Ответить
  • zeroOne Apple TeamАвтор темы
    офлайн
    zeroOne Apple Team Автор темы

    2023

    21 год на сайте
    пользователь #28758

    Профиль
    Написать сообщение

    2023
    # 13 мая 2005 01:44 Редактировалось Неизвестный кот, 97 раз(а).
    Проверка навыков управления мотоциклом осуществляется на специальной
    площадке:

    Экзаменуемый должен в мотоэкипировке (мотошлем, мотоперчатки, наколенники,
    налокотники)
    выполнить последовательно следующие элементы:
    движение по прямой с переключением передач с низшей на высшую и наоборот;
    управление на минимальной скорости («колейная доска»);
    выполнение разворотов малого радиуса (габаритная «восьмерка»);
    выполнение поворотов малого радиуса (габаритная «змейка»);
    маневрирование в условиях ограниченного времени («маневрирование»);
    торможение и остановка при движении на второй скорости.

    Перед началом выполнения элемента «маневрирование» экзаменуемый должен
    остановить транспортное средство на расстоянии не более 0,5 метра от линии начала
    выполнения элемента («старт») по переднему габариту транспортного средства. Время
    для выполнения элемента не более 7,0 секунды. Временной отрезок замеряется по
    фактическому пересечению передним габаритом транспортного средства линии «старт» и
    задним габаритом линии окончания выполнения элемента («финиш»).

    Элемент практического экзамена на мотоцикле считается невыполненным, если
    экзаменуемый:
    дважды не смог переключить передачу с низшей на высшую и (или) наоборот;
    коснулся ограничительного конуса (стойки), выехал за пределы элемента;
    отклонился от заданной траектории при выполнении элементов габаритная
    «змейка», «маневрирование»;
    превысил установленный лимит времени при выполнении элемента
    «маневрирование»;
    при выполнении торможения пересек стоп-линию или остановился на расстоянии
    более 0,5 метра от стоп-линии (по проекции переднего габарита).

    Практический экзамен на мотоцикле считается несданным в случаях, если
    экзаменуемый:
    не выполнил один из элементов;
    отказался от выполнения элемента;
    допустил падение мотоцикла;
    опустил ногу с подножки во время движения;
    дважды заглушил двигатель при трогании с места;
    дважды не смог выключить передачу при остановке с работающим двигателем.

    Категории и возраст:
    АМ – мопеды, с 16-ти лет;
    A1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт (легкие мотоциклы), с 16-ти лет;
    A – мотоциклы, с 18-ти лет.

    Лицо, имеющее право управления механическим транспортным средством хотя бы одной категории или подкатегории «А1», имеет право управления механическим транспортным средством категории «АМ».
    Если совсем нет "прав", нужно подготовиться к теоретическому экзамену, собрать документы и оплатить сборы, указанные на сайте ГАИ, и сдать теорию.

    Практически все мотошколы, перечисленные выше, проводят разовые занятия по вождению мотоциклов.
    Информация ниже может дублироваться.
    - Сергей (+375 29 672 77 54), Московская ДОСААФ. Площадка на Семашко 15, бетонная восьмерка.
    Инструктора Алексей (+375 29 675 54 70). Мотоцикл постоянно на площадке ГАИ.
    - Олег Валентинович (+375 29 615-04-90) (Фрунзенская ДОСААФ). Площадка на пересечении ул. Колесникова и Голубка, бетонная восьмерка, предоставление мотоцикла в ГАИ.
    - Михаил (+375 29 777 19 80), Дворец молодёжи.
    - мотошкола Motohelp на ул.Карвата 86 (для сдачи экзамена в ГАИ предоставляется мотоцикл Yamaha YBR 125.), +375 29 705 44 37; vel +375 29 376 32 21 (Дмитрий).
    - "I. Ride" Motoschool, занятия на Yamaha YBR125
    - Андрей, площадка на Михася Лынькова, занимается на Minsk D4, на них же можно сдавать в ГАИ, +375 44 790 76 38.
    - Мотошкола МОТОГУРУ, площадка в районе Новинок, мотоциклы Yamaha YBR125, может предоставляться для сдачи в ГАИ. Александр Vel +375299063235 Мтс: +375 33 366 32 35
    - Андрей (+375295077568 ), индивидуальное обучение вождению мотоцикла. Площадка/ город, подготовка к сдаче в ГАИ.
    - ООО "Мотостарс", единый номер для записи: +375 29 7805544 (+viber)
    - Мотошкола MotoDrug, кроме курсов ШКМГ и группы "ПРО" там также осуществляют переподготовку с "В" и "С" на "А"\"А1" с выдачей всех соответствующих документов, контактный телефон по любым вопросам: +375 44 720-67-71

    - за водительское удостоверение и талон 49 руб. (2 базовых величины)
    на р/счет BY04AKBB36029110100040000000 в ЦБУ №500 Минского упр. АСБ Беларусбанк, код банка AKBBBY2X, УНП 100061548 код платежа 3002.
    получатель: Главное управление Министерства финансов Республики Беларусь по г.Минску;
    - за компьютерные услуги и оформление заявления 2 руб 94 коп. (0,12 базовой величины) (в сиситеме ЕРИП за компьютерные услуги - 0,98 руб., за оформление заявления - 1,96 руб.);
    на р/счет BY21BLBB36420100582346001008 дирекция ОАО «Белинвестбанка» по г. Минску и Минской области, код банка BLBBBY2X, УНП 100582346,
    получатель: ГУВД Мингорисполкома
    - за теоретический экзамен 7 руб. 35 коп. (0,3 базовой величины)
    на р/счет BY04AKBB36029110100040000000 в ЦБУ №500 Минского упр. АСБ Беларусбанк, код банка AKBBBY2X, УНП 100061548 код платежа 3002.
    получатель: Главное управление Министерства финансов Республики Беларусь по г.Минску;
    - за практический экзамен на мотоцикле 17 руб. 15 коп. (0,7 базовой величины)
    на р/счет BY04AKBB36029110100040000000 в ЦБУ №500 Минского упр. АСБ Беларусбанк, код банка AKBBBY2X, УНП 100061548 код платежа 3002.
    получатель: Главное управление Министерства финансов Республики Беларусь по г.Минску;

    - Оплачивайте только те позиции, которые вам необходимы. Оплата экзамена производится за каждую попытку.
    - Перед оплатой проверяйте суммы на соответствие текущей базовой величине.
    - Сами квитанции действительны три года. Если вы оплачивали что-либо до повышения базовой величины или стоимости, нужно просто доплатить до актуальных сумм по тем же реквизитам.
    - Все квитанции сохраняем и отдаём в окошко вместе с документами после успешной сдачи.

    Сдача на категорию А и А1 в Минске проходит на Семашко 17, в среду с 15 до последнего желающего (если желающих нет - до 15.30) , в субботу в 11 и 15 часов. Для тех, кто оформлял документы на Кальварийской (прописка Минский район) - только в субботу в 11.
    Но лучше позвонить по тел. 270 33 34 и узнать ТОЧНО.

    Обращаем внимание, что для лиц, не сдавших теоретический или практический экзамен с третьей и последующих попыток, повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней.
    Теоретический экзамен "действителен" шесть месяцев, после чего пересдаётся заново.
    -----------------
    Информация на сайте ГАИ
    Куратор темы Stef666

    1 или 0, жизнь или смерть...
  • Yeg Senior Member
    офлайн
    Yeg Senior Member

    7195

    21 год на сайте
    пользователь #21028

    Профиль
    Написать сообщение

    7195
    # 14 октября 2010 11:25

    poligraph,

    не знаю ни одного человека из друзей у которых огнестрел, который бы этим понтовались, возможно что получение его не из простых задач.

    Потому что:

    Одно дело дурень с водным пистолетом, а другое с огнестрелом: последствия разные.

    думаю явно не про ваших друзей

    Раньше onliner напоминал клуб. Сейчас напоминает базар (
  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2227

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2227
    # 14 октября 2010 12:00

    трек... трек...

    у нас даже по полю народ не особо гоняет... потому что зрителей нет.

    вот если сделать трек возле, а лучше вокруг смотровой - то народ потянется :lol:

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    505

    15 лет на сайте
    пользователь #266947

    Профиль

    505
    # 14 октября 2010 13:09
    Yeg:


    Вставлю 5 копеек. Все мои знакомые автомобилисты после прохождения курсов Овчинникова покоцали свои авто по причине как раз таки получения навыков (которые к слову и выпутаться из ситуаций разных и может даже спасти жизнь в последствии помогли). Причины - банальная переоценка умений, тот с кольцевой съезжал на скорости выше разумной, расколотил бампер и колесо, довел таки до сноса, другой недооценил трэкшен в мерсе и убил АМГэшный диск, третий в гололед на высокой скорости тачку боком поставил... К чему я это: к тому что умения не включают мозг. А чаще провоцируют выпендрежь. Молодежи надо как-то вправить этот мозг. Но как это сделать - древнейший вопрос отцов и детей. Мне видится только влияние старших и уважаемых мотобратьев. Больше не вижу вариантов. Если "старший брат" будет ухарствовать на туссе как он ушел от преследования и пёр с такой-то скоростью - молодежь будет повторять и колотиться. Если брат скажет, что оно того не стоит, что не надо это делать по карйней мере в городе, то могут прислушаться.

    ugen, если можно, тут вставлю про трек.

    Сама по себе идея не плоха, по крайней мере вменяемые ребята смогут приехать, спустить пар и отжечь по полной. Но глобально имхо ничего этот вопрос не решит. Будет та же молодежь, купившая моты с последних денег скидываться стайками на время сколько хватит, а потом с прущим наружу адреналином будет отжигать ровно то же самое на дорогах общего пользования возвращаясь с трека, считая себя ассами. И боюсь, что проведенное в интернете время эти ребята потратят не на Хаффа, а на Гоуст Райдера :(

    Тоже пример из числа знакомых: один мой товарищ, который сейчас живет в европе имеет автос специально для трека, регулярно гоняет на треке, но при этом не всегда, но иногда и по дорогам общего пользования вжарит. Остался последний штрафной балл и в последний раз за него жена ходила за фотофиксацию отгребать, ибо у него забрали бы права. Как видите, трек треком, дорога дорогой. Глобально ничего не решило.

    после прохождения курсов Овчинникова авто не покоцал, а даже наоборот, стал получить дополнительное удовольсвтие от езды. Кроме того вынес всякие полезные навыки. По мере возможности обучаю своих друзей этим навыкам.

    Аналогично с курсами Копытова. Не знаю кого он учил гоняться на трэке. А нас учил ездить быстро в условиях типа "по городу". И все упражения были заточены на это - проезд узкого место, торможение, повороты, траектории. Применял постоянно в городе. Помогает.

    Кроме того, на теоретических занятиях тот же Овчинников учит основам "включения мозгов" на дороге.

    Что касается трэка - то давайте поглядим реальности в глаза - в нашей стране его не будет в обозримом будущем. Пояснять почему даже построенный по "бюджетному варианту" трэк за 200млн не окупится надо?

  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    24 года на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 14 октября 2010 13:17

    ret540, Появление автодрома, как социального объекта не предвидится, т.к. президент не увлекается авто-мотогонками, а как коммерческий проект - не окупится, т.к. белорусам его не окупить, а иностранцы сюда хрен проедут через наши границыназамке. Россияне же строят свои и мы им нахрен не нужны.

  • Kastakoff Junior Member
    офлайн
    Kastakoff Junior Member

    62

    15 лет на сайте
    пользователь #316127

    Профиль
    Написать сообщение

    62
    # 14 октября 2010 17:29

    Accept ]nsane Спасибо)))) Буду заниматься..

    Окна и дври ПВХ. Ремонт окон.
  • miz Senior Member
    офлайн
    miz Senior Member

    1862

    20 лет на сайте
    пользователь #38099

    Профиль
    Написать сообщение

    1862
    # 14 октября 2010 19:32

    ugen, в Боровую могли бы вложить 50 кк денег и заодно мотошколу там устроить. И трек бы не простаивал и маршалы бы штатные были. Но хрен тут что будет.

    ПС На чопперах туда вообще не пускают :(

  • vowka-www Senior Member
    офлайн
    vowka-www Senior Member

    599

    15 лет на сайте
    пользователь #288457

    Профиль
    Написать сообщение

    599
    # 14 октября 2010 20:59

    в Боровую могли бы вложить 50 кк денег и заодно мотошколу там устроить.

    ------------------------------------------------------------------------------

    Боровая по ген плану--- идёт под застройку! Вот так-то.

    Хорошему коту и в декабре--март!
  • Valerka Senior Member
    офлайн
    Valerka Senior Member

    3263

    23 года на сайте
    пользователь #5369

    Профиль
    Написать сообщение

    3263
    # 15 октября 2010 14:35

    вы про права или про выбор мотоцикла и постройку трэка? Харэ флудить уже. :molotok:

    думал, что по теме что-то написали...

    De omnubus dubito
  • нло Senior Member
    офлайн
    нло Senior Member

    792

    16 лет на сайте
    пользователь #172484

    Профиль
    Написать сообщение

    792
    # 15 октября 2010 14:41

    Valerka, А что надо написать ?

  • Чек Senior Member
    офлайн
    Чек Senior Member

    1144

    16 лет на сайте
    пользователь #171961

    Профиль
    Написать сообщение

    1144
    # 15 октября 2010 14:44

    нло, Яяяяяя сдааааааааааааллллллллллл!!!!!!!!!111111111

  • нло Senior Member
    офлайн
    нло Senior Member

    792

    16 лет на сайте
    пользователь #172484

    Профиль
    Написать сообщение

    792
    # 15 октября 2010 14:46

    Чек, :super:Ржу немагу

  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    24 года на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 15 октября 2010 14:50
    Чек:

    нло, Яяяяяя сдааааааааааааллллллллллл!!!!!!!!!111111111

    Ыыыы, поздравляю :beer:

  • poligraph Кальян Team
    офлайн
    poligraph Кальян Team

    7706

    22 года на сайте
    пользователь #11432

    Профиль
    Написать сообщение

    7706
    # 15 октября 2010 15:06

    Чек, поздравляю :beer:

  • Авари Senior Member
    офлайн
    Авари Senior Member

    5018

    17 лет на сайте
    пользователь #134045

    Профиль
    Написать сообщение

    5018
    # 15 октября 2010 15:36

    Чек, поздравляю! :beer:

    Ты кто такой? Давай, до свидания!
  • JumpeRby Onliner Auto Club
    офлайн
    JumpeRby Onliner Auto Club

    848

    19 лет на сайте
    пользователь #66384

    Профиль
    Написать сообщение

    848
    # 15 октября 2010 22:04

    Чек, c прАвАми вАс :)

    п.с. как думаете вообще не разу не водив мотоцикл, стоит ехать к ГАИ перед сдачей (завтра например к 10) искать добрых людей которые помогут с мотоциклом и учебой?

  • fwth Member
    офлайн
    fwth Member

    360

    17 лет на сайте
    пользователь #149209

    Профиль
    Написать сообщение

    360
    # 15 октября 2010 22:15
    JumpeRby:

    Чек, c прАвАми вАс

    п.с. как думаете вообще не разу не водив мотоцикл, стоит ехать к ГАИ перед сдачей (завтра например к 10) искать добрых людей которые помогут с мотоциклом и учебой?

    Скорее не стоит, вверху красным все контакты :beer:

  • Sover Member
    офлайн
    Sover Member

    237

    20 лет на сайте
    пользователь #38157

    Профиль
    Написать сообщение

    237
    # 16 октября 2010 11:40

    п.с. как думаете вообще не разу не водив мотоцикл, стоит ехать к ГАИ перед сдачей

    JumpeRby, конечно стоит!!! За те три копейки, которые ты заплатишь за попытку, ты сразу поймешь, что тебе нужно тренировать. Да и атмосферу прочувствуешь:)

  • TOPOnyHbKA Senior Member
    офлайн
    TOPOnyHbKA Senior Member

    920

    16 лет на сайте
    пользователь #205382

    Профиль
    Написать сообщение

    920
    # 16 октября 2010 15:19 Редактировалось TOPOnyHbKA, 1 раз.

    Сегодня СДА-А-А-АЛ!!! :ura:

    JumpeRby, по свежим следам. Можно сходить не учившись, что бы небыло сюрпризом состояние ГАИшной площадки.

    До сдачи я учился "на Казинца" и "на Семашки".

    "+" и "-" есть там и там. На Казинца площадка ровнее (+/-) и доска уже чем в ГАИ (это + ). На Семашко площадка по рельефу ближе к ГАИшной, те же уклоны (+), субективно доска кажется шире (-).

    По мотоциклам Сан Саныча на Казинца - по настройкам близки к ГАИшному, нужно работать и газом и задним тормозом (+).

    У красного мотоцикла, который пригоняет Олег Валентинович, карбюраторы настроены на более высокие холостые обороты - мотоцикл едет сам, нужно только притормаживать.

    Я сдавал 5 раз. Мои ошибки

    1. После тренировок на Казинца пришел сдавать и попал на красный, переволновался. Перед восьмеркой легкий подъем. Забыв все наставления, прибавил газу перед восьмеркой, выехал на внешний бордюр правого круга

    2. Опять красный проехал правый круг и пере-тормозился на первом левом кругу. Вылетел.

    3. Синий ГАИшный. Бытует мнение что на нем плохо сдавать. Но мне на нем почему-то было легче, лучше его чувствовал. Единственное "Но" - лапка переключения передач. Она имеет выступ под пятку чтобы переключаться на повышенную. Это и сыграло со мной шутку, на правом кругу зацепил пяткой, передачу выбило на нейтраль, потерял скорость и снял ногу с подножки.

    4. Красный мотоцикл. Проехал правый, вошел в левый круг (там идет уклон), притормозил снизить скорость. Пошел на левый второй и, помня о том что тормозил на входе в левый первый, притормозил. Это и было моей ошибкой. Ведь на выходе из первого левого мотоцикл идет в гору и теряет обороты, а тут я еще задним тормозом ему помог.

    5. Синий мотоцикл - следил за лапкой, учел первые 4 ошибки. В итоге, во вторник иду забирать права.

    Тут кому как нравиться, но мне показалось легче сдавать на ГАИшном. Я его чувствую лучше (газ и тормоз) :shuffle:

    Еще особенность похождения доски. Нужно раскрутить двигатель, мотоцикл становится устойчивее и доску проехать не проблема. Начинайте раскручивать уже за метр полтора перед выездом с восьмерки. Доску проходить на ровном газу.

    Ну всякие банальности :rotate::

    Чтоб легче рулилось на восьмерке , "прижмите яйца" к баку, чтоб загрузить переднее колесо. Для того что б чувствовать мотоцикл сожмите бак коленями.

    Что бы проехать восьмерку

    - при везде на нее не наезжайте на стрелки, оставляйте их справа. Левый круг - стрелки слева.

    - старайтесь ехать в 20-25 см от внешнего бордюра.

    Кстати перед вручением ВУ во вторник обещали лекцию от ГАИ. В связи с последними печальными происшествиями с мотоциклистами.

    I don't have a short temper. I just have a quick reaction to bullshit.
  • Ekholf Senior Member
    офлайн
    Ekholf Senior Member

    863

    17 лет на сайте
    пользователь #142175

    Профиль
    Написать сообщение

    863
    # 16 октября 2010 20:08

    Скажите, при сдаче макаки 2-ух тактые или 4-ех тактные?

    И ещё я слышал о том, что использование тормозов и сцепления (кроме переключения передач) очень не нравится экзаменаторам. Или это байки?

    Просто мне проще проехать восьмерку на сцеплении, а то хер ее знает как на конкретной макаке обороты настроены, заглохнет еще...

    зы. ездить умею.

    Хочу Yamaha YBR-250
  • GLooM Onliner Moto Club
    офлайн
    GLooM Onliner Moto Club

    967

    24 года на сайте
    пользователь #1542

    Профиль
    Написать сообщение

    967
    # 16 октября 2010 20:37
    Ekholf:

    Скажите, при сдаче макаки 2-ух тактые или 4-ех тактные?

    И ещё я слышал о том, что использование тормозов и сцепления (кроме переключения передач) очень не нравится экзаменаторам. Или это байки?

    Просто мне проще проехать восьмерку на сцеплении, а то хер ее знает как на конкретной макаке обороты настроены, заглохнет еще...

    зы. ездить умею.

    Наверное повторюсь. Сходи и посмотри. А лучше сходи один раз к Олегу Валентиновичу (контакт вверху). Потренируешься и на том же мотоцикле будешь сдавать. Если ты действительно умеешь ездить - сдашь после 1 занятия. Итого 30 тыс. за занятие и 30 тыс за мотоцикл на сдаче (плюс возможность потренироваться прямо перед сдачей в ГАИ).

    А вообще экзаменаторы люди настроения. Могут и не обратить внимания а могут из-за мелочи "завалить".