Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

И вот в это вы хотите впихнуть Витебск-Минск утренний и вечерний назад?????

По выходным в Орше пару вагонов на платформу не помещаются.

Интересно - a PESA в 3 вагона - это вместо текущего поезда Витебск-Минск и Могилев-Минск? Или в дополнение? Если в дополнение - то в будние дни логики в этом никакой, а в выходные - интересно тогда будет - 3 вагона вместо 15)))) Если основной состав отменят - я думаю жалоб поболей будет, чем на Вильнюс...

Почему поезд 646Б Брест-Минск не делает остановки в Оранчицах, Березе, Ивацевичах? Я так понимаю, чтобы добраться из этих городов в Минск пустили непонятный поезд 664Б Брест-Минск. Но зачем тогда поезд остановливается в Городее, Столбцах и Койдоново, где как правило никто не садится?

rigs, без остановки по Орше-Центральной.

oksik22:

Почему поезд 646Б Брест-Минск не делает остановки в Оранчицах, Березе, Ивацевичах? Я так понимаю, чтобы добраться из этих городов в Минск пустили непонятный поезд 664Б Брест-Минск. Но зачем тогда поезд остановливается в Городее, Столбцах и Койдоново, где как правило никто не садится?

Потому что 646/645 идет как Межрегиональные линии БИЗНЕС-КЛАССА. Это не эконом межрегиональный. Он был запущен в прошлом году в качестве эксперимента под будущие межрегиональные штадлера.
Эконом и Бизнес тем и отличается, количеством остановок. Если у межрегионального эконома остановки только по станциям (никаких о.п.), то у межрегионального бизнеса их вообще нет, либо только в самом крупном городе в пути с определенным количеством населения (одна, две остановки не более). Как и региональные. Региональный эконом останавливается везде (и на ст. и на о.п.), а региональные бизнес только по крупным станциям.

Этот поезд 646/645 с нового графика (с 1 июня) будет заменен на 5-ти вагонный Stadler. А в след. году уже на эти маршруты придут 7-ми вагонные межрегиональные Штадлера.

Новый формат, это не просто названия эти, а это целая система пасс. перевозок, которая реализуется по мере поступления нового подвижного состава. Поэтому давайте не будем удивлятся, что поезд там едет без остановок. Если подумать, то наоборот, все только к лучшему. Главное только понять.

Не будет никаких пассажирских поездов! От Столицы во все обл. города запустят скоростные безостановочные межрегиональные бизнес-маршруты, и на каждом таком маршруте будут региональные бизнес с остановками. Теперь для каждого будет свой поезд, не будет таких проблем, как сейчас, а именно, к примеру (данные официальные) поезд Гомель - Минск, из Гомеля до Жлобина поезд едет почти пустым (20% заполняемость), зато от Жлобина полный.. а все почему? Потому что жлобинцы первее билеты забирают, и не дают гомельским сесть, много жалоб и не только от Гомеля. Только не надо о том, что неужели нельзя сделать продажу за час - Это на самом деле бредово не много.

А что в итоге получим. Будут безостановочные рейсы Гомель - Минск. Человек из Гомеля теперь не будет париться и спокойно возьмет билет + доедет намного быстрее, чем на поезде с остановками. Ну а что делать со Жлобином, Бобруйском и т.д.? Вот для этого и придуманы новые скоростные региональные рейсы бизнес-класса, будут Гомель - Жлобин и Минск - Бобруйск/Жлобин. Всем хватит вместо, все уедут. Опять же повторюсь, всему свое время, все по мере поступления нового ПС.. рейсов будет становится все больше, так что проблем не будет и потиху будут убираться пасс. поезда с палцкартами/купе на межрегиональных маршрутах, ибо они реально будут уже не нужны. В след. году на межрегиональном Штадлере из Гомеля до Минска можно будет заехать не больше чем за 3 часа.. а плацыки и купе все же в первую очередь предназначены для длительных международных маршрутов. К тому же, знали бы вы, сколько обходиться обслуживания этих пасс. вагонов.. а МВПС в этом плане на много дешевле.

Так вот я привел в пример участок Гомель - Минск. И так будет на каждом маршруте Столица - Обл. город.

Насчет №704/703 Минск - Витебск - Минск. Он пойдет тудой, кудой быстрее будет. Он едет без остановок, поэтому не важно, через Оршу там он, или через Полоцк попрет)

Tshen

Если копируете новости с моей группы, мною написаны причем, то указывайте источник хоть)

Tshen:

chorlep:

rigs, без остановки по Орше-Центральной.

мдя...

Это будет первый поезд, который будет проезжать станцию без остановки. Даже Москва-Париж на такое не решился...

skorpion494526:

А чем плох тот вариант, который я описал? Эти махинации "трафарет" и т.д. тоже до добра не доводят на самом деле, если знать что творится внутри всей этой системы. головная боль. Тот вариант который я описал, прост и удобен для каждого, и не требует никаких махинаций с билетами, трафареты, открытие продаж билет за час отправления и т.д.

Так никто ж не говорит, что такой вариант плох - безостановочно проехаться из областного центра в Минск. Только чтобы от него был эффект - нужно проделать большую работу и как минимум закупить достаточное количество подвижного состава. И только тогда полностью можно уйти от обычных плацкартов и купешек внутри страны между столицей и областными городами. А пока нет нужного количества составов для такого формата перевозок - будут проблемы с местами, и трафаретами в "Экспрессе" их хоть как-то можно урегулировать.

skorpion494526:

Здесь не такие бараны сидят. Анализируют и работают с цифрами.

Ну если такой формат перевозок реально планируют внедрить, то на примере Вильнюса уже видно, как поработали и проанализировали. Теперь срочно придумали куда деть 3 купленных поезда и додумывают откуда взять еще несколько, чтобы внедряемый формат перевозок заработал

skorpion494526, рад видеть Вас в теме.
у нас тут бывает "веселее", чем в Вашей группе
привыкайте

Cтало известно расписание одной пары маршрута региональных линий бизнес-класса №771/772 Минск - Молодечно - Минск. Обслуживанием составом Stadler (ЭПр) в 4-ех вагонном исполнении.

Из Минска 06:47, в Молодечно 07:42.
Из Молодечно в 8:00, в Минске 08:55
Время хода 0:55, без остановок.

Источник

65.4 билет, 8 плаца Т3.
+КСБ

Здравствуйте. Кто может подсказать, почему продажа билетов на поезд №302 заканчивается 06.06.2014, а дальше система не даёт ответы на запрос, новый ГДП ведь с 01.06.2014? Это как-то связано с ситуацией в Украине?