Поездки в Россию

Strawberry:

А покрытие русские только этим летом немного подлатали

не подлатали, а новое покрытие сделали. По сути в прошлом году только один большой тряский участок был(и тот без ям) Сафоново-Ярцево
а белорусские до сих пор латают и латают((((
по весне от пересечения с Е95 до границы ожидается кошмар, кошмарнее, чем весной 2013.

Strawberry:

Какие отбойники?

металлические...
а столбики только где ремонт в районе одинцово... или нет?

stapu:

и во многих стоят камеры.

какая же социальная несправедливость (((
не дают российским летчикам низко летать(((
Стапу, вы - белорус?
Чего проблемы росс летунов волнуют так?

Отонокак:

Это хде ? норм там все

Сафоново-Ярцево)))) т.е. когда едешь в РБ проезжаешь сначала Сафоново, а затем Ярцево
много латок было...

Отонокак:

когда с гладкого асфальта под фонарями въезжали в колдобины и темноту после Республика Беларусь )

так там же перестелили асфальт.
правда, совсем недавно.
правда))), совсем криво)))
Ну и немного фонарей поставили. А раньше да.... Вас приветствует колхоз "30 лет без урожая"

Plastik, я счЕтаю, что дорогам в БССР неумолимый кердык приходит после того, как МинФин забрал акцизы из топлива (на дороги) к себе в карман (лет пять назад или более)
Напомнить что творилось на участе Раков-Воложин весной ? Мама дорогая, я на профиле 70 Р16 ехал местами не более 20-30кмч, переваливаясь через ямы в полколеса
И это трасса с индексом М !!! На Гродно-Вильнюс

В БССР по М1 ехать комфортнее, т.к. почти пустая трасса (

Strawberry:

А В РБ так и не додумались до ЖД переезда, везде мосты.

а за все время существования этого переезда там поезд кто видел? )
интересно даже)

Strawberry:

Столбики на участках, как раз где двойная сплошная и опасный поворот.

наверное, не обращал внимание я..
хотя, было бы хорошо, если бы везде этих столбиков понатыкали, удобнее все ж с ними

Бамбарбия Кергуду:

а за все время существования этого переезда там поезд кто видел? )

я видел

и проезд по мосту сделать платным

Бамбарбия Кергуду:

а за все время существования этого переезда там поезд кто видел? )

я видел. один раз стоял минуту. как-то один товарищ на скорости 200 км/ч из-за виража чуть не въехал в хвост стоящим. так что там надо быть внимательным.

Strawberry:

по РБ едешь 120-130 км/ч расслабившись, по РФ те же 120-130 км/ч едешь в постоянном напряге.

Пришла моя табличка. Качество на высоте.

Strawberry:

Отонокак:

Strawberry, ну у тебя в РБ на М1 рай, а я какбе показал, что наеборот )

Отонокак, изначально речь была о том, что по РБ дорога спроектирована и сделана значительно граммотнее и комфортнее, чем в России.

Стоп-стоп-стоп
Изначально все поставлено как на БТ - кругом барозы-казлы, тока у нас все клева

Strawberry:

Российскую часть М1 вообще не понятно кто и как проектировал.
....Не зря говорят, что у России две беды: дураки и дороги. И самое печальное в этом то, что первые строят вторые.

И какую ожидаем реакцию на такой пропагандистский высер на соседнюю страну, где совсем не так уж и плохо с М1, а местами на голову лучше ?

Strawberry:

проехаться: по РБ едешь 120-130 км/ч расслабившись, по РФ те же 120-130 км/ч едешь в постоянном напряге.

Элементарно Ватсон.. Поток машин в РБ в разы меньше !
Едешь по Рашке не в час пик - свободно и хорошо

PITER_PENN:

мост? без воды?

хочешь обсудить классификацию мостов?

Strawberry:

Отонокак, изначально речь была о том, что по РБ дорога спроектирована и сделана значительно граммотнее и комфортнее, чем в России

ну изначально (раз уж речь зашла про давние времена) М1 по территории РБ была спроектирована и построена к Олимпиаде 80 в Москве, и в народе с давних времен называлась"бетонка" или "олимпийка". Дорогу делали так, чтобы "западные" туристы и официальные делегации могли быстро и комфортно приближаться к Москве. Отсюда и максимальный обход всех населенок и разделительная полоса и прочие няшки а-ля автобан. Один км той дороги обошелся бюджету СССР в 1 млн тогдашних рублей. Пришлось местами снимать грунт, местами насыпать его, рубить леса, закупать строительную технику и т.п. Бюджет БССР такую стройку потянуть не смог бы никогда. Стройку финансировал бюджет СССР. Поэтому говорить о том, что вот белорусы молодцы, что придумали такую дорогу, а россияне лохи как минимум глупо. Белорусам эта дорога досталась в наследство от СССР. Дальше, когда СССР распался в 1991 году, дорога М1 имела печальное состояние и требовала срочного капремонта. Новые власти Незалежнай Белоруссии в лице Шушкевича и Кебича начали искать бабло на реконструкцию М1. Бабло согласились дать в Европе - Европейский Банк развития и реконструкции. Но было выставлено условие: дорога должна быть платной и с оплаты за дорогу возвращать бабло за кредит. Соглашение было подписано и в 93 году началась реконструкция трассы за европейское бабло.
Я езжу в Москву по М1 с 2001 года и конечно тогда белорусская часть дороги была просто песней по сравнению в российской частью. Но россияне лет 5 назад взялись за дороги на сегодня качество дорожного полотна на российской части лучше, чем на белорусской - и это факт. Я пару дней назад ехал из Минска в Москву и участок на М1 от Минска до Борисова - это трындец просто. В России проблемы даже не населенки, а пробки в подмосковье.