Ремонт мотоциклов в Минске

FedOS_S,
не не не. я не говорил ничего про задиры или повышенный износ. износы там рабочие для такого пробега.
просто есть выбор, как делать ремонт. если бы я хотел сделать ремонт бюджетный, то впрессовал бы новую гильзу оригинального размера и купил бы новые кольца оригинального размера. и ремонт на этом закончен, так как родные поршни и вкладыши еще вполне рабочие и на них можно ездить.
но я покумекал и принял решение делать ремонт по максимуму. то есть, родные поршни меняются на новые первого ремонтного размера (вместе с кольцами), зеркало растачивается до первого ремонтного размера и ставятся новые вкладыши. дороже и намного, только я на этом бандите собираюсь еще несколько сезонов откатать и не хочу головняка с мотором.

родные поршни и вкладыши могу потом кому нибудь отдать, если надо

SuzukiStorm:

Масло Ликви а не кастрол

ой точно, склероз совсем замучал.

SuzukiStorm:

ай-ай... а что по Вашему тогда вредит коленвалу?

Ну если уровень низкий, но в пределах нормы (меток на щупе), то это никак не повредит. Ну а вообще такой масложор может быть и из-за колпачков (если компрессия в норме). Ведь на воздушно-масляннике двигатель греется весьма сильно, что плохо сказывается на долговечности резины.
PS Ну а Мотул частенько паленый попадается.

zverjuga:

износы там рабочие для такого пробега.

йа не совсем понимэ, если всё в норме зачем точить под первый ремонт... если изношены только кольца и задубели колпачки, то навошта шлифовать к/вал и тп... ну да ладно дело ж хозяйское спасибо за подробные разъяснения.

SuzukiStorm:

а что по Вашему тогда вредит коленвалу?

ну как я мыслю вредит ему масляное голодание из-за забитых канальчиков. а забиваеццо обычно сгоревшим говномаслом.. не? а от низкого уровня обычно первыми страдают р/валы. не? именно поэтому я и употребил выражение СИЛЬНО не вредит к/валу . поскольку zverjuga на р/валы не жаловалсо, то я и удивилсо

SuzukiStorm:

Кроме некоторых случаев, как например у зверюги.

так вот все ж случай zverjuga не совсем стандартен. вот это я и хотел понять. большоэ спазеба ффсем, хто удовлетворил мое любопытство

interval:

SuzukiStorm:

ай-ай... а что по Вашему тогда вредит коленвалу?

Ну если уровень низкий, но в пределах нормы (меток на щупе), то это никак не повредит. Ну а вообще такой масложор может быть и из-за колпачков (если компрессия в норме). Ведь на воздушно-масляннике двигатель греется весьма сильно, что плохо сказывается на долговечности резины.
PS Ну а Мотул частенько паленый попадается.

SuzukiStorm:

Для всех, если в вашем мотоцикле повышенный расход масла, и нижний уровень (нижний это не середина, это по нижнюю метку щупа, или окошка) то ухуйкать колено- вопрос времени и отжига. Человек 6 попалось именно так. Когда уровень низкий, а наклоны лево-право глубокие- то время от времени наступает масляное голодание так -как масло отливает туда-сюда. Про свечи и стоппи я молчу.

Мотюль паленый это нечто. Из последних- 250 эндурик- НАГЛУХО залегли кольца, 2 часа кипятил в ультразвуке, пока хоть как-то смог достать.
Ну а надпись на банке сзади "полусиГтетичское масло для влажного сцепеления" - убила нах. Влажным бывает только ... сами знаете что.

PS. Ничего никому не доказываю, мне все равно у кого там что и как.

Странно о MOTUL, у нас в РБ один официальный представитель и масло ввозится из Франции, продается сотнями литров как авто так и мото. Посмотрите на банках импортер Новый город должен быть, Castrol -- Lauto или Автонар.

нормально ты до комнаты на одном колесе шприцанул, что уже сомневаешься в подшипниках
Ты же будущий инженер, блин, "детали машин" должны быть со второго курса.

медведь я считаю,что как у всех подшипников(имею опыт в механике и слесарке ) главное чтобы он плавно крутился - не застревал, не заедал и туго не крутился, и чтобы между внешним и внутренним кольцом подшипника не было люфта. Самый простой способ определения неисправности подшипника – на слух. Испорченный подшипник издает характерный гул, вой, писк – конкретный звук зависит от типа подшипника, его размера и от того, где именно он находится. Вот ссылка http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=718 там более подробно
D.K. Грубо очень!!!

D.K., да его пока нет, потому что я студент а если у вас оно даже есть, то по вашей манере общаться с незнакомыми людьми, можно сказать что вы...в прочем не буду вас оскорблять, пусть эта привилегия останеться за вами.
host.evolet, спасибо, статейка то что нужно

polar-bear, если ты снял колесо неДляТого, чтобы проверить подшипник, то ставь обратно и всё будет ОК.
А вот если что б подшипник проверить, то разбериПромойСобериНеполучиццаВыкинь лучшеб с афтоса начал, - там попыток больше.