Правда о запчастях

sirogaa:

Они кстати, и турбины восстановленные продают.

угу. продают. восстановленные картриджами jrone. к примеру восстановленная турбина на мою у них стоит 200$, а картридж с доставкой 4/8 дней 239.50 BYN т.е. по курсу 114,47$ не дофига ли 85$ за замену отцентрированного картриджа (снять старый, воткнуть новый. ничего центровать/подгонять не нужно) на снятой турбине? плюс еще и свою старую турбину "для возврата в польшу" им подари.

AKBAR:

mr.nabob:

не дофига ли 85$ за замену отцентрированного картриджа

не дофига. не нравится - делаете сами, выбор есть.

конечно есть. если сами не умеем то замена картриджа на сто (картридж есснно ваш) 50-80 рублей.

mr.nabob:

sirogaa:

Они кстати, и турбины восстановленные продают.

угу. продают. восстановленные картриджами jrone. к примеру восстановленная турбина на мою у них стоит 200$, а картридж с доставкой 4/8 дней 239.50 BYN т.е. по курсу 114,47$ не дофига ли 85$ за замену отцентрированного картриджа (снять старый, воткнуть новый. ничего центровать/подгонять не нужно) на снятой турбине? плюс еще и свою старую турбину "для возврата в польшу" им подари.

Выставление геометрии в минске стоит в среднем 50$ . с учетом то что отпескоструят горячку плюс холодную часть и покрасят байпас(20$ в среднем) и дадут на это все гарантию . то не такая уж и большая стоимость ?

хотя странная политика у jrone по изготовлению, например на моторы что 1.5 дизеля в подшипнике масло канал в 4 мм против 6 мм у оригинальной втулки из-за этого jrone чаще и ломает.

Есть ещё универсальные SKF пыльники ШРУСов VKJP 01001 (дешевле Loebro-Spidan), их имели в виду?

mr.nabob:

угу. продают. восстановленные картриджами jrone. к примеру восстановленная турбина на мою у них стоит 200$, а картридж с доставкой 4/8 дней 239.50 BYN т.е. по курсу 114,47$ не дофига ли 85$ за замену отцентрированного картриджа (снять старый, воткнуть новый. ничего центровать/подгонять не нужно) на снятой турбине? плюс еще и свою старую турбину "для возврата в польшу" им подари.

не покупай, никто же с дулом пистолета над тобой не стоит. Рынок сам все расставит на места, тот кто не конкурентен разорится, но при этом надо понимать, что далеко не все меряется только ценой.
P.S. Как говорится, это не цены высокие, а мы мало зарабатываем)

Skvoznoi:

Заказал сегодня тормозные диски AD по 18 руб. штука, при цене оригинала 130 руб.
Кто что может сказать про эту фирму?

Собственный бренд международной закупочной группы дистрибьюторов AD International, где делается, думаю, сами поняли. В нашей стране интересы этой группы представляет AD Baltic.

Alessandro_Ы:

Закрадывается сомнение, что в коробку положили какой-то контрабас :

или оригинал со спиленым пежовским логотипом ....

Mardukas:

Alessandro_Ы:

пежо 406 2,0 хди?
С

они ещё на
ходу?

Ещё как на ходу,даже очередь стоит при покупке.Только пороги слабые и капот.

Str@sh:

mr.nabob:

sirogaa:

Они кстати, и турбины восстановленные продают.

угу. продают. восстановленные картриджами jrone. к примеру восстановленная турбина на мою у них стоит 200$, а картридж с доставкой 4/8 дней 239.50 BYN т.е. по курсу 114,47$ не дофига ли 85$ за замену отцентрированного картриджа (снять старый, воткнуть новый. ничего центровать/подгонять не нужно) на снятой турбине? плюс еще и свою старую турбину "для возврата в польшу" им подари.

Выставление геометрии в минске стоит в среднем 50$ . с учетом то что отпескоструят горячку плюс холодную часть и покрасят байпас(20$ в среднем) и дадут на это все гарантию . то не такая уж и большая стоимость ?

хотя странная политика у jrone по изготовлению, например на моторы что 1.5 дизеля в подшипнике масло канал в 4 мм против 6 мм у оригинальной втулки из-за этого jrone чаще и ломает.

какая к черту "геометрия" , вы о чем. просто меняется картридж. он уже по заводу идет отцентрированный. единственное что иногда нужно сделать так это "лопатки" посмотреть когда болт крутить будете на турбине "с изменяемой геометрией" . больше 10 лет "восстанавливают" турбины только разводят не на 50 а на 400$
за 20$ "байпасы" не опухнут? за 3$ новую кисточку продам. что вы там пескострить собираетесь? (сколько мм снимается при пескоструйной обработке выставлялщики "геометрии" и маляры "байпасов" не подскажут?) вас случайно не Кирилл зовут? был тут один деятель (и на ниссан клубе и на хонда клубе) два раза за пять лет ключ подал а потом такогог автослесаря из себя строил... 40$ на сто с чеками ремонт суппорта (с гарантией) стоил а у того деятеля 60$ без чеков. хотя... если есть лохи которые готовы переплачивать то почему бы и нет.

p.s. чуть не забыл. по 150$ передние сидушки от бэмэвэ х5 (с электроприводом, подкачками боковин, подголовника и т.д.но не кожа) кому нужно ищите на всем известном сайте. фигня что по 40$ не знают как от них избавиться. это к вопросу о ценообразовании.

mr.nabob:

единственное что иногда нужно сделать так это "лопатки" посмотреть когда болт крутить будете на турбине "с изменяемой геометрией" .

Вот как вы обозвали покрутить болта это и есть настройка геометрии, на глазок можно сделать ? но опять же вероятность что не попадете в нужный диапазон очень большая . пример при не верно настроенной геометрии на 1.5 дизеле больше 7 % то машина не будет ехать вообще, для этого и использхуется специальный стенд для настройки её под конкретную турбину.

mr.nabob:

сколько мм снимается при пескоструйной обработке выставлялщики "геометрии" и маляры "байпасов" не подскажут?

Обычно как я знаю 'пескоструится' стеклошариками, которая не ест корпус .

mr.nabob:

вас случайно не Кирилл зовут

К счастью или к сожалению , но нет. Я не занимаюсь ремонтами машин.
Просто помогал знакомому разобраться чего же после замены картриджа машина не ехала дымила и дергалась.