меня сильно интересует из китайских запросов по новому стандарту "Работоспособность при отключении экрана или сбое электроники". Это как, мне объяснит кто-то? Даже в ДВС с физическими КПП уже нету этого.

paparazzo:

Это проблема производителя соблюсти стандарты

Механику надо ставить А то электромоторы, редуктора, без КПП. Даёшь китайцев на палке...

Одни дебильноватые стандарты принимают, а другие теперь будут пытать это обойти
Одна надежда, что будут разные модификации авто для китайского рынка и остального...

Морж, в чем у тебя проблема показать среднюю 120 по М1? без учета города. чистая трасса

VDub2:

А вот командировка Минск-Верхнедвинск-Минск

весь этот путь вы мчите 120? ну не гоните.
негде у нас 5 часов подряд ехать 120 не вынимая.

по вашему маршруту дорога занимает больше 4 часов. а всего-то 265 км. где вы там 120 поливаете на постоянку?

sashokc, речь про 500км за один день больше, чем про 120км/ч
90% поездок кстати было на офисном транспортёре/мультивене (не помню уже точно), я пассажиром и реально водитель вёз под 120...130. Я пивка всегда на обратной дороге, чтоб не видеть/не так страшно эти обгоны фур на двухполоске.
В Гомель 140...150, но это лайтово на широкой дороге, если не зимой в снегопад